Originally posted by MatthewChor at 2005-8-21 21:56:
今年好rubbish:icon126:
今年既表現同中下游車隊冇咩分別:icon126:
韋伯怒斥舒馬赫惡意關門：霸王車風讓他成了冠軍
在剛剛結束的土耳其站中，舒馬赫與韋伯在第12號的彎道的碰撞引來了一場唇槍舌戰，雙方爭論的焦點是到底誰當承擔事故的責任。對此
澳大利亞人顯得極不客氣，他在賽後指責車王在彎心關門舉動是為了捍衛個人的位置而故意這麼做的。
“我比舒馬赫慢一圈，但是我的速度比他快很多，我對他的行為感到不解，他怎麼會在刹車區域變線，要知道沒有車手會同意這樣做。舒馬赫看起來非常投入，而我在接近彎道時也沒有太注意，結果我們便撞上了。”韋伯在賽後憤憤到。
當記者問及這次事故是否應當“五五分成”時，韋伯的答案是：“最終的結果是這樣，但是在那之前我認為是他違規了。”
“在刹車區域，不管你是否慢了一圈或者別的任何原因(都是不允許他那麼做的)。我追上了他，我比他快很多，我想超過去繼續我的比賽。法拉利賽車非常非常慢，舒馬赫難以置信的慢，我從他的尾部抽頭後肩並肩行駛，然後他開始在刹車區域變線，沒有車手會同意那樣做。因為這不符合運動精神我們不會同意這樣做。(所以)當他開始那樣做時，我也不管會撞上了。”韋伯的話似乎在說：既然你敢這樣玩，那撞就撞唄！
“在那個刹車區域我控制的非常好，我預測可能會碰上，所以我盡力避開，但是後來我卻無法讓我的前輪避開他的後輪。在有些時候，即使當他陷入困境時，他也不想蒙受半點損失，也許這就是他為什麼會成為世界冠軍的原因吧！”韋伯的話顯得很不客氣。
面對澳洲人的指責，身為車王的邁克爾-舒馬赫不可能無動於衷，他表示自己會先回家看錄影後再做判斷。“在直道末端，我看他跟了上來，他向右邊行駛我開始刹車。(後來)我完全看不到他，他根本不在我的後面，接著在彎心，我感覺到尾部被砰的撞上了。”
“我懷疑他並沒有真的接近我以至於能夠搶得彎道，在那個位置他這樣做我不知道有什麼意義，要知道他比我慢一圈，這樣做並不能追回一圈，我想最好還是看看錄影(再做定論吧)。”舒馬赫回擊到。
(行雲)
今年車神成日都同 williams 既車撞埋一堆 :icon126::icon124:
真係撈亂骨頭:icon126:
F1火球遭遇奇恥大辱 喬丹車手竟罵蒙托亞"愚蠢"
喬丹車隊F1新人蒙泰羅給邁凱輪車隊名將蒙托亞貼上了一個標籤——愚蠢！蒙托亞和邁凱輪車隊經理鄧尼斯也把手指伸向這位不知天高地厚的葡萄牙車手——太嫩！
“蒙托亞一超過我就立刻變線橫到我前面。”蒙泰羅首先控訴蒙托亞的違規行徑。“我很早就刹車了，他刹車也很早而且非常狠。在他後面我的賽車失去了下壓力，他還擋住了我的視線。我的前輪鎖死無法避免的撞上了他。”
“這簡直是愚蠢（“stupid”，蒙泰羅的原話）……他是第一個跳出來主張為了安全不要在刹車區變線的人，他作出這個主張就是為了避免今天這樣的事故。”蒙泰羅把事故的責任完全推到蒙托亞頭上。“我不知道當時他想什麼呢，也許他以為自己早已經把我拋遠了。”
闖禍的蒙托亞得到了車隊經理鄧尼斯的支持，鄧尼斯認為已經被套圈的蒙泰羅太不懂事。“要知道某些人是已經被套了兩圈的，他應該主動把賽道讓出來。”
蒙托亞表示這次事故使他想起2001年巴西站時自己的遭遇。那次退出前他是比賽的領先者，當他套過荷蘭車手維斯塔潘後被對手追尾。而巴西英特拉格斯賽道也是逆時針方向。“他所做的就時幾年前維斯塔潘行為的重複。他把我賽車的後擴撒器完全撞壞了，要不然我們可以包攬比賽冠亞軍的。”
雖然蒙泰羅沒有經理過幾年前巴西站的那場比賽，但是蒙托亞告訴這個F1新人最好從現在起學會怎麼讓車。
“如果同樣的情況再發生一次，他可能就知道不能在自己被超過後就立刻回到別人後面，因為那會使他完全失去下壓力。”蒙托亞認為蒙泰羅還是太嫩。
(WOODY)
Monteiro 真係未死過 :icon101::icon126::icon124:
Montoya猛烈抨擊Monteiro
Mclaren車手Juan Pablo Montoya在土耳其GP賽中，原本一直領先Alonso，僅落後隊友Kimi Raikkonen，直到在剩下三圈時與Jordan車手發生碰撞，讓Alonso有了超越他的機會，導致他以第三名的成績完賽。
Montoya對於這樣的結果表示遺憾，他說：「有一點失望，原本在排位賽時的位置不好，但最後能以第四名的位置出發，我感到很滿意。比賽一開始我的輪胎抓地力太強所以不太能推進。而在比賽末了前我超過Monterio的車，但他做出了幾年前Verstappen對我做過的事，他撞上我並破壞了我的分流器，讓我的車子後端損失了所有的下引力。這讓我感到非常失望，因為如果能跟Raikkonen以一、二名完賽，這對冠軍之路會有很大的幫助。」
Montoya在2001年以Williams車手身分，原本有機會在巴西GP得到個人首勝，但被當時的Arrows 車手Jos Verstappen撞出了跑道，沒想到同樣的事件在數年後的土耳其GP再次上演。
Monteiro：錯不在我
Jordan車手Tiago Monteiro對於在土耳其GP中與McLaren車手Juan Pablo Montoya發生碰撞，並撞壞Montoya的分流器一事，認為錯並不在他身上。Monteiro表示：「Montoya當時超前我兩圈，他一超車到我前面，車子的速度就馬上慢下來，我很早就踩煞車，但它比我更早踩…而且是緊急的煞車，我的車失去了下引力，我的前輪也因為煞車而鎖住，我根本沒辦法避免跟他撞上。」Monteiro繼續表示：「這實在是太蠢了…他還在賽後記者會上說這件事說個不停，除非是安全因素，否則本來就不能在煞車區隨便變換位置的嘛。」由於這已經是Montoya發生類似事件的第二次，第一次發生在四年前的巴西GP，Montoya被當時的Arrows車手Jos Verstappen從後頭撞上，而失去奪冠的機會。Monterio為此更表示：「如果這次的情況跟上一次雷同，那麼Montoya更要好好記住，不要在超車到別人車前時，突然又將速度慢下來，因為後面的那傢伙的車已完完全全沒了下引力。」
由於這個事件的發生，使得Montoya想與隊友Kimi Raikkonen並列一、二名，拉高積分的美夢破滅，也因此Kimi雖在此場比賽中奪冠，但仍與目前積分第一的Renault車手Fernando Alonso有24分的差距。
Alonso：比賽結果讓我意外
Renault 車手Fernando Alonso在土耳其GP本來打算就以第三名的成績完賽，但暫居第二的Mclaren車手Juan Pablo Montoya，被其後的Jordan車手Tiago Monteiro撞上而跑出跑道，Alonso緊跟著在下一圈超越Montoya取得了第二名的位置，並將Raikkonen取得冠軍的傷害程度降到最低。
Alonso對得到這天上掉下來的禮物表示：「最後的結果讓我感到意外，當時雖然我看到前頭有黃旗，但我在彎處並不能看到前頭的狀況，直到我瞭解Montoya的車與Jordan的車發生事故。我隨即想到因為他們還在我前頭的賽道上，依規定我並不能超車，直到下一圈Montoya駛出了彎道我才超了過去。」Alonso接著表示：「雖然這樣的結果是不錯的，但還是有點失望不能跟McLarens車手一直競爭到比賽結束。」Aloso目前車手積分仍領先第二名的Raikkonen有24分。
威廉姆斯四次爆胎創紀錄 韋伯指責舒馬赫違規
首屆土耳其大獎賽是威廉姆斯車隊的惡夢。一場比賽爆胎四次，比他們本賽季前13站的爆胎總和還要多。韋伯和海德菲爾德排位成績優秀，比賽中更是攻勢淩厲，但是兩車退賽結果悲慘。威廉姆斯車隊正在米其林的配合下對事故進行調查。
海德菲爾德：
我的起步一般，但是我還是幾乎超過特魯利。後來我找到空隙鑽到他的前面，但是他從後面推了我一下。第一圈的前半圈實在是太有趣了。後來我覺得
賽車速度不錯，但是我沒有辦法再追近前面的賽車。後來我就遭遇了兩次爆胎事故，現在我們還不知道原因是什麼。
韋伯：
今天是我們倒楣的一天。我的起跑非常差勁，我看到馬薩在第一彎幾乎把海德菲爾德擠出去了，所以我不得不趕緊躲避。紅牛賽車乘機超過我，但是後來我把他們都反超了。後來到12號彎我的輪胎破了，所以我試圖在第一次常規進站前儘量加速。我從維修站出來後正好被舒馬赫套掉，但是我的速度其實比他快。每個車手都同意遵守在刹車區不能變線的規定，但是舒馬赫就這麼做了。當我我進入彎道時舒馬赫看起來非常渴望那麼做，所以我也就不客氣了。後來我的輪胎再次壞掉只好退出。
薩姆-邁克爾(技術總監)：
兩部賽車同時推出比賽真實遺憾，但是我們別無選擇。在我們和米其林得到調查結果後現在還不好發表評論。
(WOODY)
一路行一路爆 :icon126:
雖然MONTOYA係有錯,但Monteiro咁開火法即係想人反擊者:icon101:
舒麥加你都係退休把啦:icon101:
Originally posted by jacky422213 at 2005-8-23 01:20:
威廉姆斯四次爆胎創紀錄 韋伯指責舒馬赫違規
首屆土耳其大獎賽是威廉姆斯車隊的惡夢。一場比賽爆胎四次，比他們本賽季前13站的爆胎總和還要多。韋伯和海德菲爾德排位成績優秀，比賽中更是攻勢淩厲，但是兩車 ...
我一路睇一路笑 :icon124::icon122:
Originally posted by Hakkinen at 2005-8-23 10:58:
我一路睇一路笑 :icon124::icon122:
frank williams 就真係笑唔出喇:icon124:
最慘係爆黎爆去都係右後:icon126:
Originally posted by Hakkinen at 2005-8-23 10:57:
雖然MONTOYA係有錯,但Monteiro咁開火法即係想人反擊者:icon101:
舒麥加你都係退休把啦:icon101:
但係 Monteiro 又唔鬼讓 Montoya 個下衰喎:icon101:
跟手重要高呼 " 錯不在我 ! " :icon101::icon126:
佢依家真係明搵交鬧架咋喎 :icon101:
Originally posted by jacky422213 at 2005-8-23 14:03:
但係 Monteiro 又唔鬼讓 Montoya 個下衰喎:icon101:
跟手重要高呼 " 錯不在我 ! " :icon101::icon126:
佢依家真係明搵交鬧架咋喎 :icon101:
大家都係Mon字頭,咁都唔好口 :icon099::icon101:
M.Schumacher將跳槽McLaren？
來自德國的消息指出七屆世界冠M.Schumacher正與McLaren協商2007年跳槽的可能性，報導中指證歷歷在匈牙利與土耳其GP大賽中，M.Schumacher曾與他的德國同鄉Mercedes賽事部門副總裁Noberg Haug私下會面，地點就在F1領導人Bernie Ecclestone的Motorhome裡面。
Haug證實了雙方的私下接觸，「我們有會面是事實，」Haug表示：「但是我們談論的是關於F1的未來，而不是關於他是否離開Ferrari的問題。」外傳Schumi的經紀人Willi Weber近來與Ferrari協商關於2006年之後的合約問題時陷入僵局，因此才會轉而探詢加入McLaren的可能性。事實上Schumi當年也是Mercedes少年車手培育計畫的一員，不僅曾經駕駛Mercedes的原型車出賽，甚至1991年他之所以有機會駕駛Jordan賽車進軍F1，部分的贊助資金也是來自Mercedes，雙方並非毫無淵源。
對於跳槽的傳聞Schumi本人則是嗤之以鼻，「我甚至不想針對這個關於我會離開Ferrari的傳聞作出評論，」Schumi在自己的網站上公開表示：「每個人都知道我與Ferrari之間的關係有多親密。」
:icon101::icon126:
是都幾好睇喎 睇下到邊個走 :icon126::icon101:
吹到都唔好吹到咁盡丫:icon124::icon126:
Originally posted by jacky422213 at 24-8-2005 02:25 AM:
M.Schumacher將跳槽McLaren？
來自德國的消息指出七屆世界冠M.Schumacher正與McLaren協商2007年跳槽的可能性，報導中指證歷歷在匈牙利與土耳其GP大賽中，M.Schumacher曾與他的德國同鄉Mercedes賽事部門副總裁Noberg Haug私下會面，地點就在F1領導人Bernie Ecclestone的Motorhome裡面。
Haug證實了雙方的私下接觸，「我們有會面是事實，」Haug表示：「但是我們談論的是關於F1的未來，而不是關於他是否離開Ferrari的問題。」外傳Schumi的經紀人Willi Weber近來與Ferrari協商關於2006年之後的合約問題時陷入僵局，因此才會轉而探詢加入McLaren的可能性。事實上Schumi當年也是Mercedes少年車手培育計畫的一員，不僅曾經駕駛Mercedes的原型車出賽，甚至1991年他之所以有機會駕駛Jordan賽車進軍F1，部分的贊助資金也是來自Mercedes，雙方並非毫無淵源。
對於跳槽的傳聞Schumi本人則是嗤之以鼻，「我甚至不想針對這個關於我會離開Ferrari的傳聞作出評論，」Schumi在自己的網站上公開表示：「每個人都知道我與Ferrari之間的關係有多親密。」
當年Mercedes少年車手培育計畫還有 Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen.
附件為 SCHMACHER 同 JEAN-LOUIS SCHLESSER(令 MCLAREN 88年不能16站全勝的罪魁禍首) 的合照..
[ Last edited by faister on 24-8-2005 at 11:41 AM ]
Originally posted by jacky422213 at 2005-8-24 02:25:
M.Schumacher將跳槽McLaren？
來自德國的消息指出七屆世界冠M.Schumacher正與McLaren協商2007年跳槽的可能性，報導中指證歷歷在匈牙利與土耳其GP大賽中，M.Schumacher曾與他的德國同鄉Mercedes賽事部門副總 ...
唔好迫我 :icon099::icon099:
Originally posted by Hakkinen at 2005-8-24 12:08:
唔好迫我 :icon099::icon099:
你想點 ?:icon101:
Originally posted by jacky422213 at 2005-8-24 12:21:
你想點 ?:icon101:
佢去麥拿倫我唯有捧第二隊 :icon101:
Originally posted by Hakkinen at 2005-8-24 12:38:
佢去麥拿倫我唯有捧第二隊 :icon101:
即刻撐 法拉利 乎 ?:icon101::icon124::icon126:
Originally posted by Hakkinen at 2005-8-24 12:38:
佢去麥拿倫我唯有捧第二隊 :icon101:
舒馬赫轉會並非無中生有 F1宿將認定車王去邁凱輪
記者徐菱虹報導 阿隆索和萊庫寧誰能贏得各自的第一個世界冠軍？邁凱輪會不會在衝刺階段後來居上挑落雷諾？賽季還剩下5站，沒有人敢對上述兩個懸念說肯定。唯一確定的是，邁凱輪MP4-20賽車現在是最快的，那麼作為最偉大的車手，舒馬赫是否應該駕駛最快的賽車呢？
兩次密會
上週末土耳其站後，德國《圖片報》和《慕尼克日報》率先披露，舒馬赫和邁凱輪車隊引擎供應商、賓士公司賽車運動總監豪格近來已密會了兩次，第一次是三周前的匈牙利站期間，第二次就是在上週末的土耳其，地點都是賽道生活區裏。
對於由這兩次碰面而引發的轉會傳聞，豪格否認得很堅決，“我們是碰面了，但我們只聊了一下F1的前景，沒有談轉會的事。我認為他是不可能離開法拉利的。”舒馬赫的經紀人韋伯則證實說：“他們確實見了面，但談的是其他的事。邁克爾在法拉利很開心。”他堅信舒馬赫本賽季不會離開法拉利，“現在轉會去其他車隊重新開始毫無意義。邁克爾和法拉利的合同到2006賽季結束後到期，他會履行完合同的。”
舒馬赫本人在土耳其並沒有對這個傳言表態，週一上午他對《圖片報》記者澄清道，“我和法拉利的關係沒有什麼問題。我難以想像離開法拉利會怎樣，這話我說過很多次，很願意再重複一遍！”下午他又在個人主頁上寫道：“對於這些我將離開法拉利的傳言，我不會多說什麼。每個人都知道我和法拉利的關係有多親密。”值得注意的是，車王並沒有明確說會在法拉利退役。
情深緣淺
舒馬赫和賓士之間有著很深的淵源，1990和1991賽季他曾經在賓士青年隊效力過，1998賽季舒馬赫差點就在摩納哥簽下轉會邁凱輪車隊的合同，邁凱輪車隊負責人鄧尼斯直到今年還對舒馬赫沒能來邁凱輪感到遺憾，“轉會幾乎都全部敲定了！”只是由於當時戴姆勒公司總裁施倫普的反對，這樁轉會才告吹。2000賽季，鄧尼斯也曾邀請舒馬赫加盟，但被後者拒絕。現在施倫普早已退休，執掌賓士母公司戴姆勒-克萊斯勒集團的是不久前剛上臺的澤謝。一位賓士公司內部人士透露，豪格和舒馬赫會晤也正是得到了澤謝的授意。
跟風的德國媒體分析了一種可能性，那就是舒馬赫在2006賽季後轉會邁凱輪，而法拉利得到覬覦已久的萊庫寧。他們甚至認為這樣的互換具備在本賽季後實現的可能，因為法拉利車隊主席蒙特澤莫羅明確表示，不會以合同來約束舒馬赫，“為法拉利效力到何時，全由邁克爾自己決定！”
終點＝起點？
F1車壇許多專家都認為轉會傳言並不是無中生有。“沒什麼是不可能的。舒馬赫當然會選擇最快的賽車開。”《圖片報》專家施塔克表示，“舒馬赫的終點也將是他的起點，因為他正是在賓士開始他的輝煌。”RTL電視臺F1評論員丹納則稱，“如果賓士在許多年沒有德國車手後突然有了最好的德國車手，那就太棒了！”曾經和舒馬赫同場競技過的弗倫岑甚至認為，舒馬赫肯定會去邁凱輪，“我相信邁克爾想在賓士退役，如果我是他也會這麼做。”
在是否轉會的問題上，妻子科琳娜的意見也很重要，舒馬赫一直都表示“科琳娜是他生命中最重要的人”。科琳娜在舒馬赫的自傳《Driving Force》這樣描述兩人之間的關係，“我們之間相處最好的一點是，我們確實是一起商量事情，他並沒有大男子主義，而是一定會認真考慮我的意見。”
從本週二開始，法拉利車隊在蒙紮賽道試車，舒馬赫原計劃去科隆參加前德國國腳哈斯勒的告別賽，但臨時決定參加試車，“很遺憾，但義大利站對我們太重要了。”
你慘喇
講到似層層咁 :icon101:
Originally posted by jacky422213 at 2005-8-24 12:48:
即刻撐 法拉利 乎 ?:icon101::icon124::icon126:
去撐雷諾 :icon126: