F1 2006 討論區

jacky422213

原帖由 射手shooter 於 2006-3-13  05:03 PM 發表
期待Kubica正式上場

睇下佢幾時取代 Villeneuve 出賽啦

不過我期待 Winkelhock

jacky422213

原帖由 delpierocheuk 於 2006-3-13  09:04 PM 發表

明明退出左又出返黎玩,之後又返入去,總之好蝦碌

佢地都係為左拎 data

Roman8

原帖由 jacky422213 於 2006-3-14  11:11 AM 發表



梗係計過啦
唔係既話駛咩要 用 2停戰術

其實我呢個 post 係講 排位賽

strategy ma

呢度又唔係人流多,
唔駛分到咁清楚啦

jacky422213

赛前故障带入正赛导致退出 雷诺向费斯切拉道歉

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月14日11:32 新浪体育

　　新浪体育讯　雷诺车手费斯切拉的赛车在巴林大奖赛正赛时出现了严重故障不得不中途退赛。对此雷诺车队已经向费斯切拉表达了歉意。

　　“我们已经向他就昨天出现的事情道歉了”，周一，雷诺的技术总监帕-特西蒙斯说，“他在排位赛中就遇到了这个问题，但并没有被彻底排除掉，这严重影响了他的发挥。”

　　西蒙斯解释到：“费斯切拉的赛车大约损失了50匹马力的动力，而费斯切拉自己表现的非常出色，但最终还是因为赛车液压装置的问题退出了比赛”。

　　费斯切拉周日正赛的时候遇到故障后，在无线电中的语气非常激动：赛前他勉强获得了排位赛第九名，但是正赛名次不断下滑直到第30圈因赛车档位锁死而退出比赛。费斯切拉赛后表示，“去年首战我拿到了冠军，随后经历了一个艰难的赛季，今年我希望能反过来：一场糟糕的比赛之后就是好成绩。”

　　(考拉)

陰公

Roman8

原帖由 jacky422213 於 2006-3-15  12:39 AM 發表
赛前故障带入正赛导致退出 雷诺向费斯切拉道歉

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[url]http://sports.sina.com. ...

大細超

delpierocheuk

原帖由 jacky422213 於 2006-3-14  11:12 AM 發表


一個冰、一個火
點會唔爆丫

不過睇報導話呢站比賽 ..
Juan 都好似冇晒以前個種火

我覺得,麥拿倫唔應該咁早公佈阿朗素加盟..

faister

原帖由 jacky422213 於 2006-3-14  11:08 AM 發表


Button also

prost - 1980 south africa gp,6th,1pt
herbert - 1989 brazil gp,4th, 3pts
button - ?-?

jacky422213

原帖由 faister 於 2006-3-15  11:45 AM 發表


prost - 1980 south africa gp,6th,1pt
herbert - 1989 brazil gp,4th, 3pts
button - ?-?

i made a mistake
it should be in his second gp in Brazil

jacky422213

原帖由 delpierocheuk 於 2006-3-15  10:30 AM 發表

我覺得,麥拿倫唔應該咁早公佈阿朗素加盟..

對 3 個車手 同 2 隊之間都唔好

jacky422213

威廉姆斯强势出击马来西亚 最快圈速实为保守作战

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月15日10:43 新浪体育

　　新浪体育讯　威廉姆斯车队将以更具进攻性的姿态出征马来西亚，巴林站的成功让这支老牌劲旅重焕活力。尽管韦伯和罗斯伯格在萨基尔只获得第六名和第七名，但是他们相信威廉姆斯赛车可以向雷诺、法拉利、本田和迈凯轮车队发起挑战。

　　威廉姆斯车队本来有望在巴林登上领奖台，但是比赛战术的失误和车手的失误使他们付出代价。韦伯采用重油策略参加排位赛，这被证明是导致他比赛速度不佳的原因。罗斯伯格则因为第一圈的事故浪费了大量时间。但是威廉姆斯赛车创造了那场比赛的最快圈速。

　　“我们可能低估了自己的真实水平，我们在排位赛中给赛车加的油太多了，赛车太重。”威廉姆斯车队拥有者之一的帕特里克-海德说到。“我们将在马来西亚以更具进攻性的姿态出站。”

　　除了心理上更具信心外，威廉姆斯赛车也将在马来西亚站得到提升。一套全新的空气动力套件将在马来西亚站使用，包括新的侧箱小翅和烟囱小翅，车队将在雪邦赛道集中全部火力。

　　威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔说到：“诚实的说，我们去巴林之前没有人谈论我们能有所表现。我想这多多少少让我们产生了一些自我怀疑。”

　　“不可避免的这会让你产生保守心理，无论是在赛车调校，战术制定还是轮胎选择上，我们在巴林太保守了，这毫无疑问。我们没有信心坚持我们应该做的，但是本周情况将完全不同。”最后，迈克尔威胁到：“我们将在马来西亚拿出所有东西。”

　　(WOODY)

有連續穩定既好表現先啦

[ 本帖最後由 jacky422213 於 2006-3-15  07:59 PM 編輯 ]

jacky422213

费斯切拉引擎问题仍是个谜 雪邦站被迫"换芯"(&#22270

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月15日11:04 新浪体育

　　新浪体育讯　今天，距离马来西亚大奖赛还剩下不到2天的时间。但是雷诺车队却表示，他们仍不确定在上站比赛中，费斯切拉的引擎到底出了什么问题。

　　费斯切拉在巴林度过了一个艰难的周末，他在周六的排位赛中抱怨引擎缺乏动力，而同样的问题又在正赛中再次出现，最后他不得不因为液压系统故障退出比赛。

　　今天，雷诺车队的赛道引擎运作主管丹尼斯-西威尔(Denis Chevrier)表示：他们仍不确定问题到底出在哪里。基于这个原因，车队决定给费斯切拉换上一颗新引擎。

　　“我们仍不知道引擎到底出了什么问题，动力输出降低了多达50匹，(但)他给予了我们一场印象深刻的比赛。很重要的一点是，问题并不出在引擎自身，而是外部的部件影响了引擎的运作。”

　　“为了在最佳情况下对引擎进行正确的诊断，我们已经将引擎送回威瑞(Viry)进行台架测试，那里拥有高性能的诊断工具。根据新规则关于退出比赛的规定，费斯切拉将在马来西亚使用一颗全新的引擎。”

　　虽然费斯切拉的引擎问题尚未查明，但是西威尔并不担心阿隆索的引擎会在雪邦出现问题，尽管马来西亚站是全年最热的一场比赛之一。

　　“事实上，巴林并不像预期的那样炎热，环境温度只有25摄氏度，我们将在欧洲的夏天遇到比这更炎热的情况，因此炎热的比赛还将继续。阿隆索在巴林的周末非常正常，引擎在整个周末中发挥出应有的性能。”

　　(行云)

delpierocheuk

日本站主辦權可能由Honda易手Toyota？ F1


Honda所擁有的鈴鹿賽道一向是日本站的舉辦場地，歷年來也上演了許多難忘的場面，如今很有可能失去主辦權，改由對手Toyota所擁有的富士賽道來舉辦。


Bernie Ecclestone聲稱已經跟Fuji Speedway簽下”數年的合約”，其實在1976與1977年富士賽道也曾主辦過F1日本站。不過原來陳舊的富士賽道在經過兩年的整修之後，於去年四月呈現嶄新的風貌重新啟用。


不過Suzuka賽道主席Ikuo Shimizu保證他們還會繼續主辦F1，「聽到這個謠言我並不感到意外，我們還在繼續協商中。」Ecclestone這方面也提出不無可能讓日本主辦兩場分站，更何況目前日本車隊在F1裡面勢力龐大，而且義大利與德國都可能只剩一場，所以未來還有很多商榷的可能性。

delpierocheuk

DC將在雪邦被罰退10位  F1


緊接著來到的馬來西亞雪邦站，David Coulthard馬上就得面臨排位退後10位的處罰，因為他的Ferrari引擎在巴林站跑到剩最後兩圈時就掛掉了。由於引擎必須使用兩場的規定，所以Coutlhard勢必得受罰。


Coulthard：「當我跟Nick纏鬥之後就開始不對勁，車子震動的很厲害，抖到我都快看不見東西，頭好像被甩來甩去的，視力根本沒辦法對焦，覺得好像是被丟到烘乾機裡面去轉，連pit board上的字都看不見，車隊想要叫我調整控油，但是因為根本沒辦法看到字，我還得問他們到底是要按哪個顏色的鈕，真的是好慘的一場比賽，努力的跑完結果卻令人失望！」


「下一場比賽我還要被罰退10位，這下子簡直就沒搞頭了，我想這頭兩場比賽應該都會很辛苦，指望馬來西亞站之後，回到瓦倫西亞測試可以改善狀況！」


隊友Christian Klien這場比賽倒還表現不差，整場都維持在得分狀態，Klien說：「今天兩輛車都能完賽，表示我們已經克服冬季測試所面臨的問題，比賽的前半段我的狀況還不錯，搶進了幾個位置，可惜後來無法保持同樣的速度，車子的抓地力越來越差，使我開始損失時間，此外我的離合器也有點問題，以致於在最後一圈被Nico Rosberg超過去，名次從第7掉到第8。」

delpierocheuk

Rossi向Alonso下戰帖 F1


由於Fernando Alonso在上個月的言論，MotoGP霸主Valentino Rossi對他下了戰帖，要和Alonso以F1、WRC與MotoGP三種性質完全不同的賽車一較高下，看誰的速度比較快。


F1世界冠軍Alonso在上個月Rossi測試Ferrari賽車時表示，對於他所跑出的成績並沒有什麼特別的感受，還說他從兩輪轉戰四輪將會非常辛苦，Alonso說：「或許他能夠跑到第五名，甚至偶而能夠站上頒獎台，但是如果讓我有足夠的時間練習，我也能夠在MotoGP達成同樣的成績。」


這些話很明顯地刺到了Rossi，他對英國媒體表示，要邀請Alonso來測試MotoGP賽車，他說：「我看到他說的了，假如Alonso做了一些練習之後，他就可以跟我一起站上頒獎台嘛。」


Rossi更進一步邀請Alonso在F1、WRC以及MotoGP賽車上較量速度，他說：「我想我們應該可以F1、WRC還有MotoGP三種賽車來較量，到時就可以知道誰比較快了。」


對此Alonso有什麼樣的反應呢??他表示：「Valentino想向我挑戰三種賽車??我發現了些有趣的事了，我回答他，隨時候教。」

jacky422213

原帖由 delpierocheuk 於 2006-3-16  09:43 PM 發表
Rossi向Alonso下戰帖 F1


由於Fernando Alonso在上個月的言論，MotoGP霸主Valentino Rossi對他下了戰帖，要和Alonso以F1、WRC與MotoGP三種性質完全不同的賽車一較高下，看誰的速度比較快。


F1世界冠軍 ...

唔爭在叫埋 Loeb
反正 Ferrari 都想叫 Loeb 去試車架啦

jacky422213

F1新排位赛面临再次更改 威廉姆斯迈凯轮联手策划

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月16日12:44 新浪体育

　　新浪体育讯　F1赛季揭幕，新排位赛一炮走红。但是备受称赞的新排位赛可能将在下个月再次改革！近日，弗兰克-威廉姆斯和朗恩-丹尼斯磋商，希望当F1回到欧洲后将排位赛搞一些变化。

　　问题出现在淘汰制排位赛的第三节。在争夺前10名的超级排位赛中，总共20分钟的前15分钟看起来并不正常，很多赛车并没有竭尽全力做出圈速，而是缓慢行驶以消耗燃油。

　　因为规则规定，FIA将在第三节排位赛后为参加该节比赛的赛车补充燃油，所以只要圈速保持在自己最快圈速的110%，无论赛车消耗多少燃油都不会对正式比赛带来不利。而排位赛中燃油消耗的越多就会对自己在排位赛结束前创造最快圈速越有利。

　　也就是说，只要圈速掌握得当，110%规则就成为空谈。对此，威廉姆斯车队首先向《发动机运动新闻》发表了看法。“如果观众在第三节排位赛中看到的是10辆最快的赛车在比其最快速度慢8秒左右的状态行驶，而且没有超车，那观众的感受会怎样呢？”弗兰克说到。“也许我们应该做出一些小调整，也许电视转播机构就有办法解决这个问题。”

　　迈凯轮方面则完全从电视转播角度对新排位赛提出意见。丹尼斯说到：“在我们看来，排位赛确实很刺激。但是电视观众的感受是什么呢，这套(复杂的)系统应该如何传达给观众。最重要的是，要让观众知道赛道上到底在作什么。”

　　(WOODY)

jacky422213

黎緊個站會有 4 位車手更換新引擎

jacky422213

法拉利详解为何换引擎 散热难题的最有效解决方案

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月16日15:16 新浪体育

　　新浪体育讯　法拉利决定为马萨的赛车更换引擎，当然还包括另一部红牛赛车。除了引擎本身的原因外我们还可以从两方面思考。首先马来西亚站是新V8引擎首次连续参加的第二站比赛；其次，全年温度最高的马来西亚站紧随已经很热的巴林站。

　　法拉利车队首席竞赛工程师马提亚-比诺托(Mattia Binotto)介绍到：“即使只跑一场高温大奖赛，引擎也必须为散热而在动力上做出妥协，而雪邦紧随同样炎热的巴林。但是我们主要的考虑还不是连续跑两场高温比赛，而是引擎的散热工作究竟怎么做。”

　　“如果赛车引擎散热上出现什么问题，那么你将面临很大的麻烦。尤其是在这样连续两站的比赛中，问题更是棘手。如果一场高温比赛后接着的是一场凉快的比赛，那么你可以在第一场比赛中对引擎做好保护工作。这样你就可以在第二场比赛时相对宽松一些。”比诺托说到。“但是我们目前面临的问题是，连续两场高温比赛已经超越了引擎散热能力的极限。”

　　另外一个重要问题是，巴林站和马来西亚站之间仅仅相隔一周。这意味着没有足够的时间对改善引擎散热系统做出正确的反应和做好补充工作。

　　比诺托说到：“通常，当散热问题出现后，我们可以扩大相关的通风口以提高散热效率。但是这意味着正部赛车的空气动力特征将出现巨大变化。所以，改变引擎散热方案必须经过较长时间的准备、细致的风洞试验和赛道测试。我们解决引擎散热问题的方法无外乎以下两种：在车身上开更大的洞或者限制引擎转速。但是这两个办法都会降低车速。”

　　马来西亚的温度和湿度都将超过巴林，也就是说引擎散热工作会更难。这对所有的车队都一样，都会限制赛车的表现。理论上，V8赛车的发热小于过去的V10赛车，也因此，今年的F1赛车在散热器上的设计要小于以往。所以，在高温比赛的环境下上，散热问题同样会出现。

　　比诺托解释到：“当然了，在设计赛车的时候就应该对这样的高温比赛做出改善空间。但是我的冬季试车主要都是在寒冷的欧洲赛道进行的，而巴林和马来西亚是引擎真正接受考验的开始。我们法拉利车队于今年二月去过巴林，但是那时候的温度还是比现在要低一些。”

　　再看看引擎本身，这里也存在着散热的新问题。V8引擎的功率小于V10，尤其是在它发展的初期。这就导致车手在驾驶赛车的时候自然而然的会更靠近引擎的极限。“这一点对于引擎的可靠性来说是一个非常重要的问题。”比诺托强调到。“现在的引擎是8缸，但是每个气缸的尺寸同过去的V10非常接近。车手使用圈油门的时间更长了，所以引擎的平均转速比以前提高了很多。相比去年，引擎的全油门时间增加了大约10%。”

　　V8引擎的另外一个重要问题是振动。“振动比去年更严重。理论上，我们对引擎所做的所有拟补方案都可能被这些振动而破坏。”比诺托承认到。“所以，这意味着本周我们将进入一个未知环境。因为就算你在试车的时候已经做出了完美的解决方案，但是真实的比赛环境是不可模拟的。”

　　最后一点，除了散热器外引擎还可以从高科技的润滑油那里得到保护。优质的润滑油可以有效的提高引擎性能，这就间接的对散热问题起到帮助作用。法拉利车队的燃油及润滑油提供商是壳牌(Shell)。

　　比诺托介绍到：“壳牌在燃油和润滑油方面对我们的引擎表现有很大帮助。在通过润滑油提高引擎性能方面我们已经取得了很棒的成果。摩擦力对于引擎性能来说影响非常大。对于V8引擎，其影响也就更显著。冬季试车已经证明，我们在润滑油方面相比去年取得了重大进步。”

　　(WOODY)

jacky422213

首次练习三车队“走过场” 威廉姆斯热战值得期待

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月17日13:16 新浪体育

威廉姆斯车队备战 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　雪邦自从周三下了一场暴雨之后，天空便一直没能彻底放晴，今天更是漂浮着厚厚的云朵。这使得气温没有预计的高，只有33摄氏度，但是湿度却非常大，达到了50%，今天上午的自由练习就是在这种状态下进行的。

　　现场目睹练习赛，可以更真切的了解周五练习的意义。事实上名列前三位的车队(雷诺、迈凯轮、雷&#35834，没有将太多的时间花在赛道上，相反，他们的工作主要是了解轮胎进

入赛道后的具体表现和引擎散热面临的具体参数数值而已，当然，了解对手的情况也是目的之一，不过在周五大家都不太愿意将自己的真实圈速展现出来。

　　雷诺车队的阿隆索和菲斯切拉加起来才跑了4圈，而迈凯轮也只有5圈。相比而言，法拉利算勤奋的了(22圈)，不过这大多数都是马萨的功劳，因为巴西人兜了18圈之多。舒马赫只等到赛道被“打扫”干净后才登场，四圈之后速度却在马萨之上。 不过可以肯定的是，这二人的目的并不一致，马萨的核心工作是测试普利司通轮胎。

　　除了三大车队之外，最值关注的当数威廉姆斯了，FW28在巴林的速度几乎超过了所有人的期望。而今天伍尔兹跑又跑出1分34秒946的最快单圈，更是让威队车迷振奋，特别是对FW28在高温下的性能充满信心；也许正是这个原因让韦伯和罗斯博格没有必要登场。看来FW28与普利司通的搭配取得了空前的成功，当然他们的整套动力系统也不在对手之下。

　　上一站比赛，新人罗斯伯格因为在第一个弯道与尼克撞车耽搁了(但仍取得第七)，希望本站比赛能够看到FW28和这位德国小子的真正速度。

jacky422213

传蒙托亚要求再次被拒 迈凯轮坚决不认引擎不行

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http://sports.sina.com.cn 2006年03月17日14:35 新浪体育


　新浪体育讯　北京时间3月17日中午，2006年F1马来西亚大奖赛开始周五自由练习赛。

　　根据来自雪邦赛道的最新消息，迈凯轮车队将不会更换哥伦比亚车手蒙托亚驾驶的MP4-21赛车搭载的奔驰引擎。这已是一周时间里迈凯轮车队两次向哥伦比亚人说“不”。

　　蒙托亚在2006赛季第一站比赛巴林大奖赛中获得第5，他的队友雷克南取得季军。蒙托亚曾在上周就公开抱怨自己驾驶的MP4-21速度不够快，而且赛车的调校也存在问题。

　　如果蒙托亚获准换上新的引擎，他将是在这站比赛中第三个在正赛中退后10位发车的车手-不管他的排位赛成绩有多好。迈凯轮车队的老板丹尼斯对英国记者称蒙托亚上一站曾出现过选错轮胎的问题，但无论如何不会在这站比赛前更换他赛车上的引擎。(逆风）

[ 本帖最後由 jacky422213 於 2006-3-17  11:34 PM 編輯 ]