F1 討論區

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-14 09:49 AM:


差少少 Montoya 就可以登頂

不過我對於私人車隊既喜愛 ..
只限於 F1 個 d
其他既比賽我都係鍾意廠隊多 d
特別係 房車賽

[ Last edited by jacky422213 on 14-10-20 ...

你頭像果個賽事係咪dtm?

delpierocheuk

Villeneuve與Montoya針鋒相對 F1

  
Jacques Villeneuve對於在日本站因為造成Juan Pablo Montoya的事故，他不認為自己應該承受處罰，賽事監理在賽後判罰Villeneuve的成績加上25秒，理由是他在第一圈並排出彎的時候沒有給予Montoya足夠的空間，導致Montoya被逼上草地並且撞上了輪胎牆而退賽，這個裁決使得Villeneuve日本站的成績從第12名變成第13。

不過Villeneuve堅持自己並沒有錯，中國站賽前記者會他們倆個並排而坐來談事件的始末，Villeneuve說：「我有點驚訝看到Juan Pablo撞牆，當你正在前進過彎的時候，你只會留空間給貼在你旁邊的人，如果他還只是跟在後面就想來搶你的線，那就是他自己白目，因為他在那個彎道贏不了，事情就是這樣！我當時專心守著我的線，一轉進直路我從後照鏡想看看他在哪裡，結果就看到他已經掄牆了，我還有點驚訝，我想是Juan Pablo誤判他當時已經跟我並排過彎了。」

坐在旁邊的Montoya馬上反駁他的確是並排了，Villeneuve辯解：「不、還沒有！如果你是跟我並排，那麼你的前輪就應該對著我的前輪，前輪對著前輪才叫做並排，如果你的前輪還沒貼上來就不叫做並排，你看的角度有問題。」

Villeneuve順便也發發牢騷：「如果是我的錯、被罰被罵是應該的，反正我也常常被罵，但是我不接受這次的指責，判決的結果令我相當的失望，因為這樣意思是不是下次要是有人還想這麼超你，你就舉雙手投降，乾脆直接把中間讓給他過就算了。而且更常看到一些車手在跑道上就把別人逼上草地，這樣就都沒事，所以叫我怎麼能接受這樣的處罰！」

然而Montoya絕對認定Villeneuve要負上全部的責任，他之所以衝出跑道是為了避免更大的撞擊意外，「規則的確是不見得公平對待每個人，有時候真的很難判斷，同樣的情況有時候會被罰，有時候就又沒事。但是他跑了第12名再加罰25秒有什麼意義呢？根本於事無補，對第12名的人施以這種懲罰實在是太可笑了，頂多讓他掉一個名字，喔喔~~第13名耶！」

Montoya說：「我確實是跟Jacques並排前進了，但是當我出彎時他霸佔賽道把我的路都擋住了，我只好走另外的線，看看錄影帶就知道我已經跟他並排，反正現在講這些也沒什麼用，事情都發生過了！」「他說他沒看到我，等他看到的時候已經太遲了，但那是因為我正在避免輪胎擦撞，如果今天我們輪胎相撞，很可能會掄上主看台或其他危險的地方，我寧願是一輛車撞上輪胎牆也不願撞上主看台。」
仲嘈

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-14 10:25 AM:
他们不喜欢使用单一品牌轮胎的规则，因为人们喜欢看Ｆ1赛事是由于其具有强烈的竞争性，而使用单一品牌轮胎将会使诸车队不注重轮胎的性能。此外米其林希望在竞争中不断改进提高轮胎性能，如果没有竞争对手则不利于发展，若规则改变使竞争消失，米其林将退出这项赛事。

無敵是最寂寞

delpierocheuk

Ferrari只是低潮不是沉淪？ F1

  
Max Mosley並不是唯一一個相信七次世界冠軍Michael Schumacher與Ferrari將在不久的未來重返頂尖之列的人。他們的競爭對手也贊成這點，並表示會把紅軍撇在爭冠行列之外的人太過於愚蠢。

今年賽季Schumacher不僅衛冕之路遭逢異常坎坷的挫折，並讓Fernando Alonso奪得世界冠軍的榮耀，而他目前的積分也僅僅名列第三，與Montoya只有2分的差距。這同時也是近七年來Ferrari第一次不是以車隊冠軍的身份結束賽季。但是FIA主席Max Mosley警告Schumacher的競爭對手現在最好不要把他排除在勁敵之外，他相信Ferrari仍有角逐世界冠軍榮銜的實力。

關於這點沒有人反對。「如果他們將工作做得像這幾年他們所做的那樣，而且比其他人更好的話，但老實說我會很驚訝，」當問到Schumacher與Ferrari是否將再次獲勝時，Juan Pablo Montoya如此表示。「與其他人相較之下，Ferrari把事情做得更好些，那是他們贏得所有比賽的原因。當他們擁有最快的賽車，Michael掌握這個優勢贏得比賽。」

「問題是，不論是輪胎或其他方面，車必須再次有足夠的速度。」

Giancarlo Fisichella也同意Montoya的論點。他表示：「我認同Juan Pablo所說的。Ferrari是一支強大的車隊，他們明年能夠研發出具競爭力的車，Michael仍舊是一位非常強的車手，所以他們現在還能待在這裡。」

Jarno Trulli補充說：「Ferrari今年苦戰，但仍是我們所談論世界上最好的車手與車隊之一，決不能把他們排除在外。」

一如F1場上的名言："輕視Schumacher跟Ferrari的人將會付出慘痛的代價。"明年V8引擎的動力心臟結構是否能讓Ferrari重拾一片天，不僅僅是他們自己著眼的關鍵，更是競爭者必須評估的重要因素，連霸數年的車隊當然有可能一蹶不振，但就Schumacher以往職業生涯的表現來說，這個可能性並不高。

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-10-15 05:28:

你頭像果個賽事係咪dtm?

nonononono
相入面既就係講都冇人記得既 ..

STW
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jacky422213

F1中国站第3次自由练习：银箭包揽前2 雷克南第1

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日09:54 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间10月15日上午09:00，F1中国站第三次练习赛结束，迈凯轮车队的雷克南作出1分34秒253的最快成绩，他的队友蒙托亚仅仅落后不到十分之二秒。迈凯轮身后就是雷诺军团，费斯切拉和阿隆索分别落后对手0.2和0.4秒分获三、四名。韦伯、巴顿、库特哈德、佐藤琢磨分列五至八位。法拉利车队的车王舒马赫鼻雷克南的圈速慢1.7秒仅仅排名第十。

　　星期六早晨上海的天空一扫昨日的阴沉，天气晴朗，太阳已经出来了。首先驶上赛道开始练习是威廉姆斯车队的巴西车手皮佐尼亚，他作出了本次练习赛的首个成绩1分37秒425。直到练习赛的前10分钟，赛道上只有皮佐尼亚这唯一一位车手进行练习。我们了解到，在昨天的练习赛中，皮佐尼亚损坏了自己赛车的后悬挂。另外，来自德国的GP2世界冠军车手小罗斯伯格整个周末都在威廉姆斯车队的维修间里，他已经确认明年作为威廉姆斯车队的第三车手。

　　18分钟的时候，威廉姆斯车队的头号车手马克-韦伯也开始练习。也许是韦伯的出现打乱了自己独自练习的节奏，皮佐尼亚在第20分钟的时候滑出赛道后撞毁赛车。出事地点是上赛道的第二号弯道，同昨天上午费斯切拉滑出赛道时候的位置差不多。威廉姆斯车队的无线电告诉我们，皮佐尼亚变线的时候赛车似乎是失灵了。此时乔丹车队额卡斯基延、米纳尔迪车队的阿尔伯斯和丰田车手特鲁利也出现在赛道上。

　　26分钟的时候，舒马赫出来做练习。但是舒马赫一出场就连续出现两个驾驶错误：首先是入弯前锁死右前轮，然后又在弯道里险些失控。虽然没有出现意外，但是这也让人对车王今天的状态感到担心。我们发现，舒马赫使用的是昨天练习赛用过的旧轮胎。舒马赫开始计时圈后又在上字赛道的发卡弯跑大了，舒米的成绩只有1分35秒981，而此时赛道上的领先者是韦伯的1分34秒895。

　　30分钟后，大部分车手都已经开始练习。两部法拉利和两部英美赛车疯狂跑了几圈后竟然没有一位车手的成绩可以超过驾驶威廉姆斯赛车的韦伯。威廉姆斯车队上一站比赛险些登上领奖台，看来他们的好状态将延续到中国大奖赛。红牛和索伯车队也开始了练习，库特哈德以及马萨的速度速好不比法拉利赛车逊色，舒马赫的成绩已经被挤出前六名，而此时雷诺和迈凯轮的赛车还没有做成绩。

　　迈凯轮和雷诺车队机会是同时上场练习，蒙托亚和雷克南一上赛道就把最快圈速频繁刷新。雷诺车队的阿隆索也是速度飞快。雷克南使用日本站用过的那台旧引擎作出1分34秒253的最快成绩，他的队友蒙托亚仅仅落后不到十分之二秒。迈凯轮身后就是雷诺军团，昨天练习赛出丑的费斯切拉今天异常卖力，他的成绩仅仅稍微落后蒙托亚，而阿隆索落后雷克南不到0.4秒稳健的排在第四名。

　　雷诺无法挑战迈凯轮的优势地位，雷克南1分34秒253的成绩一直持续到本次练习赛结束也没能再被刷新。迈凯轮车队顺利包揽第三次练习赛前两名，雷诺车队的费斯切拉和阿隆索落后对手不到0.4秒分获三、四名。韦伯、巴顿、库特哈德、佐藤琢磨分列五至八位。法拉利车队的车王舒马赫鼻雷克南的圈速慢1.7秒仅仅排名第十。

　　第三次练习成绩表：

名次 车手 车队 成绩 圈数
1 雷克南 迈凯轮 1:34.253 6  
2 蒙托亚 迈凯轮 1:34.446 6  
3 费斯切拉 雷诺 1:34.472 8  
4 阿隆索 雷诺 1:34.631 4  
5 韦伯 威廉姆斯 1:34.749 12  
6 巴顿 英美 1:35.004 6  
7 库特哈德 红牛 1:35.296 9  
8 佐藤琢磨 英美 1:35.461 9  
9 马萨 索伯 1:35.532 8  
10 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:35.675 13  
11 迈克尔-舒马赫 法拉利 1:35.981 10  
12 维纶纽夫 索伯 1:35.982 8  
13 巴里切罗 法拉利 1:35.994 10  
14 特鲁利 丰田 1:36.100 13  
15 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:36.251 13  
16 蒙太罗 乔丹 1:37.555 6  
17 卡斯基延 乔丹 1:37.563 10  
18 多恩伯斯 米那尔迪 1:38.072 6  
19 阿尔伯斯 米那尔迪 1:38.697 10  
20 克莱恩 红牛 无成绩 0

jacky422213

威廉姆斯确定明年第2车手 罗斯博格将与韦伯搭档

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日10:22 新浪体育

　　新浪体育讯　罗斯伯格最近可谓春风得意，在拿下本年度GP2系列赛总冠军后，他很有希望从威廉姆斯那里取得一个下赛季的正式车手席位，罗斯伯格对此很是自信，他相信自己已经具备了上场比赛的实力，而不是仅仅在车队出任试车手。

　　威廉姆斯车队本赛季的两位正式车手分别是韦伯和海德菲尔德，海德菲尔德明年将前往被宝马收购的索伯车队，这使得威廉姆斯空出了一个车手位子，罗斯伯格透露目前还有

两位车手在竞争这一席位，而两周内威廉姆斯就会做出最后的决定。

　　罗斯伯格此前已多次为威廉姆斯做过试车，“我希望能上场比赛，今年我已经在GP2赛场上证明了自己，他们应该给我一个机会，当然，我还要面对安东尼奥(皮佐尼&#20122和另一位车手的竞争。”

　　“本周早些时候弗朗克(老威廉姆斯)告诉我，我是三位候选车手之一，而明年我至少也是试车手，但我当然希望能转正，两周内会有决定作出。”

　　罗斯伯格的父亲是前世界冠军科科-罗斯伯格，老罗斯伯格的冠军头衔就是随威廉姆斯车队在1982年拿到的，而当时威廉姆斯用的也是考斯沃斯的引擎，无独有偶，明年威廉姆斯将再次和考斯沃斯合作。

　　罗斯伯格也提到了这一点，“如果明年我能为威廉姆斯征战就太美妙了，这将是24年前威廉姆斯-考斯沃斯-罗斯伯格组合的再现，而那一年他们赢得了世界冠军。”

　　“本赛季我在GP2系列赛中表现很好，而且也有了多次在威廉姆斯试车的机会，现在我对F1赛车已经有了很多了解，我相信进入F1后我不会遇到太多麻烦。”

　　(如意)

jacky422213

巴顿对BAR007战车更有信心 食物中毒令其心烦意乱

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月14日20:41 新浪体育

　10月14日，F1中国大奖赛周五两次练习赛在上海国际赛车场结束，英美车队英国帅哥巴顿的成绩还算不错，第一次第10，第二次第9，他的队友日本车手佐藤琢磨第一次第12，第二次退后一位列第13。

　　赛后巴顿对即将开始的排位赛以及周日的正式比赛表示出了乐观的态度。

　　“今天我们按计划进行了练习赛，跑了很多圈，应该说我们已经有了一个良好的开始，”巴顿说，“今天早上我们的赛车有些抓地力不足，不好下午的表现好多了。总之我觉得赛车的表现要比之前两站都要好。通过两部车今天的练习，我们取得了很多数据，今天我们的技师可要忙碌了，他们得找出我们的战略方向。”

　　由于昨天吃了东西之后食物中毒，巴顿从昨晚一直到今天早上都在与病魔斗争。“昨天的身体确实感觉有些难受，但是今天好多了。昨天食物中毒确实很严重，我很早就返回了驻地，不过经过12小时的休息后我感觉已经恢复如初。”

　　“我只是吃了些米饭，喝了点儿水，就感觉有些闹肚子。这的确是食物中毒的迹象，我不知道是谁给我准备的饭，但这的确不是很友好。”巴顿有些愤懑的说，巴顿也因此取消了在周四在上海国际赛车场举行的媒体见面会。

　　佐藤琢磨说：“今天的练习赛有个好的开始，这给我们指出了正确的方向。今天早上赛车的平衡系统很棒，我们已经取得了全部重要信心，接下来我们要做的就是为明天的排位赛选择正确的轮胎。我期待着在接下来的比赛中一切都能顺利进行。”(小科)

jacky422213

F1中国站排位赛 阿隆索杆位雷诺速度恐怖包前排

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日13:54 新浪体育

  　新浪体育讯　北京时间10月15日下午，F1中国站排位赛在上海国际赛车场结束。已经提前锁定总冠军的雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分34秒080的成绩夺取杆位。阿隆索的队友意大利人费斯切拉获得第二名，雷诺车队速度优势明显包揽发车前排。迈凯轮车队的芬兰车手雷克南落后0.408秒名列第三。巴顿、蒙托亚、舒马赫、库特哈德和巴里切罗分别排在四到八位。F1中国站排位赛成绩

　　上海国际赛车场是一条融合了复杂弯道特征的技术型赛道。在它独特的“上”字形构造中独有漫长的螺旋弯道，这车手驾驶技术和赛车稳定性提出严格考验。赛道中段的高速弯道则是对赛车空气动力性能的考试。上赛道末段具有1.175公里的直道和发卡弯，赛车的引擎动力和刹车性能都在这里非常重要。纵览整条赛道，对于赛车来说是全面考验，对于车手来说是处处凶险。

  
为车王而疯狂  
　　比赛开始前上赛道天气晴朗，气温和赛道温度都只有23度，风力比较大，达到了每秒3.4米，这对赛车的稳定性肯定会有很大影响。上赛道单圈长度5.451公里，最高时速可高达330公里每小时。赛道的单圈最快纪录是法拉利车队的舒马赫在去年创造的1分32秒573。

　　首先出来做排位赛的是上一站因为鲁莽驾驶而被取消成绩的英美车队日本车手佐藤琢磨。日本车手手率先出来就不得不为后面车手“扫街”，他的成绩只有1分37秒083，速度比较慢。

  
蒙托亚领先半小时  
　　第二个是登场的是上一站被维伦纽夫陷害的蒙托亚。哥伦比亚人肩负着帮助迈凯轮车队获得总冠军的重任，他的速度非快，1分35秒188，领先佐藤将近两秒。

　　日本站佐藤的牺牲品就是丰田车队意大利车手特鲁利。特鲁利在练习赛中非常不顺，成绩也不好，但是他在排位赛中的速度还不错，落后蒙托亚0.8秒应该是一个说得过去的成绩。

　　威廉姆斯车队的皮佐尼亚在中国站的状态看起来非常好，他在练习赛中的表现堪称抢眼。皮佐尼亚的成绩是1分36秒445，这个成绩虽然不快，但是需要提醒的是威廉姆斯车队近几站都习惯使用重油战术。

　　荷兰车手阿尔伯斯驾驶的米纳尔迪赛车没有任何竞争力，他的成绩慢了很多。前五位车手结束排位赛，蒙托亚暂时保持领先。

  
卡斯基延超越佐藤  
　　第二组车手中有三位F1新人，首先出场的是首位印度F1车手卡斯基延。这位F1首次在上海参加比赛的乔丹车手跑出佳绩，他把佐藤甩在自己身后。米纳尔迪车队的多恩伯斯成绩极差，竟比蒙托亚慢到4秒以上。蒙泰罗是本赛季成绩最稳定的车手，他的排位成绩仍然慢出4秒。

　　维伦纽夫在去年复出后的首站比赛就是在上海，但是那次他是代表雷诺车队参加比赛。维伦纽夫的赛车调校属于F1车手中的“特殊分子”，但是特别的调校没能给他带来好成绩，老冠军的圈速甚至不如卡斯基延。

　　第10个出场的车手是去年首届中国大奖赛的冠军巴西车手巴里切罗。值得纪念的是本站比赛将是巴里切罗代表法拉利车队参加的最后一站比赛，明年他将转会英美车队。巴里切罗在自己得意的上赛道信心十足，他跑出1分35秒601的成绩紧随蒙托亚排在第二。

　　前十位车手结束排位赛，蒙托亚继续保持领先，第二名换成巴里切罗，而特鲁利下滑到第三位。排位赛下半程首先出场的车手正是明年顶替巴里切罗的另一位巴西车手马萨。

　　索伯车队已经在上海举办了“散伙会”，明年他们将成为宝马公司的F1车队。马萨在计时圈中的表现精确无误，他驾驶性能一般的索伯赛车只比蒙托亚慢0.7秒，成绩相当不错。

　　红牛车队的克莱恩已经越来越成熟，他在进入发卡弯的时候速度过快轮胎有一点锁死影响了成绩。

　　小舒马赫是上站日本站的杆位得主，这位状态越来越好的德国车手在第一段只落后0.2秒，第二段跑出最快，但是第三段又慢下来。小舒马赫完成计时圈后立刻通过无线电抱怨赛车出现严重转向不足。

  
舒马赫一雪前耻  
　　车王舒马赫第14位出场，去年他曾经在排位赛中通过首个弯道时滑出赛道。车王在第一段有点不稳，完成首个计时段后落后蒙托亚0.2秒，安全完成第一段后舒马赫开始了完美发挥，他在余下的赛道中驾驶得行云流水，最终把单圈成绩缩小到0.113秒超过队友排名第二。

　　红牛车队老将库特哈德状态惊人，复杂的上赛道根本难不住经验丰富的苏格兰人。他跑出1分35秒428超过巴里切罗紧缩舒马赫。

　　最后五位高手轮番出场挑战蒙托亚。英国车手巴顿驾驶全新包装的英美赛车在三个计时段都跑出最快，他以1分34秒801的成绩轻松超过蒙托亚0.387秒抢到第一。

　　威廉姆斯车队的韦伯在计时圈前半程速度保持的很不错，但是他在发卡弯出现一个明显失误导致成绩受到严重影响。可怜的韦伯

  
阿隆索车度恐怖  
　　世界冠军阿隆索的雷诺赛车配备了新款RS25引擎。新引擎的马力相当强劲，阿隆索的速度势不可挡。1分34秒080，竟然一下子超过巴顿0.7秒，更是领先蒙托亚1秒以上刚好落后小舒马赫和巴里切罗一点点。

　　同样驾驶雷诺赛车的费斯切拉虽然无法复制赛车奇才阿隆索那样的速度，但是他仍然超过巴顿半秒暂时帮助雷诺车队包揽前两名。从雷诺赛车惊人的速度来看，他们的赛车载油量可能非常少。

  
雷克南未能翻盘  
　　最后一个登场的就是迈凯轮车队超人气芬兰车手雷克南。驾驶银箭MP4-20赛车的冰人没有任何失误，但是三段成绩均落后阿隆索很多。雷克南的最终成绩为1分34秒488，超过巴顿0.3秒但是仍然与雷诺赛车存在明显差距。

　　中国大奖赛排位赛就在这样一片惊叹声中结束，已经提前锁定总冠军的雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分34秒080的成绩获得杆位。阿隆索的队友意大利人费斯切拉获得第二，雷诺赛车速度奇快包揽发车前排。迈凯轮车队的芬兰车手雷克南落后0.408秒获得第三名。巴顿、蒙托亚、舒马赫、库特哈德和巴里切罗分别排在四到八位。

　　F1中国站正式比赛将在10月16日14点开始，敬请关注。

　　(WOODY）

jacky422213

阿隆索吃惊雷诺包揽前2名 雷克南为失误感到遗憾

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日14:21 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间10月15日13:00，F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场进行，结果雷诺车队包揽前两名，阿隆索以1:34.080的成绩夺得杆位，他的队友费斯切拉1:34.401排名第二，迈凯轮车手雷克南1:34.488第三。巴顿、蒙托亚、舒马赫、库特哈德、巴里切罗分列四至八位。赛后前三名车手阿隆索、费斯切拉、雷克南参加了发布会。

　　当被问及今天排位赛的感受时，杆位得主阿隆索说：“到目前为止，我们的表现都非常好，能够取得排位赛前两名令我有些吃惊，明天我们将有很好的战略。”

　　阿隆索的队友费斯切拉曾经在昨天的练习赛中冲出赛道，但是他今天的成绩却非常好排名第二，对此阿隆索说：“费斯切拉的表现非常不错，我希望明天能与他一起获得胜利，我对明天的正式比赛更自信了。”

　　费斯切拉也评价了今天自己的表现，“今天上午我们对赛车的平衡系统进行了重新调整，毫无疑问赛车的状况更好了，我对明天的比赛非常有自信心，我们会竭尽全力争取胜利。今天我在过第一个弯的时候还有些担心，不过之后就好多了。”

　　雷克南今天排位赛的表现有些小失误，“我在过弯的时候轮胎的抓地力不足出现了些问题。”芬兰冰人有些遗憾的说，本站比赛他将使用上一站延用下来的“旧引擎”，对此雷克南说：“我的发动机目前状况很好，我们会为争取车队冠军而努力。”

　　今天再次击败劲敌迈凯轮车队取得杆位，阿隆索的兴奋之情溢于言表，“我要感谢车队的所有工作人员，希望我们明天能成功的完成本赛季的使命。”(小科)

jacky422213

雷诺的100个杆位 布里亚托利要让迈凯轮输得精光

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日16:48 新浪体育

　　新浪体育讯　展望明天的正式比赛，雷诺车队已经取得了所能取得最最佳发车位置。但是面对强大的迈凯轮车队的压力，雷诺车队工程总监西蒙斯仍然不敢掉以轻心，车队必须保证自己两分的领先优势不被超过。另外值得一提的是，阿隆索在上海取得的这个杆位是雷诺在F1大奖赛中获得的第100个杆位。

　　雷诺车队工程总监西蒙斯在赛后的官方发布中说到：“在我们已经无比成功的2005

赛季，以阿隆索杆位加费斯切拉的第二名收关今年的排位赛真实锦上添花。今天上午两位车手在赛车的平衡方面下了很大功夫，排位赛出发前又对赛车做了最后调整。”就像费斯切拉所说的，雷诺车队赛前紧急调校是他们赢得排位赛的关键一步。

　　“和以前一样，我们不能把排位赛看成比赛战略中单独的一部分，而是作为正式比赛的第一圈来看待。我们必须考虑明天的比赛战术，但是通过这个周末，我们相信自己能够和迈凯轮车队展开竞争。这毫无疑问，这就是我们要做的。”

　　雷诺车队在排位赛赢得满堂红，车队引擎主管西维尔也信心陡增。“在明天正式比赛产生结果前，排位赛只是故事的一个开始。但是雷诺车队包揽发车前排仍然是已经具有特殊意义的事件。这是我们本赛季还没有做到的一项成绩，自从雷诺重返F1以来，我们只是在2002年实现过一次两部赛车都在前排发车。我想我们在日本站的表现已经证明了我们取得了什么样的进步，这次排位赛再次证实了我们的成绩。”

　　“我们在练习赛期间的准备工作一切正常，‘E’型引擎的表现完全没有任何问题。我们的赛车在直线路段的速度和单圈成绩已经说明了新引擎的效果。明天同迈凯轮车队的战斗仍然会很艰苦，但是他们的蒙托亚出场过早使我们在出发位置上占有一些优势。我们已经为明天的决战做好一切准备了。”

　　车队经理布里亚托利最后作出总结发言：“能为米其林赢得第100个杆位值得高兴，再加上费尔南多，首位米其林重返F1后所支持的世界冠军。现在我们希望明天在用一场胜利再把米其林重返后的首个车队冠军也收下。”

　　(WOODY）

jacky422213

围场追逐战-冰人没法冷酷到底 阿隆索落荒逃不掉

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日16:48 新浪体育


阿隆索小跑躲避
(点击看大&#22270
　　新浪体育讯　10月15日上海国际赛车场消息：上赛场的主旋律是什么？不是引擎震耳欲聋的轰鸣，也不是雷诺和迈凯轮的“双雄会”，而是一张纸、一根笔，对了，就是签名！

　　来到上赛场的人们，包括车迷、记者、工作人员，有谁没想过或者被朋友要求过弄几个车手签名回来呢？当然，机会有好有坏，但正所谓“缘心不缘迹”，漂浮在上赛天空中的，是签字笔浓重的墨香。

　　对于有机会进入围场的人们来说，一个一个进行的排位赛是获取签名的“天赐良机”，因为FIA规定每个车手都要鱼贯而出，接收电视媒体的采访，而从维修间到休息间，必须要横穿围场，没有天桥、没有地道，也没有随意门，任他是舒马赫还是雷克南都没法“插翅而过”，“只要功夫深，就我追得真”！

　　于是，人们就可以看到围场里无论是戴着灰色证件的围场贵宾、还是绿色证件的文字记者、或者是带着红色证件的摄影记者，甚至是穿着围场背心的赛会工作人员，绝大部分人手里都是一根笔、一本纪念册，或者装备更齐全的还有帽子、衣服等。每个车手接受完电视记者的采访，以上的人们就还原成车迷身份蜂拥而上，有的心急的车迷，在车手接受采访前也要见缝插针，以至于FIA的工作人员不得不一个个地将无关人等暂时隔离在电视采访区之外。

　　英国帅哥巴顿无论何时都是一副微笑着的表情，对于蜂拥而至的本子和笔基本都是来者不拒，或许这也是他任期直线上升的重要原因，当然，从另一方面来说，包围他的人毕竟还是少数。

　　至于获得前三名的阿隆索、费斯切拉和雷克南就没有那么好运气了，在新闻发布会上已经说了一圈儿的他们刚走出来就被心急的车迷堵在门口，FIA的工作人员不得不出面把他们“拯救”进了摄影机的包围圈。

　　这一场“通关”打下来也着实不容易，大约10分钟后，才有第一个人“杀”了出来，是雷克南！早就守候在边上的车迷们高叫着“kimi”转瞬之间就把“冰人”围了个水泄不通，虽然雷克南一副冷酷到底的表情，并且无视着眼前翻飞的本子和笔径直往前走，但遗憾的是，所谓“滴水穿石”，“铁杵磨成针”，谁让去年迈凯轮成绩不佳，他们的休息间距离这里颇有段距离，雷克南怎么都不可能一步跨过去。更何况，中国车迷热情的“火力”是惊人的，就算冰人是西伯利亚的“永冻冰壁”也扛不住！

　　人群呈球状随着雷克南的脚步移动而移动着，终于，他无法再拒绝，快步的行进间在一个女孩在手里的本上龙飞凤舞的签下了大名，那个女孩儿马上高高举着自己的本子想后面的同伴高叫道：“***，我签到了！你怎么感谢我？！”声音之大，显然是已经完全无法控制自己的激动，一时间，围场里都是她高分贝的女高音……至于雷克南，或许他会想：怎么休息区的大门这么远啊……

　　随后出来的是费斯切拉，虽然这个意大利人长着一幅英俊的地中海面孔，但在这场雷克南与阿隆索的“博弈”中，他是个不折不扣的旁观者，加上去追雷克南的车迷还没回来，费斯切拉相当轻松的返回了休息区。

　　又过了大概五分钟，阿隆索才终于被电视记者们“放”了出来，或许是看到了雷克南的徒劳无功，阿隆索选择了更有效的途径--“飞奔”！这位新科世界冠军从离开采访区的那一秒开始就作跑步状直奔雷诺的休息区，车迷们刚刚想效法追逐雷克南的成功经验，但阿隆索一幅打死也不站住的样子，甚至一位车迷急切间摔倒在了地上……

　　中国车迷的力量毕竟是巨大的，甚至可以说是攻无不克的，如影随形的他们终于还是“掰”开了阿隆索紧攥的手……

　　想要车手的签名吗？请记住一句话--成功就是坚持不懈、死缠到底！(思&#26469

中國人真厲害

jacky422213

雷诺车队梦幻开局 队友透露阿隆索赛前做紧急调校

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日15:54 新浪体育

　　新浪体育讯　雷诺车队在本赛季最后一站比赛中国大奖赛中获得他们今年的最佳排位成绩。阿隆索以无可争议的优势获得杆位，这是他在今年取得的第六个杆位。费斯切拉也成功抢在雷克南前面取得第二，雷诺车队在中国大奖赛骄傲的包揽正式比赛发车前排。

　　阿隆索的排位赛没有出现任何失误，他的成绩比迈凯轮车队的雷克南快了0.4秒。在取得杆位后，他已经把正式比赛的目标定位在获得分站胜利，如果他能做到的话就将是阿隆

索本赛季的第七次分站胜利。

　　“那是完美的一圈，我对赛车在本周末的速度感到惊讶。”阿隆索赛后甚至不敢相信自己竟然能跑出这么快的成绩。“赛道有所改善(指赛道表面更干净，积累的轮胎橡胶更多)，我们在赛车调校方面改变了很多，赛车的操控性得到很大提高。本赛季我们一直在不断发展赛车，进步是显而易见的。最后这场比赛，我们必须要有竞争力，我们的努力得到了回报。我的发车位置很好，明天的要为冠军而战。”

　　阿隆索的队友费斯切拉排名第二，明天他将在阿隆索身边出发。雷诺赛车的表现非常卓越，两位车手都对赛车的平衡感到非常满意，这就使车手在排位赛中驾驶赛车是感到具有强大的自信心。

　　“第二名对于我来说非常满意，因为我在本周一直进展困难，我没想到自己能取得这个名次。我们在最后几分钟紧急调整了赛车，这是具有决定性的改变。我对我的圈速十分满意，可能我在第一段有一点保守，但是通过第一段后我就完全有信心了。新引擎表现良好，我们明天的比赛战术也很棒。”

　　(WOODY）

聽日應該會有好戲睇 lu
今次我一定堅守o係個 mon 面前架

jacky422213

巴顿正赛发车要压制蒙托亚 做好雷迈相争渔利准备

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http://sports.sina.com.cn 2005年10月15日16:19 新浪体育

　　新浪体育讯　最近几站比赛，英美本田车队的车手巴顿的表现都很出色。在中国站，巴顿再次上演了一场出色的排位赛好戏，英国人获得了明天第四位发车成绩。由于本站比赛的最大看点是迈凯轮与雷诺争夺车队总冠军，所以这两队都拼尽了全力，尤其是雷诺，包揽了发车的第一排，紧随其后的是迈凯轮的雷克南，巴顿则被夹在了蒙托亚和雷克南之间。

　　处在四头猛虎之间的巴顿则准备远离两支车队的争夺。巴顿赛后表示，他已经做好

了从雷诺迈凯轮大战中渔利的准备。“赛车整个周末都表现的非常好，我们的长处在于直道加速时的表现，我对自己能获得一个排位赛的好成绩感到非常高兴”，巴顿说，“我想雷诺和迈凯轮是一如既往的快，但他们之间肯定要争斗。两支车队将充分使用战术，只要我们做好准备，与他们足够接近，就能看看能否从中获利，我肯定自己会这样做。

　　“直道上他们的速度比我们快得多，所以我们是无法超越他们的，这可能就是我们要比他们晚进站的原因。我想雷诺可能会比迈凯轮早进站，也可能比我们早。我不会过于兴奋，过去两站比赛就是如此。我想我们必须承认迈凯轮和雷诺在直道上都有优势，可能他们之间会争夺，进而互相影响，这会帮助我们的。如果发车的时候我能把蒙托亚压在我的后面就好了，但我们必须知道使用怎样的策略。”

　　巴顿是F1历史上完成100场比赛的车手中最年轻的，他的目标仍然是能赢下一个分站赛的冠军。“对我来说(100&#22330真的没什么，唯一的好处就是我完成100站比赛的时候才25岁，所以我想这是使人印象最深刻之处。”他说，“要知道我还没有赢得过一次冠军，但我不会老是去想这件事的。”

　　周四巴顿不幸遭遇了食物中毒，这对他有不小的影响。中毒之后，巴顿的体重降了下来，不过他表示自己的身体并为感到不适。“我很好，现在比2天前瘦了，大约减了2公斤，这可能不是好消息，但是我觉得身体不错。我一点也不觉的自己虚弱，可能这算是个好消息吧。”

　　(考拉)

Hakkinen

gogo SATO

delpierocheuk

Originally posted by Hakkinen at 2005-10-16 04:19 AM:
gogo SATO

起咁不利既情況下,唯有寄望殺人王幫下手

delpierocheuk

Brawn痛斥改回舊輪胎規則有利於他們的指控 F1

  
Ferrari技術總監Ross Brawn憤怒的指責有關明年將改回換胎規則將會有利於他們的說法，今年Ferrari車隊一直受制於Bridgestone無法適應單一輪胎制度的問題，而近來各車隊正在討論明年規則的修訂，他們就提出了希望能重新恢復換胎制度。

Brawn相當不滿有些人聲稱這是特別針對Ferrari的有利方案，他反駁去年對手們也同樣叫囂著單一輪胎制度是有助於Ferrari車隊。他接受訪問表示：「我來提醒那些老是喜歡說規則會對Bridgestone有利的人，去年在各種會議當中，就有不只一隊拼命的抗議延長使用輪胎會讓我們佔上風，因為我們的穩定性一向比對手優秀，結果現在證明根本不是這麼回事，相反的過去六年來所導入的許多新規則，唯一的目的就是要打擊我們的優勢，我不驚訝這次又讓我們承受不白之冤。」

除了被認定這個改變會使優勢從Michelin轉向Bridgestone，Brawn則是強調恢復換胎制度最重要的是增加安全性，他說：「今年除了McLaren之外大家的策略都是差不多的，McLaren則是拜車子超快之賜所以能載很多的油量，如果恢復換胎制度我們就能比較靈活運用策略，比賽當然就會更精采。」Brawn也不忘揶揄Michelin在美國站出的紕漏：「Indy站就是最好的例子，如果允許換胎那麼所有的車隊就能順利的開跑，我會這麼說是因為去年我們也發生過幾次類似的情形，結果最後都能及時補救而跑完比賽，至於說到能限制測試量，那是因為大家要花更多的時間做輪胎的安全性及耐用性的模擬。」

10月24日舉行的F1委員會議程將會投票決定輪胎規則的修訂，Brawn有把握能順利過關，「至少有16或17票應該會同意這個方案，至於車隊當中可以預料的到只有McLaren會投下反對票！」

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-10-16 05:16:

起咁不利既情況下,唯有寄望殺人王幫下手

等佢有機會埋 雷諾 雙雄車尾先講啦

jacky422213

各位午安
今日就等我黎為大家進行文字直播啦

[ Last edited by jacky422213 on 16-10-2005 at 01:54 PM ]

jacky422213

依家既室外氣溫為 25 度
賽道氣溫為 27 度