點評WRC05賽季：勒布輝煌頂點 高手匱乏拉力人荒
点评WRC05赛季：勒布辉煌顶点 高手匮乏拉力人荒--------------------------------------------------------------------------------
http://sports.sina.com.cn 2005年11月13日16:37 新浪体育
新浪体育讯 从2月冰天雪地的北欧到11月阳光灿烂的澳洲，世界拉力锦标赛(WRC)结束全年16个分站的漫长争夺，法国雪铁龙车队、车手勒布、米其林轮胎组成的全法国组合大获全胜。2005赛季WRC世锦赛的A8组参赛者云集了6支厂商车队，A6组拥有专注于紧凑型汽车开发的铃木车队，在N组包括了得到厂队技术支持的私人车队。参加2005年WRC的车手中有三位世界冠军，他们是勒布、格洛霍姆和索伯格，再加上两位临时复出的老将赛恩斯和麦克雷，总共有5位WRC世界冠军出现在本赛季。
参加WRC世锦赛的6支厂队是雪铁龙、斯巴鲁、标致、三菱、福特和斯柯达。除了斯柯达车队以外的五支车队都曾经获得过WRC车队总冠军。其中雪铁龙、标致和斯巴鲁这3支车队分享了近5年来的车队世界冠军，而今年的比赛进程也是围绕着这三支车队的三位主力车手展开的。
勒布的神话赛季
雪铁龙以不变应万变
雪铁龙车队和勒布包揽了去年的车队车手总冠军，但是今年雪铁龙车队仍然使用去年的赛车参加比赛，勒布卫冕冠军被认为是难得轻松。果然，在勒布拿下首战蒙特卡罗的习惯性胜利后，雪铁龙车队就陷入对手的围剿，瑞典站和墨西哥站雪铁龙车队问题连连。但是从新西兰站勒布再次获胜开始，雪铁龙车队就走上正轨而且一发而不可收拾。除了芬兰站失守和英国站让出胜利以外，勒布和他的雪铁龙车队囊括了所有比赛的胜利，而且获胜优势越来越大。可以说，雪铁龙车队已经把旧款塞纳WRC赛车的潜力发挥到极致而且异常稳定。而对手的新赛车不但没有表现出应有性能反而故障不断。也许雪铁龙车队使用旧款车出赛反而是帮助他们获胜的明智之举。
今年不属于索伯格
斯巴鲁问题不断 标致疲软受制轮胎
赛季初期，斯巴鲁车队被认为是夺冠的最大热门。索伯格是如今WRC速度最快的车手之一，05款翼豹WRC也堪称技术最新的WRC战车。斯巴鲁05款新翼豹于墨西哥站首次参加比赛就一鸣惊人，索伯格毫无争议的获得胜利。但是自从西兰站开始新翼豹赛车就失去了速度，索伯格也屡次遇到莫名其妙的意外。我们经常可以看到比赛首日索伯格领先群雄而到了第二天名次就急剧下降的情形。赛季过半后，士气大跌的斯巴鲁赛车甚至还没有标致车队速度快，收官战再次看到胜利希望的索伯格又因为撞到袋鼠而遗憾退出。
自从勒布和索伯格崛起后标致车队已经很难获得分站胜利了。老将格洛霍姆锐气不比当年，307赛车则因为轮胎问题而无法尽情施展。和斯巴鲁车队一样，标致车队也使用倍耐力轮胎。但是本赛季倍耐力在和米其林的竞争中明显处于下风。每当勒布轻易占据领先后总会听到格洛霍姆抱怨轮胎选择错误的声音，而一旦标致赛车用对了轮胎“雄狮”绝对不比“齿轮”差。本赛季标致车队只在芬兰站获得一次胜利，格洛霍姆在主场作战选择轮胎的经验是他们获胜的唯一理由。
福特大网捞分 三菱进步明显 斯柯达实力不济
福特车队在本赛季收获丰富，他们务实的比赛战术获得了奇效。福特车队在每站比赛都会派出三部赛车参加比赛，虽然从赛车到车手的速度都不是很快但是他们每站比赛都能得到不少的积分。嘉德米斯特和克雷斯塔令人印象深刻。
本赛季是三菱车队重返WRC的第二年，去年得到积分都困难的他们在今年已经可以轻易的闯进前8名。意大利小将嘉利是本赛季的最大发现，首次参加WRC的他在某些赛段甚至可以摘得头名。其前途不可限量。
斯科达车队无论是在赛车性能还是车手技术上都不及前面5支车队，作为厂商车队的他们甚至还没有私人参赛的A6组车队速度快。这支来自捷克的车队显然还没有找到WRC比赛的节奏，老将施瓦茨已经到了该退役的年龄。
冠军复出增色 帕克遇难黯淡
本赛季有两位前WRC世界冠军复出参加比赛，西班牙名将赛恩斯和英国速度狂麦克雷分别代表雪铁龙车队和斯科达车队参加了四站比赛。赛恩斯在自己参加的土耳其站和希腊站比赛中分别获得第四名和季军，着实羞辱了被他替换的雪铁龙二号车手杜瓦尔。麦克雷在英国站获得第七名为斯科达车队连续数站比赛无获而归后增添积分，澳大利亚站麦克雷更是在最后一天从第三名退出比赛。两位老将速度不减当年的表现也在一定程度上反应出当今WRC车手的整体水平值得怀疑。
英国站标致车队领航员帕克不幸遇难。当F1世界为比赛安全性而绞尽脑汁的时候WRC比赛的安全性问题也在本赛季被提高到前所未有的高度。民用汽车侧向撞击的安全性难题也成为WRC赛车急待解决的问题。我们希望今后再次出现类似帕克这样的意外后车手能像卡尔森那样安然无恙的走出赛车。
再见WRC2005
WRC告别05即进入寒冬
今年的WRC赛季是历史上分站最多历时最长的世界汽车拉力锦标赛，但是WRC越来越庞大的规模也给参赛者带来了巨大的负担。明年PSA集团下属的标致车队和雪铁龙车队将退出WRC世锦赛一年，其原因就是无法承担巨大的参赛费用。
明年我们将惊奇的看到两届世界冠军车手勒布被迫转投独立车队科隆纳斯。科隆纳斯车队使用的赛车是勒布熟悉的雪铁龙塞纳WRC，勒布在这里蛰伏一年后将在2007年重新加盟回归的雪铁龙厂队。标致车手格隆霍姆已经转会实力一般的福特车队，如不出现意外的话标致车队也将在2007年回归。这样，明年的WRC世锦赛将成为斯巴鲁车队和索伯格的天下，其精彩程度肯定会大打折扣。
2006赛季WRC世锦赛首站比赛将在1月20日在摩纳哥能特卡罗打响，收关站为12月1日的英国站，拉力风烟将再次辗转四大洲和16个风格迥异的国度。得到格隆霍姆的福特面貌一新？惨遭放逐的勒布还能未免吗？失去对手的索伯格会不会以及绝尘？WRC2006赛季已经为期不远了。
(WOODY)
Subaru 部車太多問題喇 .. :icon074: 今年咁多站分站
竟然得 4 個人贏過分站冠軍 :o
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