Originally posted by MatthewChor at 2005-10-20 23:58:
fantastic performance:icon8:
有冇方法可以睇返 97 98 年既 比賽 :icon099:
Villeneuve：期待與BMW共事
今年賽季以總績分9分，名列車手榜第15位的Sauber車手Jacques Villeneuve，日前在接受媒體採訪時表示，他今年賽季的表現已算是不錯了。這位前世界冠軍，在本賽季僅三場分站取得績分，並落後明年將轉戰Ferrari的隊友Felipe Massa 2分，但Villeneuve強調他今年的表現已遠比車隊所能要求的還要好了。
Villeneuve說道：「2005年對我們而言顯然是場硬戰，由於我們並沒有非常快的賽車，只能不斷地進行調校，並以此盡可能地取得好成績。談到調校，今年我與技術團隊有著相當優異的成就。以我的單圈時間跟Felipe相較，我每一圈都能比他快上半秒。」
至今Villeneuve仍然堅信他會是明年BMW F1車隊的旗下車手，儘管BMW到目前只宣佈Nick Heidfeld是該車隊的正式車手。但Villeneuve強調他極期待與BMW共事，Villeneuve表示：「Peter Sauber所帶領的Sauber車隊，規模雖小但卻非常有效率。而接手Sauber的BMW也有志讓車隊有更好的競爭力，我很期待未來與BMW一同奮戰。」
你收_啦 :icon032:
以前就串串貢
依家就成日要放聲話想 BMW 下年接埋佢 :icon126:
McLaren 技術總監將轉戰他隊？？
McLaren技術總監Adrian Newey從1997年自Williams車隊轉戰McLaren以來，至今已為車隊創造許多勝利。Newey與車隊的合約將在明年一月到期，但直到目前他仍尚未與車隊商談續約。儘管今年Newey曾對外表示明年賽季將與McLaren一同奮戰，但日前他在接受媒體採訪時，態度已不再那麼堅決。
Newey表示：「可以肯定的是，我明年仍會留在F1賽事。我與McLaren的合約是到明年一月到期，我並不一定得留任McLaren車隊不可，但我尚未決定是否轉戰他隊，在那之前我會盡力做好該做之事。」
Williams 盛讚 Webber
今年Williams車隊在車隊績分榜上名列第五，旗下車手Mark Webber則位居車手績分第十，成績不盡理想。與Williams長期合作的BMW車廠，由於明年將自組F1車隊出賽，這也使得轉與Cosworth合作的Williams車隊，未來的戰力表現備受矚目。至目前為止，Williams官方僅公佈Webber為明年賽季的正式車手，至於第二位車手為誰，一頒預料GP2新科冠軍Nico Rosberg出線的機率頗高。
Williams領導人Frank Williams日前在接受媒體採訪時，極力讚揚Webber在今年賽季的表現。Frank說道：「Mark在如此艱辛的一年能有這樣的成績，表現已非常傑出。儘管有幾場賽事的結果不盡人意，但錯皆不在他。」原本媒體預計Webber在今年的表現會壓倒性地勝過隊友Nick Heidfeld，但Heidfeld在有五場分站未能上場的情況下，僅落後Webber 8分，表現更為出色。對此Frank僅表示：「Mark在排位賽中都能做出非常快的成績，他是位非常快且傑出的車手，這是不容置疑的。」
Originally posted by jacky422213 at 2005-10-22 02:07 AM:
Villeneuve：期待與BMW共事
今年賽季以總績分9分，名列車手榜第15位的Sauber車手Jacques Villeneuve，日前在接受媒體採訪時表示，他今年賽季的表現已算是不錯了。這位前世界冠軍，在本賽季僅三場分站取得績 ...
你仲以為你係97果個總冠軍咩偉倫叔....:icon058:
F1盘点-告别三支经典车队 记住他们曾经的故事
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月22日12:23 新浪体育
新浪体育讯 2005赛季结束，四个熟悉的车队名称告别F1。英国的乔丹车队从明年起将更名为米德兰，成为俄罗斯钢铁大亨施奈德的车队；意大利的米纳尔迪车队已经被红牛收购，明年将成为这个奥地利能量饮料巨头的F1青年队；瑞士的索伯车队被德国宝马全盘拿下，明年升级成为另一只厂商车队。另外，日本本田将从收购英国烟草公司收购英美车队全部剩余股份。
http://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-10-18/U1166P6T64D14696F1091DT20051018032514.jpg
乔丹经典车型：EJ09(Mugen Honda引擎) 恐怖黄蜂
乔丹车队：挑战豪强的独立黑马
这是一支在欧洲人气非常高的独立车队。尤其是在F1的发源地英国，乔丹车队的车迷数量几乎可以比肩威廉姆斯，其狂热程度更是超乎想象。车队创始人埃迪-乔丹以他独特的个性成为F1届最有魅力的车队老板之一。90年代末是乔丹车队的顶峰时期，他们在1999年获得车队积分第三名的卓越成绩。那时候，乔丹车队在F1世界的形象就是专门挑战老牌强队的独立黑马。另外，车队老板埃迪-乔丹喜欢启用新人的作风也使得乔丹车队具有“F1车手的摇篮”的美誉。
颠峰时刻：1998年斯帕雨战，第一圈发生连环大撞车，比赛中期舒马赫被库特哈德“陷害”。乔丹车队的前世界冠军希尔和小舒马赫分获冠亚军。
重要遗产：迈克尔-舒马赫。1991年，初出茅庐的舒马赫加盟乔丹车队首次进入F1。
明年预览：不出现意外的话，车队名称将是“Midland”。可能继续使用丰田引擎。车手阵容无法确定。
http://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-10-18/U1166P6T64D14696F1094DT20051018032514.jpg
米纳尔迪在中国站结束其F1生命
米纳尔迪车队：F1最顽强生命力
创立于1985年的米纳尔迪车队在意大利的影响力仅次于法拉利。但是这支车队在它20年的F1生涯中从来没有具备过竞争力。米纳尔迪车队在参加的340场比赛中总共仅仅得到38个积分。当飞箭、普罗斯特等车队相继倒下的时候，米纳尔迪屡次在经济危机中起死回生。
颠峰时刻：2003年意大利站，出发线上的20位车手中有8位都曾经获正在为米纳尔迪车队效力。
重要遗产：费尔南多-阿隆索。2001年，年仅20岁的阿隆索在米纳尔迪车队开始了他的F1生涯。
明年预览：车队名称“Squadra Toro Rosso”(意大利文即“红牛车队”)。使用考斯沃斯引擎。车手阵容很可能是意大利人里尤兹和美国车手斯皮德。
http://image2.sina.com.cn/ty/up/2005-10-18/U1166P6T64D14696F1322DT20051018032514.jpg
索伯车队的高技术风洞
索伯车队：独立车队的健康标兵
索伯车队首次参加F1是在1993年，那时候他们和现在迈凯轮的引擎商奔驰合作。但是索伯投身赛车运动已经有35年的历史了，他们曾经参加摩托车赛、汽车耐力赛等项目，总部位于瑞士辛维尔的索伯就是瑞士赛车的象征。索伯车队在今日F1的12年里参加了197场比赛，总共获得175个积分。作为独立车队，索伯的财政状况虽然不是最好的，但是他们的产出投入比当数最佳。
遗憾时刻：1999年法国雨站，阿莱西在领先位置滑出赛道错失分站冠军机会。
重要遗产：基米-雷克南。2001年，芬兰车手雷克南从英国雷诺方程式直接跳槽F1加盟索伯车队。
明年预览：车队名称很可能是“BMW”。使用宝马引擎。已经确定德国车手海德菲尔德出任车队一号车手。
(WOODY)
乔丹恶批雷克南谣言 蒙托亚跳槽法拉利可能更大
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月21日23:50 新浪体育
新浪体育讯 乔丹F1车队前老板埃迪-乔丹表示他不相信雷克南会在2007年转投法拉利，尽管与之相关的谣言甚嚣尘上，传得很厉害。
爱尔兰人在《F1赛车》11月份的专栏中宣称雷克南的队友蒙托亚比芬兰车手更有可能弃迈凯轮而去，转投法拉利。
“我不知道是谁制造的基米要去法拉利的谣言，无论如何，我没有片刻相信这个谣言的真实性。”埃迪-乔丹说，“基米是为迈凯轮专门制造的，而迈凯轮也给予了他最好的机会。
“基米转投法拉利的报道只能招致相反的结果，就像罗西的故事一样。如果我是一个赌徒的话，我宁愿将钱押在蒙托亚转投法拉利上，而不是押在雷克南转投法拉利上。”
埃迪-乔丹很欣赏蒙托亚的驾驶风格，他暗示在2005年我们没有见到哥伦比亚车手的真正本事。“在单个赛车与单个赛车的角斗中，没有人能比胡安干得更好。在巴西大奖赛上，他显示出自己还有这种勇猛。”埃迪-乔丹说，“蒙托亚的脾气是很大，但他的另一面是其友好的风度。当他取胜的时候，他总是笑得很灿烂。”
埃迪-乔丹表示无论两位车手的前途如何，他们明年都是夺冠的大热门。“迈凯轮已经吹响了进攻的号角。看上去雷克南和蒙托亚都有可能成为2006年车手总冠军。”
(路易)
威廉姆斯决定启用罗斯伯格 06年与韦伯并肩作战
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月21日12:17 新浪体育
新浪体育讯 北京时间10月21日，根据英国赛车媒体《汽车运动》报道，威廉姆斯车队已经决定让新签约的小将——罗斯伯格出任车队下赛季的正赛车手，与马克-韦伯并肩征战2006赛季。
德国新秀罗斯伯格实力超群，他今年刚刚进入GP2赛坛并将年度总冠军拿下。在赛季中期，罗斯伯格曾多次参与威廉姆斯车队的试车活动，而且成绩不俗。由于威廉姆斯现役车
手海德菲尔德将在明年转战宝马，因此罗斯伯格成了韦伯新搭档的不二人选，年轻车手的前途不可限量。
今天，根据《汽车运动》得知的消息，威廉姆斯车队已决定让罗斯伯格出任第二车手，官方确认只是时间问题。业内人士认为，威廉姆斯的这一决定是为了避免重蹈去年的覆辙(去年由于签约海德菲尔德的时间太晚，限制了其对赛车的了解适应)，给予罗斯伯格尽可能多的冬季试车机会。
罗斯伯格表示，他对于同澳洲名将马克-韦伯并肩作战非常有信心：“只要我得到足够多的冬季测试机会，和韦伯较量将不成问题。我需要得到足够多的测试里程，以确认我已经准备好了。”
罗斯伯格的到来将使皮佐尼亚出任正赛车手位置的梦想落空，不过他很可能在下赛季为车队担任第三车手，当然也有很多消息报道他正在和其他车队交谈。
(行云)
太快了 ..
F1没有免费的午餐--2005中国大奖赛的经济观察
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月21日10:42 新浪体育
新浪体育讯 (一)
10月16日上午九点，F1中国大奖赛决赛当天。
兜售了两天望远镜的张志明终于做成第一笔生意。而在方圆四、五公里的上海赛车场周边，除了四处散落着张志明这样的望远镜兜售商与无处不在的黄牛党外，记者再也没有
见到过第三类游击商贩。
F1的一切推销、贩卖全都由一个名叫伯尼的“马戏团领班”掌控，一切的推广、营销也都在进入F1这个巡回表演场之后展开。
10：00，进入赛车场的人潮渐渐多了起来。主看台后面的娱乐、商品展示、贩卖区内人头攒动，很有点嘉年华的味道。
可口可乐在东侧搭建了一个互动体验的“酷爽地带”。观众既可以在现场玩声效逼真的F1电玩赛车；也可以将自己喜爱的赛车纹身贴纸或彩绘贴在脸上、臂上玩酷、玩眩。由4010个可口可乐罐搭建而成的F1赛车吸引了不少车迷们驻足观赏。
各大赞助商可不是光为了提升人气、赚吆喝。作为大奖赛专用饮料赞助商的可口可乐在上赛场就搭建了超过近百个饮料售点，时尚靓丽的可口可乐电动售卖车穿梭其间很是抢眼。
当记者将“外面3块可乐怎么现场卖到10元”的不解提问给了有关人士时，获得的回答是：这里含了特许专营费在里边。另车队摊点上销售的遮阳帽、T恤、旗帜因为涉及知识产权，价格动辄四五百元，高则上千。
据悉，F1赛场内所有经销的商品都是在向一级方程式管理公司(FOA)交纳了特许专营费后才获取了这一权利。
中石化作为中国大奖赛冠名赞助商，在展示区自然有其一席之地。只可惜，除了展厅内身着旗袍的小姐，真没给人留下什么印象。记者身边倒有观众在嘀咕：这中石化、中石油倒底有啥区别？
在销售与赛车相关纪念品的摊位前，遮阳帽、T恤、旗帜销售最旺、最好。一顶法拉利帽子要卖300元，04款的便宜也要250元，一件短袖衬衣也要800-1000元。一位拿着F1车模、左右把玩的王先生说：“确实有些贵，但一年才一次，还是想买回去做个纪念。”
记者与法拉利摊点一位工作人员闲聊，得知：同样是04款舒马赫的帽子，去年350元一顶，三天卖掉了1200顶。但今年因法拉利、舒马赫成绩不佳，销售大不如往。临近结束时，不知是否受比赛成绩影响，法拉利车队纪念品销售区里已喊出了“全部特价打对折”的叫卖声。
而雷诺销售区这边不为所动，销售小姐拉着手跺着脚底气十足地叫卖道：“阿隆索的帽子还有最后12个，要买您抓紧不然就没啦!”就跟那道琼斯指数似得场外行情跟着场内涨。
(记者点评：生产产品、销售商品的专营化，以及交纳特许权费后的特许经营模式，恰是构建F1商业地基的重要一环。)
(二)
11：30，维修车间最后一次对外开放。一队记者跟着雷诺的新闻官参观了雷诺车队的维修车间。穿过贮藏库、遥控勘测监视区，就到了电视屏幕上常出现的赛车维修区。
在维修区的后部，一个拥有8个座位的透明包厢吸引了记者的注意。雷诺新闻官解释：这是车队老板布里亚托利的主意，专门接待车队最尊贵的客人。西班牙王储、好莱坞明星都在这个包厢看过比赛。
人称“花花公子”的布里亚托利对F1最大贡献就是让F1融入了娱乐时尚的元素。每次大奖赛，无论是过去贝纳通、还是现在雷诺大本营里总少不了明星、商界大亨、王室成员的身影。请这些人过来可不是光为了吸引眼球，更重要的是借助他们开拓新的商机、引来新的财源。
对现有或潜在赞助商的重视，是F1车队、推广商经营中最重要的一条法则。这点可以从任何一个F1赛车场都辟有一个“围场俱乐部)”(Paddock Club)中得以体现。
进入这个俱乐部的都是车队、赞助商、赛会邀请的最尊贵的客人。位置多设在赛道维修区二层的独立区域。在这里被邀请的客人既可以近距离观看比赛，还可以在一个相对独立的空间进行时尚社交、商业洽谈活动。可以说是剔除了一本正经、在轻松高雅环境中进行的集社交、政治、商业各种“秀”的综合平台。
F1各站都建有的这一俱乐部，均是由 F1掌门人伯尼和百万富翁帕迪合作经营。各个车队都在俱乐部里拥有自己的包厢大厅，招待各自的 VIP贵宾：赞助商、名流富贾、演艺明星……以上赛场为例，3天的围场俱乐部套票价接近3万元人民币。
据杂志报道，英美车队在2003年招待宾客的费用是720万美元。即便天天闹饥荒的米纳尔迪也有这样一笔预算。
“我们知道在一个国家谁是我们做生意的对象，与他们(现有或潜在客户)沟通能帮助我们开拓商机、引来新的财源。”
像西班牙最大电信公司Telefonica、韩国的“韩进海运”就是布里亚托利从过去潜在客户群中发展出的新的赞助商。而日本七星烟草公司、埃尔夫润滑油就是布里亚托利从过去贝纳通车队带过来的老关系户。
“因为我们知道，保持与新、老客户的见面沟通，关系会产生效益。”(布里亚托利语)
(记者点评：建立与现有或潜在客户的沟通桥梁，重视赞助商的商业利益恰是维持F1赛车能持续运转的重要源泉。)
(中国体育报 周萌报道)
纽维迟迟不与迈凯轮续约 MP4-21前景不容乐观
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月21日13:09 新浪体育
新浪体育讯 近日，迈凯轮车队传奇设计师纽维(Adrian Newey)对外公开表示，06年它在车队的将来仍然没有保证。
纽维当前的合同是在去年4月与车队签下的，到期时间是明年1月。记得在今年早些时候，纽维曾表示，他将在下赛季继续为车队效力。但在几个月之后，纽维又说了上面这番完全不同的话。
在本周，据来自英国消息报道，纽维到现在为止仍然没有答应同车队续约的事宜，这意味着他可能在下赛季开始前便告别车队。
“我明年一定会继续呆在F1赛坛，但是那并不意味着我就一定要留在迈凯轮，当然也不意味着我要离开(迈凯轮)，但是我得合同只到明年1月。”
纽维是1997年从威廉姆斯转投迈凯轮车队的，在那之后帮助车队打造过多辆冠军赛车，是F1赛坛为数不多的传奇设计师。
(行云)
Originally posted by jacky422213 at 2005-10-22 01:57:
有冇方法可以睇返 97 98 年既 比賽 :icon099:
啱啱睇返 95 年 東望洋大賽 ..
好好睇 :icon099:
Originally posted by jacky422213 at 2005-10-22 04:55 PM:
乔丹恶批雷克南谣言 蒙托亚跳槽法拉利可能更大
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http://sports.sina.com.cn 200 ...
連佐敦老闆都都吹埋一份:eek2::icon101:
Originally posted by jacky422213 at 2005-10-22 04:57 PM:
威廉姆斯决定启用罗斯伯格 06年与韦伯并肩作战
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http://sports.sina.com.cn
皮佐尼亞之前仲咁樂觀話自己做到正選.....:icon101:
Originally posted by delpierocheuk at 2005-10-23 09:45:
皮佐尼亞之前仲咁樂觀話自己做到正選.....:icon101:
其實佢一路都係等收檔之麻 :icon101:
Williams對未來依然樂觀
這幾年表現欠佳的Williams車隊，對於外界普遍認為他們在與Cosworth合作之後應該也不會有多大進步的看法做出反擊。車隊工程總監Patrick Head表示：「認為我們已不具任何影響力的那些人，他們的判斷都未經過大腦。任何人都可以在一支車隊滅亡解散之前，持續地運作它，但那不是Williams的風格。去年我們還能拿下車隊排名第4的成績，並且贏得比賽，今年則困難了許多。」Head繼續說道：「距離我們拿下世界冠軍已經太久了，如果我們想要再度擁有那樣的競爭力，我們將有許多地方需要改進。」
Raikkonen：焦點在2006
McLaren車手Kimi Raikkonen儘管在本賽季表現卓越，但最終仍因賽車的穩定性不足，而未能如願奪冠。Raikkonen日前在接受媒體採訪時表示，他的首當要務是在明年賽季相關的準備工作，他不會花費時間去思考今年的比賽結果。
Raikkonen說道：「這就是F1賽事，即使未能拿下冠軍我仍樂在其中。當然我們想贏得頭銜，我們全力奮戰並也締造了數場勝績，但今年仍是未能竟功。我恭喜Fernando Alonso及Renault車隊，我也期待著明年捲土重來。」
Raikkonen強調本賽季也證明了他與隊友Juan Pablo Montoya是極具競爭力的組合，Raikkonen說道：「儘管今年不能拿下冠軍，但我們的表現極其卓越。我贏了七場分站，Montoya也拿下三場，這證明了我們是極有競爭力的組合。」Raikkonen預定將會有兩個月的長假，並於明年一月展開測試工作。
比利時GP前景堪慮
比利時的Spa賽道一直是公認最具可看性的賽道之一，但未來有可能消失在F1賽事之中。國外消息指出，比利時GP的承辦公司DDGP，日前因營運不善而宣告破產。由於這家公司已與FIA簽訂合約，將會承辦比利時GP直到2010年，但這份合約也因這場變故，前景堪慮。
DDGP在過去兩年，便因票房不佳而面臨窘境，目前據說負債高達1000萬歐元。而比利時政府經過審慎評估後，希望未來能與盧森堡政府共同承辦比利時GP，但在與盧森堡官方進行會談後，盧森堡官方已正式婉拒這項合作計劃。
Mosley篤定連任FIA主席？
FIA主席預計於本週五改選，然而除了現任FIA主席Max Mosley之外，並未有其他人報名角逐，這也使得Mosley篤定將連任寶座。FIA高層人士透露，根據內部競選程序，有意角逐FIA主席的候選人，必須在10月7日前報名，但直到目前，並未有第二個候選人出馬角逐。FIA發言人在接受媒體採訪時表示：「可以肯定的是，報名FIA主席的最後期限已然結束。」
儘管Mosley經營FIA的風格，遭到不少車隊老闆的批評，但這對本次選舉的最後結果，仍不會有任何動搖。
咁就街街喇 :icon126:
Sato有可能不再參加F1!?
日籍F1車手Takuma Sato日前表示未來有可能會離開F1，儘管新成立的Honda二軍及Midland車隊都有意邀請他加入，但Honda二軍並未正式向FIA提出參賽申請，因此這也使得Sato對他明年賽季的去留依舊無法確定。
Sato表示：「我在BAR有非常愉快的時光，但顯然我們的工作非常努力，而新的車隊也已對我表示歡迎。雖然這是非常令人興奮的計劃，但是，直到新車隊正式加入FIA之前，這些計劃都還是空談。但我希望在接下來的幾個月，事情能夠確定。我在這禮拜有一場公益活動要參加，接下來則有一段假期，這段時間我希望能好好地放鬆一下。」
Midland車隊領導人Colin Kolles表示：「Sato目前依舊有約在身，所以合作的主導權還是在他手上。明年他有可能成為我們的車手，但我們目前還在等候他的回覆。」
威廉姆斯生存状况举步维艰 传闻纽维有加盟可能
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http://sports.sina.com.cn 2005年10月24日08:13 扬子体育报
本报记者韩小白报道 威廉姆斯车队的共同拥有者帕特里克·海德表示车队已再不能负担另一个像2004、2005的赛季。海德的言下之意就是威廉姆斯作为一支独立车队，其生存环境已经越来越艰难，没有出色的成绩作保证，车队很难支撑下去。
作为与弗兰克·威廉姆斯一起创建车队的人，海德清楚地知道只有不断赢得胜利才能为他们带来财政支持，这也正是独立车队有别于厂商车队之处——不存在所谓靠山，一切
都要靠自己。海德日前就向《汽车运动》杂志透露：“威廉姆斯是一支独立车队，如果我们还像2004和2005赛季那样去表现，车队很难再存活下去。去年我们最终获得车队第四，只赢得了一站比赛的胜利，今年无疑更加艰难。”
2004赛季对威廉姆斯来说是一个失望的赛季，虽然拥有拉尔夫·舒马赫和蒙托亚两名厉害的车手角色，且宝马也在引擎方面给予他们最强大的支持，但法拉利的一支独秀最终让威廉姆斯只得到一个冠军。赛季结束后，蒙托亚如愿加盟迈凯轮，威廉姆斯因承受不起拉尔夫的高薪而放掉德国人，两名车手同时出走也为车队本赛季更加惨淡埋下了伏笔。
尽管有被业内人士看好的澳大利亚车手韦伯以及另一名德国车手海德菲尔德加盟，但威廉姆斯却获得一个更差的成绩——车队第五名。更加糟糕的是，与他们合作六年的宝马引擎决定自立门户，明年威廉姆斯将使用考斯沃斯引擎参赛。除此之外，2000年在威廉姆斯出道的简森·巴顿明确表示不愿来威队，而是渴望留在更有实力的已经被本田收购的英美车队。
所有这些都在持续打击这威廉姆斯这支目前F1中最具实力的独立车队，下赛季，威廉姆斯在车手阵容方面将继续有所变化，除韦伯肯定占据一席外，GP2冠军车手罗斯博格最有机会成为他的队友。海德表示，车队在明年必须有所表现了，而他的潜台词很可能是：如果继续糟糕下去，那么恐怕连威廉姆斯也独立不下去了。
最近有消息称，迈凯轮空气动力和技术主管纽维与威廉姆斯有所牵扯，纽维与迈凯轮的合同将在明年一月份到期，纽维自己不排除转会的可能，而传闻中的对象就是威廉姆斯。
Williams 爭氣呀 ! :mad: