F1 土耳其站
土耳其GP排位賽報導：Kimi取得本站史上首個竿位史上首次的土耳其GP終於在萬眾期待下展開，當地大氣溫度30度，路面溫度47度。第一組的五位車手由D.Coulthard首先上場做排位，接下來上場的車手則是其隊友C.Klien。第3位上場的Minardi車手R.Doornbos則在回到Pit時發生起火意外，排在第4位上場的McLaren車手J.P.Montoya做出1分27秒352暫時取得竿位。在Montoya之後上場的前世界冠軍車手J.Villeneuve則在排位進行到一半時，因錯過第8彎道的進彎點而在跑道上失控，而他的車在轉了180度之後，並向後滑出賽道約60度，此畫面也令現場觀眾為他捏了一把冷汗。
在第2組中上場的Renault兩位車手先由F.Alonso做出比Montoya還快的時間拿下暫定竿位，但G.fisichella也不惶多讓的將暫定竿位再度從Alonso手中搶了過來。排在第3組上場的J.Button，一上場便在第1計時段削掉G.Fisichella將近0.2秒的時間，但或許是因為求好心切，竟在第2計時段的第8彎道因轉向不足而發生失誤，此疏忽也使他最終只能排在第13位出發。而這個內含4個Apex的高難度彎道總計造成4位車手在此發生失誤而影響排位成績。稍後上場的Ferrari車手M.Schumacher雖然順利通過第8彎道，但卻在之後的第9彎道發生失誤，看來即使身為車神，在這條全新的賽道似乎也與一般的車手相同會發生一些小錯誤。
土耳其GP排位賽最終是由最後一位下場做時間的McLaren車手Kimi Raikkonen取得明天決賽的出發竿位，而Kimi也是全場唯一將單圈時間壓縮進1分27秒以內的一位車手，第2及第3位則是由Renault雙雄分佔。在週六第一次自由練習做出最快時間的Montoya則因必須在一早就出場做排位，以致稍稍影響到他的成績，但他最終仍可在第2排的第4位置出發，第5位則是近來常被稱為”路隊長”的Toyota車手J.Trulli，第6及第7則由Williams車隊的Heidfeld及Webber包辦。Minardi車手Doornbos與Jordan車手Karthikeyan則因機械故障及更換引擎之故，所以並未做出排位成績。
土耳其GP週六排位賽成績表名次 出發次序 車手 車隊 輪胎 成績
竿位 (20) Raikkonen McLaren-Mercedes(M)1:26.797
2.(12) Fisichella Renault (M)1:27.039 + 0.242
3.(10) Alonso Renault (M)1:27.050 + 0.253
4. (4) Montoya McLaren-Mercedes(M)1:27.352 + 0.555
5.(17) Trulli Toyota (M)1:27.501 + 0.704
6.(15) Heidfeld Williams-BMW (M)1:27.929 + 1.132
7.(14) Webber Williams-BMW (M)1:27.944 + 1.147
8. (7) Massa Sauber-Petronas (M)1:28.419 + 1.622
9.(18) R.SchumacherToyota (M)1:28.594 + 1.797
10. (2) Klien Red Bull-Cosworth (M)1:28.963 + 2.166
11.(11) Barrichello Ferrari (B)1:29.369 + 2.572
12. (1) Coulthard Red Bull-Cosworth (M)1:29.764 + 2.967
13.(16) Button BAR-Honda (M)1:30.063 + 3.266
14.(13) Sato BAR-Honda (M)1:30.175 + 3.3781
5. (8) Monteiro Jordan-Toyota (B)1:30.710 + 3.913
16. (6) Albers Minardi-Cosworth(B)1:32.186 + 5.389
17. (3) Doornbos Minardi-Cosworth(B)No Time
18. (5) Villeneuve Sauber-Petronas (M)No Time
19. (9) Karthikeyan Jordan-Toyota (B)No Time
20.(19) M.SchumacherFerrari (B)No Time
比賽今晚 19:30 開始
[ Last edited by jacky422213 on 21-8-2005 at 05:58 PM ] 韋伯痛斥佐藤擋路搞砸排位 日本人可能遭到嚴懲
土耳其大獎賽的排位賽上，威廉姆斯車隊的澳大利亞車手馬克-韋伯在進行自己的計時圈時遇到了行駛過慢的英美本田車手佐藤琢磨。佐藤是在韋伯前面進行計時圈的，排位賽後澳大利亞人非常憤怒，認為佐藤的“拖拉”浪費了自己寶貴的時間。
佐藤完成計時圈之後沒有收到車隊的無線電通知。所以他自己並不知道韋伯正在靠近他。為了躲避前面的佐藤，韋伯不得不在一個彎角處駛離正常的
賽車線，損失了部分時間，最終他的排名只有第七位，落在了隊友海德菲爾德的後面。
韋伯說佐藤的行為使自己的排位下滑了一位。“很明顯英美車隊沒有和他進行任何無線電通訊，或者是他自己不知道發生了什麼。佐藤的單圈成績就很慢，而返回維修站的那圈更慢，這打亂了我的排位賽。那個彎角真的非常重要，我在那裏大概損失了0.3秒鐘的時間。”韋伯說。而賽事監督正在對這次事故進行調查，佐藤看來肯定要為自己的行為付出代價，他可能會受到處罰或者被罰款。 (考拉) 法拉利受挫石橋全線失守 布朗用載油搪塞慢因
從週五練習開始，普利司通支持的車隊在土耳其的表現就非常不妙。作為“代言人”的法拉利車隊自始至終沒有找到速度，截至目前，車隊在這條新賽道最靠前的排名是舒馬赫在首次練習中創造的第八。而今天的排位更是讓車隊雪上加霜，巴里切羅在沒有失誤的情況下也僅列12位，成績險些比雷克南慢了3秒。
針對這樣糟糕的狀況，作為輪胎供應商的普利司通也顏面無存；這家日本公司的技術經理Hisao Suganuma表示：“今天下午賽道上有很多塵土，防礙了輪胎的抓地力。巴里切羅盡了他最大的努力，但是舒馬赫卻發生了打轉，這使得他沒有排位成績，多恩伯斯和卡斯基延今天的遭遇也相當不妙。”
“總之，今天下午的排位賽普利司通車手都不好，我們希望明天的情況能夠好轉，因為這條賽道對輪胎的考驗非常嚴峻，而我們在練習賽中的性能表現非常穩定。”Hisao Suganuma接著表示。
同Hisao Suganuma一樣，法拉利技術總監羅斯-布朗(Ross Brawn)對今天的排位也只是搖頭：“今天的排位結果非常出乎我們的意料，可能是因為我們的載油比對手要多。但是我們仍然沒有看到我們期待的排位元速度。考慮到我們的載油量和特性， 我本以為舒馬赫可能進入前六的。”
“但不幸的是，他在第九號彎道突然失控。從排位元賽開始到結束，賽道溫度大約上升了4到5度。車手幾乎在每個彎道都有沖出的事件使得賽道上滿是灰塵，因此情況非常困難，但是賽道的基本狀況沒有改變。”布朗補充到。
(行雲) 神秘陣風吹走雷諾杆位 冠軍仍是阿隆索明日目標
阿隆索在剛剛結束的排位賽後表示，雖然今天未能拿下杆位，但他明天的目標是仍舊是擊敗雷克南贏得比賽冠軍。阿隆索今天以0.3秒的劣勢名列排位賽的第三快，目前他同雷克南之間有26分的領先優勢。
“雖然要實現比較困難，但是此刻我認為我們能夠擊敗雷克南、擊敗邁凱輪，因為這是奪得世界冠軍的唯一道路。”阿隆索堅定的說道。“有時候我們能(贏得比賽)、有時候不能，如果不能的話我們要考慮贏得積分。我認為明天我們有很好的機會，我們的兩輛雷諾名列前三位起跑，這說明著我們的 賽車在這裏非常具有 競爭力，所以明天我們將盡力而為。”
據阿隆索表示，他之所以沒能和雷克南同排起跑，是因為在第12號彎道受到陣風影響，但令其安慰的是，他明天將位於賽道乾淨的一側發車。
“我對在12號彎道和達到終點前的風感到有些驚訝，這可能讓我損失了半秒左右，它足以讓我在第二位發車。但是我對第三位非常高興，因為那是賽道乾淨的一側，所以我應當有一個好的起步，希望能夠順利的通過第一個彎道，不會像匈牙利那樣丟掉鼻翼”阿隆索解釋到。
“我認為我們明天一定能完成比賽，我們擁有完美的狀態完成一個好的結果。”阿隆索補充道。
(行雲) Originally posted by jacky422213 at 2005-8-21 18:04:
韋伯痛斥佐藤擋路搞砸排位 日本人可能遭到嚴懲
國際汽聯取消佐藤排位成績 是否末位發車仍待定
伊斯坦布爾當地時間8月20日消息，由於在排位元賽中佐藤琢磨的賽車阻礙了韋伯賽車的前進，並使澳大利亞人的計時成績受到了直接的影響，國際汽聯已經決定佐藤的排位賽成績將被取消，英美運動主管費蘭在得知此處罰決定後表示他們不會上訴。
韋伯的計時圈快要結束的時候，前面出現了正在減速退出賽道的佐藤，韋伯賽後認為這使他至少損失了0.3秒。佐藤的處罰也帶來了一些混淆，因為本次排位賽好幾個車手都沒有成績，費蘭預計佐藤會被安排在最後發車，不過有的人稱日本人的發車位應該只降兩位，也就是由本來的第十四位落到第十六位。
國際汽聯官方的車手發車順序則要到明天正賽前才會公佈。
按照常理，印度車手卡斯基延和法拉利車手舒馬赫應該被列到最後一排，他們的引擎都要更換，根據規定他們本來就要被罰十位。
索伯車隊的維倫紐夫和米納爾迪車隊的杜恩博斯也都沒有成績，按照去年車隊的成績，兩人的參賽序號分別是11和20，而佐藤的序號是4，如果國際汽聯只是取消佐藤成績的話，按規定，他的發車位應在維倫紐夫和杜恩博斯之前。
(如意) 陰雲籠罩英美巴頓完全想不通 佐藤著急向車隊道歉
耳其站的週六對於英美車隊來說可以總結為“充足的準備和失望的結果”。兩部英美賽車在上午的練習賽中表現出很強的競爭力，但是排位賽中兩位車手都出現嚴重失誤。結果巴頓和佐藤琢磨分別落到第13和第14位，全隊上下及其失望。
巴頓：
絕對的失望。因為我們在練習賽的時候通過那個高速彎(8號彎)時沒有遇到任何問題，而其他賽車麻煩不斷。但是到了排位賽時出意外的卻成了我們。整個週末的準備工作我們都做得非常出色，但是結果實在時恥辱。但是比賽還沒完，明天雖然從的13位出發但是我肯定還會有所作為。
佐藤琢磨：
我們在練習賽中表現強勁，但是排位賽結果實在讓人羞愧。8號彎我的賽車出現轉向不足，結果跑大了。我們都期待著有個好結果，我應該為自己的失誤向車隊道歉。現在我們能做的就是在明天的比賽中盡可能的做到最好。
對於我阻擋了韋伯的那件事是因為我的無線電受到干擾使我無法得知當時的賽道情況。
德費蘭(運動總監)：
說失望也沒有用了。總的來看兩位車手在這個週末做得很好，他們的成績一直名列前茅，不幸的是偏偏在最關鍵的排位賽出現這樣的失誤。我們只能團結在一起打好明天的戰役。
(WOODY） 邁凱輪為杆位感到自豪 預測正賽第一彎最關鍵
邁凱輪車隊芬蘭車手雷克南憑藉他在排位賽中1分26秒797的最快圈速得到首屆土耳其大獎賽的杆位，這是雷克南F1職業生涯中的第8個杆位，也是他本賽季的第五個。隊友蒙托亞因為出場較早影響了速度，他的成績是1分27秒352排名第四。
雷克南：
得到首屆土耳其大獎賽的杆位我很高興。我的計時圈其實並不完美，在最後一段我損失了一些時間，但是我知道自己先前領先的優勢足夠。昨天晚上我們把
賽車重新調教了，所以上午的練習賽是成功的關鍵。我們的賽車很強大，杆位是計畫中的。
這條賽道太棒了。它和其他賽道完全不同，尤其那些是上下坡。明天的比賽肯定充滿困難，但是我很期待接受挑戰。我希望自己的表演能給首次親歷F1的土耳其車迷以最大的享受。
蒙托亞：
我的排位圈非常好，但是我出來的太早，如果晚點上場那麼就是另一回事了。賽車性能優異，使我在賽道的每個部分都能保持高速度。賽道非常好，駕駛起來很有趣，再加上我有這麼好的賽車實在是太享受了。明天我沒有理由得不到好成績。
鄧尼斯(車隊經理)：
得到首屆土耳其大獎賽的杆位是我們的驕傲。基米開得很好獲得杆位，考慮到蒙托亞出場較早他的這個成績也是非常棒的。明天的比賽肯定非常有趣，我們擁有強勁的賽車，它承載著我們繼續獲得土耳其站冠軍的希望。
豪格(賓士運動總監)：
基米取得杆位太偉大了。蒙托亞做得也非常棒，他出來的時候賽道條件依然很差，得到第四確實很厲害。這條賽道對賽車、引擎輪胎和車手都有嚴格的考驗，我們做到了！我們的比賽戰術會很好，明天出發的時候基米能否把握好第一彎是比賽的關鍵。伊斯坦布爾賽道的設計將使比賽非常熱鬧。
(WOODY) 邁凱輪 個加油員好 pro
臨跌倒之前都拿拿臨攞返支槍出黎 :icon099::icon8: williams 今站真係黑到冇得再黑
2 個車手各爆胎 2 次
重要爆親都係爆右後:icon124::icon126:
webber 重俾呀車神撞爛前"亦" :icon126:
雙雙提早退賽 :o 車神退賽之後又開返個車出黎 :icon124:
攞數據 Originally posted by jacky422213 at 2005-8-21 20:55:
車神退賽之後又開返個車出黎 :icon124:
攞數據
又泊返入 pit :icon101: Montoya 尾 2 o個個圈發癲
白白送左個第 2 俾 Alonso :o 簡單黎講
今場比賽既成績係 2 隊車隊 (McLaren & Renault ) 效率上既分野吧
o係重有 5 場既情況下
只落後 9 分既 McLaren 絕對有機會 從後趕上 thx jacky's live report:icon124: 今場 Raikkonen 既表現的確實至名歸 Originally posted by MatthewChor at 2005-8-21 21:41:
thx jacky's live report:icon124:
我都係得閒冇野做先打下姐 :icon101: MONTOYA 破壞左佢同KIMI 既1 & 2:( Originally posted by Hakkinen at 2005-8-21 21:44:
MONTOYA 破壞左佢同KIMI 既1 & 2:(
的確係 d 幾無謂既失誤 .. 係喎 ..
差 d 唔記得左法拉利 tim :icon101:
講真 .. 我真係以為 法拉利 今場係黎試車攞數據:icon126: Originally posted by jacky422213 at 2005-8-21 09:55 PM:
係喎 ..
差 d 唔記得左法拉利 tim
講真 .. 我真係以為 法拉利 今場係黎試車攞數據
今年好rubbish:icon126: