但 honda 今非昔比了....
但係單計今年既表現點都比法拉利好呱:icon101: Originally posted by jacky422213 at 23-8-2005 01:59 PM:
但係單計今年既表現點都比法拉利好呱:icon101:
但同以前 (1988, senna w/c o個年) honda + mclaren mp4/4 16場贏15場差好遠.... Originally posted by faister at 2005-8-23 14:56:
但同以前 (1988, senna w/c o個年) honda + mclaren mp4/4 16場贏15場差好遠....
咁就梗係冇得比啦
同埋咁比都唔太公平既 :icon101: Originally posted by MatthewChor at 19-8-2005 11:07 AM:
路透伊斯坦布爾電---塞納(冼拿)雖然過世逾10年，但他的話語仍引發共鳴，促成巴里切羅(巴里哲奴)從法拉利轉投英美(BAR)。
三度世界冠軍得主塞納生前為巴西同胞巴里切羅的良師益友，但1994年在聖馬力諾大獎賽中不幸身亡。
巴里切羅在土耳其大獎賽中表示，他一直記得塞納向他提過關於與日本引擎製造商本田合作的感想。巴里切羅加盟英美一事周二獲得證實，而英美賽車引擎由本田提供。
巴里切羅在問到離開法拉利的原因時說，「每次改變都會帶來新的動力，這是事實，」他還表示，「資源、合作者，以及塞納告訴我的關於本田的一切都是原因。」
「我記得，在我剛踏入車壇時，我們曾一起吃飯或者作其他事情，他總是遲到，」巴里切羅表示。他1992年時還是個F3000車手，塞納當時則效力邁凱輪本田(McLaren-Honda)車隊。
「他說過，他是和本田的工作人員一起探討車輛駕駛性能、引擎動力以及賽車的一切，他喜歡這種方式，」巴里切羅補充說，他在1993年首次踏上一級方程式(F1)賽場。
「塞納表示他喜歡這種交談方式，工作人員會完成他所期望的一切，以便使賽車完全符合他的駕駛風格。」
「我感覺本田引擎一直非常強大，我非常期待與他們的合作。」
塞納所奪取的世界冠軍都是在駕駛本田引擎賽車時所獲，巴里切羅則表示，自己仍然夢想成為世界冠軍，而他在法拉利作為舒馬赫(米高舒麥加)的忠實夥伴時一直無緣這一夢想。<----Main point~
Originally posted by jacky422213 at 23-8-2005 03:24 PM:
咁就梗係冇得比啦
同埋咁比都唔太公平既 :icon101:
我唔覺得 honda 有令 barrichello 獲得世界冠軍.. 無以前o個種超班...
[ Last edited by faister on 23-8-2005 at 10:09 PM ] Originally posted by faister at 2005-8-23 22:08:
我唔覺得 honda 有令 barrichello 獲得世界冠軍.. 無以前o個種超班...
[ Last edited by faister on 23-8-2005 at 10:09 PM ]
咁綜合大部分既條件黎講
今年 Honda 既引擎一定快過 法拉利
而且 Bar 既表現比 法拉利 好
同埋最最要個點 ..
留o係 法拉利 佢點樣都係要做 2 號車手
點都冇法自己出頭
但係過去 Bar 起碼叫有個機會
你話 Honda 未必可以幫佢實現願望係有你既觀點
但係機會一定俾留隊大
而且 法拉利 高層對佢有幾重視呢 ..
Barrichello 呢幾年為 法拉利 都唔算少啦 ..
但係單憑佢地o係宣佈 Barrichello 走既時候 ..
佢地篇講稿對佢既貢獻隻字不提 ..
你都睇得出佢地有幾重視佢啦
所以我覺得 Barrichello 係啱既 Originally posted by jacky422213 at 23-8-2005 11:20 PM:
咁綜合大部分既條件黎講
今年 Honda 既引擎一定快過 法拉利
而且 Bar 既表現比 法拉利 好
同埋最最要個點 ..
留o係 法拉利 佢點樣都係要做 2 號車手
點都冇法自己出頭
但係過去 Bar 起碼叫有個機會
你 ...
我覺得今年法拉利的表現之所以如此不濟是因為車架的問題, 加上不適應新賽例所導致...
我非常同意 BARRICHELLO 留o係法拉利都係要做 2 號車手點都冇法自己出頭,
過去 Bar 起碼叫有個機會. 我都對法拉利的行為有點齒冷... 對 BARRICHELLO 的貢獻隻字不提, 就如當年送走 IVAN CAPELLI 一樣....
但係我只覺得 HONDA 引擎已經唔係以前o甘頂尖(80年代尾)... 科技比別的引擎落後. BENZ 和 RENAULT 的引擎可在 20000 轉/分 的高轉下運作如常, 但 HONDA 卻不能.... 雖然能夠高轉作不一定代表一定會贏. 但係要令引擎可在 20000 轉/分 的高轉下運作的技術和工藝要求很高, 如零件用料, 裝嵌工藝, 引擎內部平衡, 引擎設計等等... HONDA 引擎要重上當年高峰尚有一段路要走... Originally posted by faister at 2005-8-24 10:59:
我覺得今年法拉利的表現之所以如此不濟是因為車架的問題, 加上不適應新賽例所導致...
我非常同意 BARRICHELLO 留o係法拉利都係要做 2 號車手點都冇法自己出頭,
過去 Bar 起碼叫有個機會. 我都對法拉利的行為有點齒冷... 對 BARRICHELLO 的貢獻隻字不提, 就如當年送走 IVAN CAPELLI 一樣....
但係我只覺得 HONDA 引擎已經唔係以前o甘頂尖(80年代尾)... 科技比別的引擎落後. BENZ 和 RENAULT 的引擎可在 20000 轉/分 的高轉下運作如常, 但 HONDA 卻不能.... 雖然能夠高轉作不一定代表一定會贏. 但係要令引擎可在 20000 轉/分 的高轉下運作的技術和工藝要求很高, 如零件用料, 裝嵌工藝, 引擎內部平衡, 引擎設計等等... HONDA 引擎要重上當年高峰尚有一段路要走...
其實講真 FIA 成日諗埋咁多屎就係要令到 法拉利 唔可以壟斷 ..
提高返個收視率 ..
搞左咁多年 ..
今年都終於俾佢做到啦 ..
但係其實下年又要改用 V8 引擎 ..
其實又係一大個問號出左黎 ..
據我所知既係 ..
好多大廠既對 V8 既開發都重未係好好 ..
所以下年既引擎又係一個問號 ..
其實我個人黎講唔鍾意 法拉利 既原因係 ..
我成日覺得佢地冇咩人情味 ..
所以唔鍾意佢地 ..
Honda 既引擎係未有 Benz 同 Renault 既水準
但係如果 Barrichello 一早決定左要走既話 ..
我覺得 Bar 已經係最好既 choice ..
因為照依家黎睇 ..
今季表現最好個 2 隊出年都唔會出現車手空缺呢個情況
所以 Rubens 可以加盟既機會都唔大 ..
frank williams 又顧住搶 Button 返黎 ..
即係話比較有實力既 williams 都應該唔會有佢既位置 ..
同埋下年 williams 重冇埋 Bmw 睇住 ..
重點會過檔丫 ( Button 都係因為咁所以先想留返o係 Bar .. 即係又少左個 choice )
斷估 Rubens 更加唔會去 Totoya 呱 ..
而且 Bar 既高層係佢既 老友
有人睇住都好 d
所以我覺得佢要做呢個決定都無可厚非 Originally posted by jacky422213 at 24-8-2005 01:08 PM:
其實講真 FIA 成日諗埋咁多屎就係要令到 法拉利 唔可以壟斷 ..
提高返個收視率 ..
搞左咁多年 ..
今年都終於俾佢做到啦 ..
但係其實下年又要改用 V8 引擎 ..
真係o邊個跑出都唔知
其實又係一大個問號出左黎 ..
據我所知既係 ..
好多大廠既對 V8 既開發都重未係好好 ..
所以下年既引擎又係一個問號 ..
其實我個人黎講唔鍾意 法拉利 既原因係 ..
我成日覺得佢地冇咩人情味 ..
意大利佬一向都無o瓜...所以唔鍾意佢地 ..
Honda 既引擎係未有 Benz 同 Renault 既水準
但係如果 Barrichello 一早決定左要走既話 ..
我覺得 Bar 已經係最好既 choice ..
因為照依家黎睇 ..
今季表現最好個 2 隊出年都唔會出現車手空缺呢個情況
所以 Rubens 可以加盟既機會都唔大 ..
frank williams 又顧住搶 Button 返黎 ..
即係話比較有實力既 williams 都應該唔會有佢既位置 ..
同埋下年 williams 重冇埋 Bmw 睇住 ..
都貌合神離o左好耐, 早分早著.
重點會過檔丫 ( Button 都係因為咁所以先想留返o係 Bar .. 即係又少左個 choice )
斷估 Rubens 更加唔會去 Totoya 呱 ..
o甘無理由佢同又叫 schmacher o既人做隊友o既
而且 Bar 既高層係佢既 老友
有人睇住都好 d
所以我覺得佢要做呢個決定都無可厚非
[ Last edited by faister on 24-8-2005 at 02:30 PM ] 其實都係一句 ..
Rubens 已經忍夠呀車神:icon101:
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