jacky422213 發表於 2005-9-19 12:25:26

WRC英國站悲劇收場 Loeb"故意讓出"分站冠軍

WRC英國站悲劇收場 勒布"故意讓出"分站冠軍(圖)

http://sports.sina.com.cn 2005年09月19日09:27 新浪體育

http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2005-09-19/U574P6T12D1779025F1286DT20050919092900.jpg
馬丁的領航員撞車喪生(點擊看組圖)
  新浪體育訊 誰也沒有想到,2005年英國拉力賽竟然是以悲劇收場:由於在最後一天的第二賽段發生嚴重事故,標致車隊馬丁的領航邁克爾?派克不幸身亡。標致車隊當即宣佈退出比賽,法國車手勒布為了不贏得這次比賽的冠軍,在維修區報到時故意遲到,結果被罰2分10秒,冠軍最終落到斯巴魯車隊的挪威人索爾伯格身上。勒布只取得這次比賽的季軍,獲得亞軍的雪鐵龍車隊的杜瓦爾。
  這場悲劇發生在第二賽段(SS15),長27.42公里的Margam賽段。據標致車隊的調查,馬丁在這一個右彎處賽段不幸撞樹,使得領航派克所在的位置受到重創,賽車嚴重變形,直到救護隊感到才將派克救出來,但他已經氣絕身亡。馬丁在這次事故中沒有受傷。
  派克來自英國的紐文特,綽號叫“牛肉”,今年39歲,已婚有兩個孩子。他在圈內很有名氣。這次事故讓標致車隊經理和標致運動部感到震驚,車隊立即決定讓另一位車手格隆霍姆退出比賽,並向派克的家屬表示哀悼。米其林輪胎公司也在總部舉行了對派克的哀悼儀式。
  馬丁是這個賽段中第二個發生事故的賽車,第一個事故是三菱車隊的義大利車手加利,他的賽車也是沖出賽道,但他還能將賽車開回來,不過耽誤了7分鐘。
  結果,比賽一直跟在勒布排名第二的索爾伯格成為英國站冠軍,並第四次蟬聯英國拉力賽冠軍。勒布贏得本站冠軍,將會鎖定蟬聯世界冠軍,但他不願意取得發生嚴重事故的比賽冠軍。
  福特車隊事後也舉行了哀悼儀式。在加盟標致車隊之前,派克曾經效力福特車隊三年。福特車隊經理Jost Capito表示,“派克已經成為車隊大家庭的成員,也是賽車界很多人的朋友。他是英國的賽車大使,並協助馬丁贏得世錦賽冠軍,在其影響下,很多英國人開始參加拉力運動。他的去世對英國賽車運動和世錦賽是一個沉重打擊。不過,他的笑容永遠會留在WRC,我們也會永遠記住他。”
  英國拉力賽組委會也立即停止了SS15的比賽,並隨後取消了最後兩個賽段的比賽。全部參賽車輛在當地時間14時返回總部加的夫。組委會取消了頒獎儀式的香檳噴灑儀式,國際汽聯也取消了賽後的記者招待會。
  WRC英國站第三天分段成績
賽段        賽段名稱        賽段長度        最快車手
SS14        RESOLFEN1        29,39公里        格隆霍姆
SS15        MARGAM1        27,42公里        勒布
SS16        RESOLFEN2        29,39公里        取消
SS17        MARGAM2        27,42公里        取消

  WRC英國站總成績
名次        車手        車隊        成績
1.        索爾伯格        斯巴魯        2小時45分57秒8
2.        杜瓦爾        雪鐵龍       落後1分17秒4
3.        勒布        雪鐵龍        落後1分17秒9
4.        羅萬佩拉        三菱        落後1分29秒4
5.        斯托爾        雪鐵龍        落後2分35秒0
6.        克裏斯塔        福特        落後3分17秒3
7.        麥克雷       
斯柯達
落後3分30秒4
8.        辛吉斯        福特        落後03分40秒9

  WRC英國站後車手積分
名次        車手        國籍        積分
1.        勒布        法國        93
2.        格隆霍姆        芬蘭        61
3.        索爾伯格        挪威        55
4.        馬丁        愛沙尼亞        53
5.        加拉德梅斯特        芬蘭        47
6.        羅萬佩拉        芬蘭        22
7.        杜瓦爾        比利時        16
8.        克裏斯塔        德國        13

  WRC英國站後車隊積分
名次        車隊        積分
1.        雪鐵龍        123
2.        標致        117
3.        福特        72
4.        斯巴魯        62
5.        三菱        47
6.        斯柯達        8


OH NO .. :icon116:
R.I.P :icon116:

jacky422213 發表於 2005-9-19 12:57:16

Peugeot mourn the loss of Michael Park
The team withdraws from the race

A serious accident has left the Peugeot Sport team in mourning this Sunday morning during the last leg of the Wales Rally GB.

Markko Martin left the route shortly after the start of the second stage of the day and hit a tree on the right hand side of the car, mortally wounding his co-driver Michael Park.

Peugeot Sport's Director, Jean-Pierre Nicolas, with the agreement of Mr. Frederic Saint-Geours, Managing Director of Peugeot, has decided, as a sign of mourning, to withdraw the car of Marcus Gronholm ?Timo Rautiainen.

Peugeot Automobiles and Peugeot Sport would like to express their feeling of extreme sadness and deep emotion to the family of Michael Park, known affectionately as Beef.

Press release
Peugeot Sport

:icon003::icon003:

拿1010 發表於 2005-9-19 14:39:07

MatthewChor 發表於 2005-9-19 14:44:03

罕見:icon069::icon069::icon069:

jacky422213 發表於 2005-9-20 00:51:41

Tragic accident in Margam stage
Great Britain : SS 15 - 27.42 km

Michael Park

Two accidents occurred in the difficult Margam stage. The first incident involved Gianluigi Galli. The Italian went off the road in a ditch but was finally able to get back on the road after nearly seven minutes.

The other accident happened when Markko Martin lost control of his 307 and violently hit a tree on the co-driver side. Michael Park, his co-driver, was not able to get out of the car. Medical assistance arrived quickly on the scene but could not help Park who tragically died from the impact.

Michael Park was 39 years old and a father of two children.

The stage was stopped after the accident and Peugeot are now considering the possibility of withdrawing from the race.

Find out the results after special stage & AUDIO interviews

Hugo GIGUERE
?CAPSIS International

Yoshiki 發表於 2005-9-20 01:25:44

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