F1 討論區

jacky422213

Minardi 創辦人的悔恨  

Minardi車隊在1979年由Gian Carlo Minardi創立，並於1985年正式進軍F1，至今已有20個年頭。然而Minardi在今年讓Red Bull車隊併購後，明年將冠上Squadra Toro Rosso之名出發，Minardi正式走入歷史。車隊創辦人Gian Carlo Minardi日前在接受媒體採訪時表示，他相當後悔5年前將車隊連同隊名「Minardi」賣予現任領導人Paul Stoddart。

這位車隊創辦人表示，他到現在還背負著這將成歷史的車隊所累積的龐大債務，他強調將隊名讓給Stoddart是他所犯的最大錯誤。Gian Carlo表示Ferrari創辦人Enzo Ferrari曾給他忠告，但他很後悔並未聽取建言，Gian Carlo說道：「Enzo告訴我，可以賣掉車隊所有的股份，賣掉任何想賣的東西，但絕對不要連自己的名字也賣掉。但我不僅賣了車隊，連隊名也免費贈送了。」

jacky422213

車隊領導人對CDG雙尾翼抱持懷疑  

國外消息指出，各F1車隊領導人對於日前FIA所公佈的雙尾翼設計及光頭胎之可行性似乎尚存懷疑。儘管各車隊與FIA在本週一於倫敦所舉行的會議結束後曾有過短暫共識，當時他們決定儘速在2007年將此計畫落實，但現在卻傳出共有8支車隊表示他們並不支持這項此項改變。Minardi車隊老闆Paul Stoddart甚至公開表示，這項計劃等到2008年再說也還不遲。他表示：「假使10支車隊中有8支對此並不贊同的話，那麼這種情勢更不適合推動這項計劃。至於換用光頭胎也是一樣的情形，因為目前各車隊連是否要採單一輪胎商都還沒有共識。所以我對此抱持懷疑態度，就讓我們拭目以待吧。」

Williams車隊領導人Frank Williams也認為這些建議在未經過實際測試之前，並無法看見確實的成效在哪裡，也無法得知對這項運動到底能產生多少幫助。他表示：「雖然我對此提議完全贊同，但要我們在耶誕節之前就做出決定真的有點過於急迫。而且這也有可能造成在賽車結構上產生問題，因為當車身的下壓力大幅喪失時，將造成車輛難以控制，我們必須再花更多額外的時間去測試及解決相關問題。」對於接連的不同意見，FIA主席Max Mosley則表示：「每個人都樂見賽車性能有所提昇，所以即使碰上一些始料未及的困難，我們一定能順利克服。」

jacky422213

阿根廷GP可望重返F1？  

國外消息指出，阿根廷政府正與F1最高統領Bernie Ecclestone商談，希望能在2007年重返F1賽事。阿根廷的體育部門部長在接受媒體採訪時表示：「我們期待F1賽事能再次於阿根廷舉行，也已經與Ecclestone先生展開商議。儘管目前還未得到肯定的答覆，但我們對於未來的發展極感樂觀。」

阿根廷最後一次舉辦F1大賽是在1998年，當時是由Ferrari車手Michael Schumacher奪得該站冠軍。


個場車冇記錯係 夏健倫 一路領跑之下自己炒埋牆
就咁就送左個冠軍俾 舒密加

jacky422213

Massa開始測試 V8引擎賽車  

明年將正式為Ferrari出賽的巴西車手Felipe Massa，在當地時間本週三於義大利Vallelunga賽道為車隊測試搭載明年V8引擎的賽車。此部賽車的底盤乃沿用去年F2004賽車作為基礎，這部車也是2005年賽季初Ferrarr所使用的戰車，Massa此次測試主要目的是為車隊在引擎發展上提供新的數據，而他在進行46圈的試駕之後，作出的最快單圈時間為1分14秒366，至週四為止他都會持續在此測試。

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-27 07:07 PM:
阿根廷GP可望重返F1？  

國外消息指出，阿根廷政府正與F1最高統領Bernie Ecclestone商談，希望能在2007年重返F1賽事。阿根廷的體育部門部長在接受媒體採訪時表示：「我們期待F1賽事能再次於阿根廷舉行，也已經 ...

咁希臘呢,唔通哩2站是但1站取代比利時站

MatthewChor

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-27 07:08 PM:
Massa開始測試 V8引擎賽車  

明年將正式為Ferrari出賽的巴西車手Felipe Massa，在當地時間本週三於義大利Vallelunga賽道為車隊測試搭載明年V8引擎的賽車。此部賽車的底盤乃沿用去年F2004賽車作為基礎，這部車 ...

Come on Ferrari

Hakkinen

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-26 23:16:


巴顿成人杂志专访：胸部过大阻碍女车手驾F1

--------------------------------------------------------------------------------

[url]http://spo ...

好多平的唷

faister

Originally posted by jacky422213 at 27-10-2005 07:04 PM:
Minardi 創辦人的悔恨  

Minardi車隊在1979年由Gian Carlo Minardi創立，並於1985年正式進軍F1，至今已有20個年頭。然而Minardi在今年讓Red Bull車隊併購後，明年將冠上Squadra Toro Rosso之名出發，Minardi正 ...

一代經典成為歷史....

jacky422213

BMW與Williams針鋒相對  

BMW賽事總監Mario Theissen日前就與Williams結束合作，並自組車隊參賽的決定做出解釋。Theissen認為，由於他們已經無法透過與Williams的合作關係來提昇自身的研發實力，所以這是一個完全正確的決定。Theissen 表示：「即使未來我們繼續合作，也不會讓我們變得更快。」

對此，Williams車隊領導人Frank Williams的回應是：「今年他們所提供的V10引擎動力明顯不足，FW27的速度太慢並非全是引擎的錯，因為我們的底盤也有不少問題。我們本來希望在賽季中逐漸改進，可是問題是我們的方向從一開始就錯了。」

jacky422213

Originally posted by faister at 2005-10-28 10:46:


一代經典成為歷史....

Williams 一定要頂住 ..

jacky422213

Originally posted by Hakkinen at 2005-10-28 00:00:

好多平的唷

外國個 d 不嬲都好肉地架啦

jacky422213

Michelin：Alonso極為卓越  

Pierre Dupasquier是輪胎製造廠Michelin的賽事總監，曾與許多位偉大的F1車手共事過。他在1970年代與Renault共同推出輻射胎，至此聲名大噪。日前Dupasquier在接受媒體採訪時，盛讚新任冠軍Fernando Alonso，認為他是具有專業技術知識的傑出車手。

Dupasquier表示：「以我們的工作而言，車手回饋的資訊非常重要。在這方面，Alonso能以極精準的言詞說出車輛的整體表現。他更有著驚人的記憶力，他能記得前幾個月測試時用過那幾款輪胎。他能提供給我們不少能在技術上作改進的空間，進而挑選出他適用的配備，這真的是極罕見的特質。」

Dupasquier強調：「他現在已經是技術成熟的車手了，他知道怎麼從F1賽事中獲勝，怎麼與Michael Schumacher、Juan Pablo Montoya這些頂尖車手同場競爭。更重要的是，他會為自己設定可以達成的目標，如果他了解他的賽車並不能讓他獲勝，他則會以取得第二為首要目標。他的駕駛方式也非常理性，他不會毫無理由地將引擎、輪胎磨耗到報廢。他可說是位具有傑出技術知識、極卓越的車手。」

jacky422213

五位車手將測試Minardi  

明年將以Squadra Toro Rosso之名出發的Minardi車隊，預定於11月21日至24日進行測試，繼日前於媒體上公佈Katherine Legge將為該車隊進行測試後，陸續又公佈了四位測試車手名單，包括了固定測試車手Chanoch Nissany，及三位年輕小將Juan Caceres、Luca Filippi及Davide Rigon，共計有五位車手加入這為期四天的測試工作。

其中Caceres贏得2003年葡萄牙BMW方程式冠軍後，2004年轉戰西班牙F3錦標賽，並於今年挑戰義大利F3000，都拿下優異的成績，未來的發展引人注目。

jacky422213

Coulthard：明年我們會更具侵略性  

2006年賽季Red Bull車隊將採用有口皆碑的Ferrari引擎參賽，雖然該車隊在今年是以沿用Jaguar所研發的R6底盤，搭配性能普普的Cosworth引擎下場與其他車隊競爭，但仍舊在賽季結束後以總積分34分的成績名列車隊排行榜第7名。該隊車手David Coulthard在日前與媒體談到對新賽季的展望時表示，明年Red Bull在策略上應該要更積極大膽及更具侵略性。

DC.說到：「明年賽季我們將更具競爭力，由於今年剛從Jaguar改制為Red Bull，所以我們的表現只算差強人意。但明年我們將有非常大的進步，實力也會更上一級。如果有險中求勝的必要，我們將勇往直前。」

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-28 08:26 PM:
BMW與Williams針鋒相對  

BMW賽事總監Mario Theissen日前就與Williams結束合作，並自組車隊參賽的決定做出解釋。Theissen認為，由於他們已經無法透過與Williams的合作關係來提昇自身的研發實力，所以這是一個 ...

下年除左麥拿倫vs雷諾之外,Williams vs bmw我都幾期待

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-10-28 21:16:

下年除左麥拿倫vs雷諾之外,Williams vs bmw我都幾期待

咁我相信你會失望 lu

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-10-28 10:37 PM:


咁我相信你會失望 lu

可能兩隊爭尾2.....

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-10-29 00:44:

可能兩隊爭尾2.....

又唔會咁誇呱

jacky422213

曼塞尔抨击新规则：排位赛不公平 尾翼方向错误

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年10月28日18:59 新浪体育

　　新浪体育讯　本周三，本周三国际汽联的新规则提议得到批准，法拉利车队上下已经表示了对新规则的欢迎。但是，前F1世界冠军，英国著名的个性车手曼塞尔对新规则加以抨击，他甚至认为新规则是在把F1运动推向错误泥潭。

　　“我告诉你吧，这是悲哀！不是吗？”曼塞尔说到。

　　曼塞尔在以一种非常“曼塞尔”的方式开头后立刻详细解释自己的看法。“是这样的：那些成绩差的车队最需要的就是在赛道上的时间，只有多练习多调试才能提高。但是新排位赛实际上把他们的机会处罚了。排位赛第一阶段就会把他们淘汰出去，而那些实力强的车队倒能继续留在赛道上获得数据。这谈得上公平吗？”

　　对于国际汽联推出的最激进的CDG双尾翼概念，曼塞尔没有给予直接批评。但是他仍然表示了自己的不满意。曼塞尔认为真正刺激超车的不应该是利用这种奇怪设计，而是应该彻底在赛车中摆脱辅助驾驶设备。

　　“他们所有人的观点都是错误的。他们责备赛车空气动力学就是错误的。现在的赛车是计算机赛车。除非计算机出错才会挂错档，除非计算机出错才会出现后轮打滑。除非计算机犯错车手才会犯错。”

　　“就拿日本站的那个发卡弯来说。在我参加比赛的那个时代这里非常棒，如果我错过了刹车我就会受到惩罚。但是现在，任何车手都可以安全通过，除非他主观上就想制造事故。”

　　最后，曼塞尔对自己的发言作出总结。“我的观点是，如果你想让F1比赛中增加超车，那么你就应该让车手更多的去参与控制赛车，让他们自己换档。车手犯错机会多了，超车机会也就多了。第二，取消牵引力控制。如果你油门踩猛了，车轮就会打滑，后面的赛车就有机会超车。”

　　(WOODY)

講得啱

azu

我覺得來季係ferrari天下
(因為來季有得換胎)