有傳甘泉今天結業
香港經濟日報甘泉航空傳今宣布結業 定價低累蝕10億 長途機飛一班蝕一班
廉航困局
在港營運不足兩年的廉價航空——甘泉航空，市傳將於今天宣布結業。消息指出，環球廉價航空公司皆經營不易，特別是甘泉最大賣點的長途航班，幾乎「飛一班，蝕一班」，甘泉奮鬥兩年，累積虧蝕達10億元O:-) 。
消息指預售機票涉逾億元
消息指出，甘泉將於今天全面停飛，有關預售機票的退款及乘客的安排，公司方面仍在核算中，將於今天向顧客交代。消息亦指出，預售機票的款額逾億元。
本報向甘泉負責對外發言的市務總經理王灝鳴查詢，對方表示已經離職，其他公關則未有回覆。
甘泉於2006年10月首航，公司主席李卓民一直在美國做房地產生意，兩年前夥拍前港龍總裁苗禮士、偉易達（00303）老闆黃子欣及萬邦實業創辦人李國源等，以8億元創立，成為首家港資廉價航空公司（詳見另文——「苦捱兩年 千元飛倫敦搶客」）。甘泉以廉價的長途航班打響市場名堂。不過，正正是長途航班的營運，成為了公司最大負累。
消息指出，總結得失，甘泉未能成功歸咎於三方面︰長途廉航的營運模式、缺乏專才及低估投資成本。以長途廉航為賣點的甘泉，消息指幾乎「飛一班，蝕一班」。由於定價存在問題，營運成本為票價1倍 ，公司根本無利可圖:-( 。舉例如甘泉飛往倫敦的航班，票價約4,000元，但成本實高達8,000元。
三大致命傷 涉營運模式
「倫敦也好，溫哥華也好，每飛一次虧損逾百萬元。」消息稱，長途廉航的營運不易，定價過低成了致命傷。
另外，有消息透露，甘泉高層昨午致電予部分旅遊業界，表示公司因現金周轉問題，不能繼續營運，昨午正盡最後努力尋找買家。直至昨日傍晚，業界再接獲甘泉電話，指可能與有興趣的買家達成協議，但至深夜仍未有進一步消息。消息透露，早於今年春節前後，業界已懷疑甘泉出現現金周轉問題，因甘泉當時推出捆綁式優惠套票，旅客一次過購買兩程以上的機票，可獲票價優惠，業界認為，一般來說，若航空公司不是出現財政問題，不會以這種招數「吸錢」。
甘泉主要客源之一是網上訂購機票的客戶，本港旅行社只是替甘泉賣散票，幾乎沒有旅行團選乘甘泉的航班，因其航班時間較國泰差及少；若旅行社轉用其他航空公司，可能不獲某大航空公司支持，影響整體業務發展及令經營彈性減少。據了解，旅遊業界因擔心甘泉營運狀況出問題，近來已沒有向甘泉墊支，因擔心甘泉一旦倒閉，會直接導致旅行社有損失；故此，若甘泉宣布結業，最大影響是在網上訂購機票的旅客。
苦捱兩年 千元飛倫敦搶客
甘泉航空前年由從美國回歸的李卓民牧師，聯同港龍前總裁苗禮士、偉易達主席黃子欣和萬邦實業的始創人李國源共同創立，當時投入資金約8億元。
8億元創立 首航曾延期
甘泉成立初期以1,000元飛往倫敦的平價機票作招徠，廣受旅遊業界歡迎，首班航機在出發前一個月已火速爆滿。不過，該班機在首航當日卻仍未取得飛越俄羅斯領空的過境許可權，300名乘客在機艙內苦候5小時未能起飛，結果甘泉「出師未捷」，「首航」需延至翌日進行。
雖然如此，甘泉仍然保持其廉價航空的特色，繼續在巿場上尋找立足之地。李卓民去年10月更曾表示，計劃3至5年內將甘泉上巿，集資100億元，連去年11月上巿的惠理基金（00806）也是甘泉的策略投資者，曾斥資2.3億元入股甘泉，持股5至10%。
http://i216.photobucket.com/albums/cc93/cfy1017/HKET20080409AB001W1.jpg 咁快玩完:icon101: 本報向甘泉負責對外發言的市務總經理王灝鳴查詢，對方表示已經離職，其他公關則未有回覆。:icon101:
佢上次上堂話剛剛轉左新工:icon101: :icon101: :icon101: 我細佬買左機票夏天左返香港
真係有得退就好:icon101: 我都買左, 五月去英國:icon068: :icon068: :icon068:
好在宜家其他直航 airline 都有 promotion:( :( 甘泉航空宣布臨時清盤 (14:08)
2008年4月9日
廉航甘泉航空申請了臨時清盤，並委任畢馬威會計師行進行清盤，尋找新的投資者。甘泉所有航班停飛。
甘泉舉行記者會交代申請臨時清盤事宜。首席行政總裁苗禮士表示，甘泉已委任畢馬威會計師行進行臨時清盤，接管了該航空公司，正尋找到新的買家，他有信心可找到新買家。苗禮士感謝員工及顧客在過去16個月來的支持。
畢馬威會計師行代表杜艾迪表示，他尚未看到甘泉航空的收支情況，而據苗禮士稱，他們兩條往溫哥華及倫敦的航線，有近99%的負載量，而甘泉約有近700名員工。
至於已購買機票的乘客，可否取回款項，杜艾迪稱，這很難說，因為如甘泉正式清盤，公司將要對所月債權人負責，包括僱員、銀行及乘客。他表示，在召開記者會前，已要求公司關閉所有訂票服務，以免乘客購買機票。
杜艾華稱，對於今晚及其後數日購買機票的顧客，他們正與政府及業界商討解決方法，稍後才能作出公布。
甘泉航空於2006年10月首航，當時因飛行路線問題，航程受到延誤，未能準時出發。有報道指出，甘泉由於低估經營開支，令公司已虧損逾10億。
http://www.mpinews.com/htm/INews/20080409/gb31408w.htm
RIP:(
[ 本帖最後由 dtclaw 於 2008-4-902:48 PM 編輯 ] 不過，該班機在首航當日卻仍未取得飛越蘇聯領空的過境許可權，300名乘客在機艙內苦候5小時未能起飛，結果甘泉「出師未捷」，「首航」需延至翌日進行。 原帖由 雲尼史釗活 於 2008-4-902:41 PM 發表 http://www.hkcmforum.com/images/common/back.gif
不過，該班機在首航當日卻仍未取得飛越蘇聯領空的過境許可權，300名乘客在機艙內苦候5小時未能起飛，結果甘泉「出師未捷」，「首航」需延至翌日進行。 ...
好奇咩?
蘇聯邊有人reply佢:icon101: 原帖由 yuren 於 2008-4-902:55 PM 發表 http://hkcm.hkehost.net/images/common/back.gif
好奇咩?
蘇聯邊有人reply佢:icon101:
我諗佢係想講份報導極端政治不正確:icon101:
ok 但頭post入面明明就係寫俄羅斯 :icon101::icon101::icon101:
[ 本帖最後由 WainSeven 於 2008-4-903:00 PM 編輯 ] rip:( 原帖由 yuren 於 2008-4-902:55 PM 發表 http://hkcm.hkehost.net/images/common/back.gif
好奇咩?
蘇聯邊有人reply佢:icon101:
笑左:icon101: 佢夠飛機又夠航線,或者唔會咁:icon101: 原帖由 古都 於 2008-4-904:14 PM 發表 http://hkcmforum.com/images/common/back.gif
佢夠飛機又夠航線,或者唔會咁:icon101:
「倫敦也好，溫哥華也好，每飛一次虧損逾百萬元。」消息稱，長途廉航的營運不易，定價過低成了致命傷。
定係會死得快d:icon101: 原帖由 古都 於 2008-4-916:14 發表 http://www.hkcmforum.com/images/common/back.gif
佢夠飛機又夠航線,或者唔會咁:icon101:
唔得啦 ,佢做幾多蝕幾多
佢賣點係平 ,根本無咩得加價 ,但成本就搏命升 ,單係D 油都夠佢地死啦 原帖由 雲尼史釗活 於 2008-4-902:41 PM 發表 http://www.hkcmforum.com/images/common/back.gif
不過，該班機在首航當日卻仍未取得飛越蘇聯領空的過境許可權，300名乘客在機艙內苦候5小時未能起飛，結果甘泉「出師未捷」，「首航」需延至翌日進行。 ...
想問吓邊度寫「蘇聯」？:onion9: 蝕成10億:eek2: 原帖由 古都 於 2008-4-904:14 PM 發表 http://www.hkcmforum.com/images/common/back.gif
佢夠飛機又夠航線,或者唔會咁:icon101:
會唔會仲蝕多d:icon101: 原帖由 ThShevchenko 於 2008-4-1011:01 AM 發表 http://www.hkcmforum.com/images/common/back.gif
想問吓邊度寫「蘇聯」？:onion9:
自己搵返首航個日既報道 :icon101:
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