F1 討論區

jacky422213

悉数F1中的"二流车手" 佐藤琢磨反而前途最光明

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月02日17:23 新浪体育

　　新浪体育讯　F1是最高级别赛车的舞台，但是征战F1赛场的车手可不一定全都是世界最顶级水平。商业化的F1赛场中注定会有依靠赞助的“付费”车手，甚至代表国家荣辱的“民族”车手。这些车手的实力平平，也就是我们所谓的“二流车手”。当然也有一些车手虽然实力不俗但是没有赞助，他们也只能充当试车手这样的角色，终日不见阳光的他们也被归为“二流”一类。一下就是2005、2006赛季交替之际的“二流车手”。
  
佐藤琢磨

　　佐藤琢磨(Takuma Sato)

　　现状：已经失去英美车队的车手位置。据说米德兰车队已经为佐藤开出合同，但是佐藤琢磨在等待来自日本方面的决定。前日本F1车手铃木亚久里正在为佐藤尔组建“超级亚久里F1车队”。

　　展望：明年留在F1的机会很大。日本车手的实力不错且很有市场，计划中的超级亚久里车队和米德兰车队都可能是他的落脚点。但是也许并不是所有的人都希望他留下。

　　简历：

　　1997 卡丁车大奖赛，获得本田铃鹿赛车学校奖学金；
　　1998 日本F3大奖赛专业组冠军，参加英国方程式比赛；
　　1998 Vauxhall方程式大奖赛；
　　1999 亚洲方程式2000的冠军，晋级F3澳门大奖赛；
　　2000 英国F3锦标赛第三，法国F3锦标赛Spa站冠军；
　　2001 英国F3比赛: 12次获得卡林赛事冠军，英美车队试车手；
　　2002 F1约旦大奖赛；
　　2003 F1英美车队3号车手，得到3分车手排名第19；
　　2004 1次登上领奖台，以34个积分位列车手积分榜第8；
  
蒙塔吉尼

　　弗兰克-蒙塔吉尼(Franck Montagny)

　　现状：已经决定离开雷诺车队。法国车手要的是参加比赛而不是继续试车。

　　展望：参加F1比赛前途渺茫。雷诺车队阿隆索和费斯切拉位置稳固，其他车队似乎对这位法国车手并不感冒。

　　简历：

　　1998年，法国F3亚军；

　　1999-2000年，参加国际F3000锦标赛；
　　2001年，世界日产方程式赛车冠军；
　　2002年，世界日产方程式赛车亚军；
　　2003年，成为雷诺车队试车手；
  
戴维森

　　安东尼-戴维森(Anthony Davidson)

　　现状：急于寻找一个正式车手座位。今年9月曾经试驾乔丹赛车，但是非常失败。英美车队已经表示不会阻拦戴维森的前途。

　　展望：加盟米德兰车队的机会越来越小，他现在只有一个选择：超级亚久里车队。如果未能如愿，他将继续担当英美车队试车手。但是北美印地赛车一直有车队在邀请他加盟。

　　简历：

　　1987 首次参加卡丁车赛；
　　1987-1999 参加各种卡丁车赛，冠军无数；
　　1999 福特节日方程式六站全胜；
　　2000 英国福特方程式亚军；

　　2001 英国F3六次胜利，欧洲F3两次胜利，签约英美车队试车手；
　　2001-2005 英美车队试车手；
　　曾经参加英国F3；
　　两次获得英国福特方程式冠军；
　　2001年起，成为英美车队试车手；
  
卡斯基延

　　卡斯基延(Narain Karthikeyan)

　　现状：卡斯基延表示自己肯定会得到一个正式车手席位。

　　展望：有可能成为米德兰车队的二号车手，因为卡斯基延身上绝不缺乏赞助商，最差也能混个试车手。A1大奖赛印度车队也在召唤卡斯基延。

　　简历：

　　1993年，开始赛车生涯。

　　1996 亚洲方程式，首位赢得冠军的印度车手；
　　1997 英国欧宝方程式锦标赛总成绩第六；
　　1998 8次参加F3方程式，两次获得第三名；
　　1999 英国F3方程式锦标赛总成绩第六；
　　2000 第四年征战F3赛场，赢得比利时斯帕站冠军；
　　2001 为F1捷豹车队试车，成为驾驶F1的印度车手，并为F1乔丹车队试车；
　　2002 为米纳尔迪车队试车；
　　2003 2次赢得2004年尼桑系列赛冠军；
　　2004 出任乔丹车队第二车手；
  
蒙太罗

　　迪亚哥-蒙太罗(Tiago Monteiro)

　　现状：今年的最佳新人有足够的资本继续留在F1。但是乔丹车队首先确认的正式车手竟然不是蒙太罗而是阿尔伯斯。

　　展望：这位实力不错的车手因为市场原因恐怕难以找到自己的位置(正式车手)。除了作F1试车手外，去其他赛车比赛称王也是不错的选择。

　　简历：

　　1998 首次参加法国F3比赛，总成绩排名12；
　　1999 法国F3赛事总排名第六，赢得一个分站赛胜利；
　　2000 法国F3赛事上赢得四次分站赛胜利，F3欧洲赛排名第二；
　　2001 法国F3赛事上赢得四个分站赛胜利。在法国的GT赛事上赢得两次胜利；
　　2002 国际汽联F3000系列赛第12名；首次作为F1试车手为雷诺车队测试；
　　2003 美国冠军赛位居前十名，在墨西哥夺杆位；
　　2004 成为F1乔丹车队车手；

　　以下是已经确定明年征战F1赛场的两位非著名F1车手。

  
阿尔伯斯

　　克里斯蒂安-阿尔伯斯(Christijan Albers)

　　现状：作为正式车手签约米德兰车队两年。

　　展望：平平淡淡。维斯塔潘的接班人。

　　简历：

　　1997 荷兰全国卡丁车比赛冠军；
　　1990 德国F3比赛第五名，两次获得分站赛冠军；
　　1999 德国F3比赛冠军，六夺分站赛冠军；
　　2000 参加国际方程式3000系列赛；
　　2001 首次参加德国房车大师赛，成为米纳尔迪车队测试车手；
　　2002 参加德国房车大师赛，成为米纳尔迪车队测试车手；
　　2003 获得德国房车大师赛第三名，四夺分站赛冠军；
　　2004 随梅塞得斯车队获得德国房车大师赛第三名；
  
帕斯托雷利

　　尼基-帕斯托雷利(Nicky Pastorelli)

　　现状：作为试车手签约米德兰车队。据说帕斯托雷利掏出650万欧元买到这个位置。

　　展望：无。

　　简历：

　　2001-2003 参加意大利雷诺方程式赛车；
　　2004 Superfund欧洲3000冠军；
　　2005 参加过几次乔丹车队试车；

　　(WOODY）

jacky422213

F1前冠军战绩太差怪车队 与艳星女友难续情缘(&#22270

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月03日05:17 新浪体育

新浪体育讯　   

　　维伦纽夫本赛季的战绩并不是很理想，19站比赛积9分仅排名第14，这绝对不是一名前世界冠军的实力，然而加拿大人并不认为这是自己的过错，而是车队没能听取他意见的恶果。

　　今年是维伦纽夫效力于索伯车队的第1年，作为皮特-索伯器重的车队头号车手，他的年终成绩甚至不如二号车手马萨，后者积11分位列车手积分榜第13位，下半年马萨的成绩更是出奇好。

　　维伦纽夫坚称如果车队采用他的意见，那么结果将会完全不同，这同样会提高马萨的成绩。“今年我在索伯是处于被迫工作状态，很明显在发生了一些事情后，他们的重点就放在了马萨的车上，”维伦纽夫忿忿不平的说，在赛季中期，维伦纽夫就对两部同样的赛车却表现出不同的性能表示出质疑，在美国站排位赛之后，加拿大人更是公开批评车队轮胎选择失误，尽管之后的正式比赛中他们与其他6支车队一起罢赛。

　　“我只是想让车队的人能明白，不能完全被计算机的数据所限，”维伦纽夫说，“我们本应该跑得更快，下半赛季，我本应该能跑在队友马萨的前面。”

　　“但是在蒙特卡罗，皮特-索伯先生批评我开的太慢，不过我可以肯定，我应该比马萨快。”自负的加拿大人总是口不遮拦，“车队想要那种20岁或21岁、听话的、会开车的、毫无怨言的车手，车手们要按照工程师的安排来开车，我不喜欢这样。”

　　下赛季索伯车队将从F1消失，他们被宝马公司收购，下赛季新宝马车队将顶替索伯车队，原车队老板皮特-索伯将继续留在队中，只不过身份有所变化，他会出任车队的顾问。目前新宝马车队已经确定了一个正式车手，那就是德国人海德菲尔德，维伦纽夫能否在下赛季继续以正式车手的身份为车队效力还不得而知。
   
　　不过就在这位前世界冠军事业上处于低潮期的时候，在情场上他也遭受了一次不小的打击。他的前女友丹妮-米诺格(DANNII MINOGUE)前些日子公开表示：不会与维伦纽夫破镜重圆，因为赛道上的浓烟简直让人窒息。

　　10月5日，有人看到米诺格与维伦纽夫一起出现在伦敦Baglioni餐厅，随后两人一起住进了圣马丁斯酒店(St Martins Lane)。关于两人关系复合的传言就此传开，不过米诺格辟谣称：他们现在只是要好的朋友，但她很难再支持维伦纽夫的F1事业了。“老实说，我想我不会再跟一名赛车手拍拖了，赛道上的浓烟氛围让我感到窒息。”

　　事实上今年3月，维伦纽夫曾经主动示好丹妮，在代表索伯车队参加完澳大利亚墨尔本站后，他邀请丹妮参加了自己的私人宴会，“我们一直在交谈，但没有与赛车有关的内容，”米诺格说，这位美女还追忆了去年的美好时光，“去年在银石，我和他过得很惬意。”

　　在没有丹妮的日子里，维伦纽夫曾与芭蕾舞演员艾伦-格林(Ellie Green)交往，今年的匈牙利站比赛，两人还手牵手出现在了围场内，不过随后传出两人分手的消息。而恰巧，丹妮与男友、法国商人杰瑞米-嘉利蒙德也刚刚结束了恋情。两人再次走到一起自然令人浮想联翩，维伦纽夫从来没有忘记过与丹妮在一起的日子，而事实上丹妮又是何尝不如此。“丹妮没有忘记雅克，她一直都把雅克放在心上。”丹妮的密友这样说。

　　需要说明的是，现年33岁的丹妮-米诺格是著名影星凯莉-米诺格的妹妹，两姐妹都以性感身材闻名。去年和今年的F1英国银石大奖赛，丹妮-米诺格都到现场观看了比赛。丹妮还是个出色的歌手，她的单曲《我开始感觉奇怪》轰动英国大小舞厅，拿下四种不同的舞曲榜冠军。曾经历经婚变、情变的丹妮过去的恋爱史同样轰动英国和澳洲，包括下嫁豪门和澳洲前总理公子朱利安，与维伦纽夫18个月的恋情、与Bros乐团的贝斯手克里斯Craig Logan的恋爱等，还曾经与皇马金童劳尔传出过绯闻……

　　(小科)

不如都係算啦你

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-3 10:47 PM:
不如都係算啦你

又失業.....

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-11-3 23:04:

又失業.....

有邊個老闆會做水魚要佢先得架
俾 $$ 請佢返黎俾氣自己受咩

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-5 09:00 PM:


有邊個老闆會做水魚要佢先得架
俾 $$ 請佢返黎俾氣自己受咩

人地話晒都係前總冠軍..

delpierocheuk

M.Schumacher譏評二號車手的藉口 F1

  
如果你去問問Juan Pablo Montoya及Giancarlo Fisichella這兩個成為隊友手下敗將的人，2005年失敗的原因是出在哪裡，然後你就會聽到不一樣的藉口，Montoya會強調他是因為無法適應車子，而Fisichella當然就是運氣不好囉！

不過Michael Schumacher可不信這套，事實上他認為這些藉口都是廢話連篇，這次他放肆的評論：「他們的毛病就跟我的前隊友一樣---速度不夠快！」他與Rubens Barrichello從2000年起搭檔了六年，明顯的是一面倒的局勢，而一直以來外界總是認為Rubens在車隊當中遭受較差的設備待遇。

Michael卻不以為然，他駁斥根本沒有所謂二號車手這回事：「有的車手就是比較好，這麼簡單的道理有這麼難接受嗎？」那麼他對於新隊友Felipe Massa又有什麼看法？「我想他至少能達到Rubens的程度，要不然應該還要更長進一點！」

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-11-6 00:44:

人地話晒都係前總冠軍..

邊個理
依家慢到隻龜咁

delpierocheuk

岩岩第1次睇moto gp,諗住睇下rossi
點知原來係125cc...

Hakkinen

Originally posted by delpierocheuk at 2005-11-6 00:52:
M.Schumacher譏評二號車手的藉口 F1

  
如果你去問問Juan Pablo Montoya及Giancarlo Fisichella這兩個成為隊友手下敗將的人，2005年失敗的原因是出在哪裡，然後你就會聽到不一樣的藉口，Montoya會強調他是因 ...

佢有幾多次第一係TEAM ORDER 之下拎架

jacky422213

Originally posted by Hakkinen at 2005-11-7 13:33:

佢有幾多次第一係TEAM ORDER 之下拎架

應該係唔記得咁多次

Hakkinen

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-7 19:10:


應該係唔記得咁多次

佢竟然唔尊重ruben 話佢唔夠快

jacky422213

小罗斯伯格F1试车成绩汇总 冠军二世车速一路飙升

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日13:02 新浪体育

　　新浪体育讯　威廉姆斯车队上周新签约的小罗斯伯格已经成为F1最热门的话题之一。车队主力车手韦伯对小罗斯伯格的潜力大加赞赏（没经验不等于没实力 韦伯盛赞新队友小罗斯博格），而试车手皮佐尼亚则对小罗的实力予以贬低（皮佐尼亚恶语打击小罗 他的速度慢得让我昏倒）。这位身传F1世界冠军血统，手捧GP2总冠军金杯的F1最年轻车手水平究竟如何？以下是本赛季小罗斯伯格参加威廉姆斯车队所有6次试车的成绩汇总，小罗真相一幕了然。

　　2005年4月 银石：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 26日 27日 28日 备注
1. 韦伯 威廉姆斯 1:20.121 176 1:23.901 1:20.121 -  
2. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:21.843 137 - 1:21.843 1:22.168  
3. 卡斯基延 乔丹 1:22.750 54 - - 1:22.750  
4. 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:22.976 113 1:24.903 - 1:22.976  
5. 蒙泰罗 乔丹 1:23.390 77 - 1:24.926 1:23.390  
6. 帕斯托雷利 乔丹 1:23.621 54 - 1:23.621 1:27.270  


　　2005年6月 银石：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 1日 2日 3日 备注
1. 雷克南 迈凯轮 1:16.953 185 - 1:18.144 1:16.953  
2. R.舒马赫 丰田 1:18.575 149 - 1:20.654 1:18.575  
3. 特鲁利 丰田 1:18.856 187 - 1:19.983 1:18.856  
4. 费斯切拉 雷诺 1:19.126 186 - 1:19.286 1:19.126  
5. 蒙托亚 迈凯轮 1:19.163 81 1:20.475 - 1:19.163  
6. 德拉罗萨 迈凯轮 1:19.212 135 1:19.739 1:19.212 -  
7. 巴顿 英美 1:19.601 99 - 1:19.601 -  
8. 韦伯 威廉姆斯 1:19.618 160 - 1:21.085 1:19.618  
9. 阿隆索 雷诺 1:19.714 169 - 1:19.769 1:19.714  
10. 库特哈德 红牛 1:19.773 142 - 1:19.773 1:19.928  
11. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:19.949 110 1:24.097 - 1:19.949  
12. 斯皮德 红牛 1:19.992 68 - - 1:19.992  
13. 佐藤琢磨 英美 1:20.135 166 - 1:20.135 -  
14. 克莱恩 红牛 1:20.151 196 1:22.563 1:20.542 1:20.151  
15. 巴里切罗 法拉利 1:20.155 152 - 1:20.276 1:20.155  
16. 海德菲尔德 威廉姆斯 1:20.947 138 1:22.044 1:20.947 -  
17. 巴多尔 法拉利 1:22.930 23 1:22.930 - -  
18. 蒙泰罗 乔丹 1:23.236 105 - 1:23.236 -  
19. 卡斯基延 乔丹 1:23.283 35 1:23.283 - -  


　　2005年7月 赫雷兹：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 13日 14日 15日 备注
1. 蒙托亚 迈凯轮 1:16.295 113 1:18.648 1:16.295 -  
2. 佐藤琢磨 英美 1:16.764 207 - 1:16.764 1:17.366  
3. 马萨 索伯 1:16.835 115 1:18.000 1:16.835 -  
4. 伍尔兹 迈凯轮 1:16.913 316 1:18.712 1:16.913 1:17.341  
5. 德拉罗萨 迈凯轮 1:16.919 66 - - 1:16.919  
6. 蒙塔吉尼 雷诺 1:17.102 297 1:17.765 1:17.102 1:17.361  
7. R.舒马赫 丰田 1:17.129 187 1:17.633 1:17.129 1:18.967  
8. 海德菲尔德 威廉姆斯 1:17.247 153 - 1:18.841 1:17.247  
9. 宗塔 丰田 1:17.259 297 1:18.759 1:18.210 1:17.259  
10. 巴顿 英美 1:17.544 123 1:17.733 1:17.544 -  
11. 戴维森 英美 1:17.547 182 1:18.428 - 1:17.547  
12. 维伦纽夫 索伯 1:17.597 96 - - 1:17.597  
13. 费斯切拉 雷诺 1:17.664 212 1:18.069 1:17.664 -  
14. 科瓦莱宁 雷诺 1:17.667 91 - - 1:17.667  
15. 库特哈德 红牛 1:17.850 174 - 1:18.231 1:17.850  
16. 里尤兹 红牛 1:18.184 171 1:18.449 - 1:18.184  
17. 克莱恩 红牛 1:18.596 142 1:19.010 1:18.596 -  
18. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:19.510 39 1:19.510 - -  
19. 贝尔诺迪 英美 1:21.190 58 - - 1:21.190  
20. 潘尼斯 丰田 1:21.308 80 1:22.422 1:23.769 1:21.308  
21. 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:21.836 37 1:30.663 1:21.836 -  


　　2005年8月 蒙扎：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 23日 24日 25日 26日 备注
1. 蒙托亚 迈凯轮 1:19.813 169 - 1:19.826 1:19.813 - 破纪录  
2. 雷克南 迈凯轮 1:20.082 78 - 1:21.971 1:20.082 -  
3. 阿隆索 雷诺 1:20.251 320 - 1:20.867 1:20.251 1:20.413  
4. 费斯切拉 雷诺 1:20.707 301 - 1:21.304 1:20.707 1:21.192  
5. 韦伯 威廉姆斯 1:20.972 165 - 1:22.491 1:20.972 -  
6. M.舒马赫 法拉利 1:21.071 176 - - 1:21.071 1:21.468  
7. 巴顿 英美 1:21.222 113 - - 1:21.222 -  
8. 特鲁利 丰田 1:21.364 114 - - - 1:21.364  
9. 巴多尔 法拉利 1:21.396 636 - 1:22.395 1:21.396 1:22.187  
10. 佐藤琢磨 英美 1:21.415 197 - - 1:21.447 1:21.415  
11. 库特哈德 红牛 1:21.607 265 - 1:22.004 1:21.698 1:21.607  
12. 海德菲尔德 威廉姆斯 1:21.634 114 - - 1:21.817 1:21.634  
13. 戴维森 英美 1:21.646 106 - - - 1:21.646  
14. 伍尔兹 迈凯轮 1:21.706 49 - 1:21.706 - -  
15. 克莱恩 红牛 1:21.908 174 - - 1:21.908 1:22.064  
16. 德拉罗萨 迈凯轮 1:21.922 56 - 1:21.922 - -  
17. 维伦纽夫 索伯 1:21.923 218 - 1:22.890 1:21.923 -  
18. 宗塔 丰田 1:22.007 105 - 1:22.007 - -  
19. 马萨 法拉利 1:22.105 242 1:23.461 1:22.423 - 1:22.105  
20. R.舒马赫 丰田 1:22.137 109 - - 1:22.137 -  
21. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:22.326 111 - 1:22.951 - 1:22.326  
22. 卡罗尔 英美 1:22.423 117 - - 1:25.097 1:22.423  
23. 巴里切罗 法拉利 1:22.506 94 1:22.506 - - -  
24. 卡斯基延 乔丹 1:22.651 75 - - - 1:22.651  
25. 里尤兹 红牛 1:23.155 35 - 1:23.155 - -  
26. 蒙泰罗 乔丹 1:23.388 135 - 1:24.670 1:23.388 -  
27. 阿尔伯斯 米纳尔迪 1:24.010 97 - - - 1:24.010  
28. 多恩伯斯 米纳尔迪 1:24.794 29 - - 1:24.794 -  
29. 基萨 乔丹 1:24.795 36 - - 1:24.795 -  
30. 帕斯托雷利 乔丹 1:25.102 102 - - 1:25.102 -  
31. 潘尼斯 丰田 1:27.983 107 - 1:27.983 1:29.601 - V8  


　　2005年9月 赫雷兹：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 27日 28日 29日 30日 备注
1. 德拉罗萨 迈凯轮 1:15.000 188 - 1:16.410 1:15.000 -  
2. 克莱恩 红牛 1:16.000 121 - - 1:16.000 -  
3. 伍尔兹 迈凯轮 1:16.000 188 - 1:16.834 1:16.000 -  
4. 蒙塔吉尼 雷诺 1:16.000 272 - - 1:16.000 1:16.227  
5. 戴维森 英美 1:16.491 243 - - 1:17.000 1:16.491  
6. 韦伯 威廉姆斯 1:16.734 228 1:17.917 1:16.734 - -  
7. 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:16.790 79 - 1:16.790 - -  
8. 里尤兹 红牛 1:17.019 109 - 1:17.019 - -  
9. 特鲁利 丰田 1:17.047 180 - - 1:18.000 1:17.047  
10. 宗塔 丰田 1:17.079 260 - 1:20.762 1:20.000 1:17.079 TF105B  
11. R.舒马赫 丰田 1:17.652 87 - 1:17.652 - -  
12. 库特哈德 红牛 1:17.720 65 - - - 1:17.720  
13. Rossiter 英美 1:18.103 85 - - - 1:18.103  
14. 吉尼 法拉利 1:18.861 267 - - - -  
15. 卡南 英美 1:19.000 50 - - 1:19.000 -  
16. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:19.265 37 1:19.265 - - -  
17. Di Grassi 雷诺 1:19.470 144 - - 1:21.000 1:19.470  
18. Vettel 威廉姆斯 1:21.364 25 1:21.364 - - -  


　　2005年9月 银石：

名次 车手 车队 最快圈速 测试圈数 13日 14日 15日 备注
1. 伍尔兹 迈凯轮 1:17.101 179 1:17.101 1:17.673 -  
2. 阿隆索 雷诺 1:17.112 222 1:17.112 1:17.615 -  
3. 里尤兹 红牛 1:17.665 203 1:18.871 1:17.665 1:20.922  
4. 费斯切拉 雷诺 1:18.018 78 - 1:18.018 -  
5. 宗塔 丰田 1:18.140 82 1:18.140 - -  
6. R.舒马赫 丰田 1:18.517 108 - 1:18.517 1:22.098  
7. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:18.614 123 - 1:18.614 1:21.152  
8. 皮佐尼亚 威廉姆斯 1:18.693 107 - 1:18.693 1:20.720  
9. 科瓦莱宁 雷诺 1:18.701 67 1:18.701 - -  
10. 克莱恩 红牛 1:18.727 207 1:19.911 1:18.727 1:21.687  
11. 潘尼斯 丰田 1:19.051 104 1:21.600 1:19.051 1:40.684  
12. 戴维森 乔丹 1:21.011 58 1:21.011 - -  
13. 德拉罗萨 迈凯轮 1:22.962 76 1:24.481 1:22.962 - V8  
14. Yamamoto 乔丹 1:23.502 139 - 1:23.502 1:25.933  


　　（WOODY）

jacky422213

皮佐尼亚恶语打击小罗 他的速度慢得让我昏倒

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日10:09 新浪体育

　　新浪体育讯　威廉姆斯车队选择年仅20岁的小罗斯伯格担任车队二号车手是上周F1的最大新闻。对于拥有世界冠军的血统，拥有GP2冠军的头衔的小罗斯伯格，威廉姆斯车队试车手皮佐尼亚并不奇怪他会赢得老威廉姆斯的欢心。但是皮佐尼亚对这位集万宠于一身的小罗斯伯格在试车中表现出来的速度感到惊奇：他太慢了！

　　“我早就知道明年威廉姆斯正式车手的位置是他的，在我今年没有出场前我就知道了

。”正在哥伦比亚为蒙托亚的卡丁车赛助兴的皮佐尼亚说到。

　　“尼科(罗斯伯格)有着伟大的天赋，他在GP2比赛中也干得非常漂亮。但是真正让我惊讶得要昏倒的是他在任何一次试车中都没有开快过。”

　　本赛季，同时参加GP2锦标赛的小罗斯伯格总共参加了6次威廉姆斯车队的试车活动。在今年8月的蒙扎试车中，小罗斯伯格的圈速比威廉姆斯车手海德菲尔德和韦伯慢了半秒。在今年9月中旬的银石试车中，小罗斯伯格的最快圈速曾经比皮佐尼亚要快了1秒。

　　皮佐尼亚如此恶评小罗斯伯格的确有失公允，但是后者的加盟直接导致巴西车手明年为威廉姆斯车队出赛的希望彻底落空。美国的Champ Car赛车已经对皮佐尼亚发出邀请，但是皮佐尼亚仍然希望留在F1，哪怕是做试车手。

　　“我觉得我还很年轻，我才25岁。起码未来两年内我还是想留在F1，然后我们再来看看结果怎么样。”皮佐尼亚透露，明年他可能离开威廉姆斯车队另寻新主。

　　“现在我正在和好几支车队谈判，但是想做正式车手很难。做第三车手的话我要看看是继续在威廉姆斯还是在其他车队。”

　　(WOODY)

你去搵車隊收留你啦
咁多野講
慢到暈都重要快過你咁多次
真係笑話

jacky422213

Originally posted by Hakkinen at 2005-11-7 22:14:

佢竟然唔尊重ruben 話佢唔夠快

唔怪得知 d 人話做 2 號車手一世冇出頭

jacky422213

没经验不等于没实力 韦伯盛赞新队友小罗斯博格

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月06日09:58 新浪体育

　　新浪体育讯　澳大利亚车手韦伯认为威廉姆斯新签约的车手尼科-罗斯伯格明年会有抢眼表现，就如同当年的巴顿。

　　“尼科知道自己该做什么……他驾驶得很漂亮才得到这个驾座。我非常肯定这一点。我认为尼科应该获得这个驾座，而与他签约也有利于车队的发展。”韦伯说，“在尼科做的所有试车中，他没有犯一个错。他非常稳定。没有人能看透水晶球预测准确最终的结果。

简森非常年轻，他与基米一样表现出色。虽然这些家伙的经验有限，但是他们却赛出了水平。我估计尼科也在同一个水平上。他的表现会非常强劲的。”

　　尼科-罗斯伯格今年只有20岁，他是1982年车手总冠军科克-罗斯伯格的儿子。英国车手巴顿2000年，也是以20岁的弱龄通过威廉姆斯车队登陆F1的。只第二站比赛，巴顿就拿到第六名，为威廉姆斯车队获得了积分，从而成为F1历史上最年轻的积分手。

　　雷克南已经为迈凯轮车队拿到两个年度总亚军，当年芬兰车手进入F1的时候也只有21岁。2001年，雷克南开始效力索伯车队的时候，驾驶经验也不丰富，只有21场单座赛车的经验。雷克南第一次参赛就为车队获得一个积分。

　　尼科-罗斯伯格17岁赢得德国宝马方程式比赛之后就曾为威廉姆斯车队试过车。德国车手现在仍是驾驶F1赛车的车手中最年轻的一个。尼科-罗斯伯格加盟威廉姆斯车队刚赢得了GP2锦标赛。该比赛是专门为F1输送人才的比赛之一。

　　韦伯认为尼科-罗斯伯格明年需要尽可能多拿积分，少犯一些错误。“要估计赛季以什么方式展开非常难。但是我想尼科被挑选出来主要是因为他的实力。尼科的速度非常快，他非常有竞争力。如果尼科都没有准备好参加F1，那又有谁呢？”澳大利亚车手说，“尼科已经做到了他能做的所有事情。尼科各个关口都过了，他在今年横扫了GP2锦标赛，他在为我们试车的时候干得非常出色。尼科已经完全准备好了。

　　“这个星球上没有一个人能知道明年会发生什么事情，因为这要通盘考虑所有车队和所有赛车。迄今为止，尼科已经做到了他份内的事情。”

　　韦伯效力威廉姆斯的第一年就遭遇到寒流，并未能交出如人愿的成绩单。威廉姆斯现在已经失去了它的引擎供应商伙伴，可是澳大利亚人对未来仍充满了希望。

　　“我认为我们收官的时候表现得很强劲。”韦伯说，“是的，我们与雷诺和迈凯轮之间还存在着巨大的鸿沟需要逾越。但是进入冬季的时候，这里就出现了不少正面的东西。我真的非常期待(新的引擎供应商)科斯沃斯。我认为车队上下都知道接下来我们应该在哪个地方努力。

　　“整体来说，这个赛季是艰难的。即使一点逆境也是不受欢迎的，但是你必须确保你在逆境中已经学到了东西。我非常自信明年我们会跃升一大步。”威廉姆斯2005赛季的总排名为第五位。

　　(路易)


更正 : Button 係第一站出賽已經獲得積分

jacky422213

利司通即将反弹 轮胎磨损预测系统应运而生

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日17:43 F1-Live.com中文网站

　　普利司通技术总监Hisao Suganuma认为与以往和法拉利联手获得的6个世界冠军头衔相比而言，2005赛季他们面临了更大的挑战，因此公司希望为2006赛季在冬季测试中进行强化性的工作。

　　这家日本轮胎制造商的合作车队法拉利今年在车队积分榜中位居第3，迈克尔·舒马赫在车手积分榜中同样也占据着第3名的位置。

　　“由于我们没能赢得太多的分站胜利，因此局面更加困难了，” Suganuma说。“我们试图扭转不利的局面，因此我们尝试了许多的方法，比以往付出了更大的努力。我要说今年我们进行了艰苦的工作，不过我们也因此获得了一些宝贵的经验。尽管今年我们失败了，但我们为未来收集了一些有价值的数据。”

　　今年，法拉利车队只获得了一个分站胜利，那是在六月进行的美国大奖赛中，由于对手们的成绩有了显著的提升，他们最终在车队积分榜中只获得了第3名。但普利司通相信他们和法拉利车队能够从今年这个艰难的赛季中吸取教训，Suganuma认为冬季测试能使他们在明年3月下个赛季开始时处于强势。

　　“我想说明年我们将卷土重来。凭借今年我们获得的经验，我们可以找到更正确的方向。”他说。

　　普利司通经历了一个艰难的赛季开端，Suganuma认为他们在冬季测试中不会透露出关于轮胎磨损模式的重要信息。

　　公司在2005赛季中研发了一种智能的预测方法，这可以使使用他们轮胎的车队们在明年的19站比赛中越来越接近于领先车队。

　　“本赛季最大的难题是轮胎要持续在整场比赛中使用，” Suganuma说：“这意味着轮胎磨损程度成为了选择正确规格轮胎的最大问题。技术中心研发出了一种非常好的方法来预测每条赛道中轮胎的磨损程度，随后在第4站比赛，从伊莫拉站开始，我们就使用这种方法预测了轮胎的磨损程度。”

　　“这使我们能够做出正确的判断，为每场大奖赛选择最适合的轮胎。这种方法随着每站比赛的进展在不断的得到改良，因此预测的准确性也越来越高。”

　　“我要说我们研发出的预测磨损程度的方法将在未来的比赛中使我们受益匪浅，因此我们针对轮胎化合物和赛道路面的关系作了大量的分析工作。”

　　“尽管我们没能在比赛中获得太好的成绩，但这些进展真的很令人鼓舞，我们可以从中领悟到许多的知识。我认为我们今年的经验将会成为我们未来很有价值的财富。”

jacky422213

法拉利无原则配合普利司通 再次公然违反试车禁令

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日11:50 新浪体育

　　新浪体育讯　法拉利车队已经决定将于本月19日在巴林萨基尔赛道再次试车，这一决定将再次违背车队之间的限制试车协议。

　　F1车队协定在本赛季结束后6周内禁止任何形式的试车活动。但是距离中国大奖赛结束仅仅两周，法拉利车队就由新入队的巴西车手马萨在意大利瓦莱伦加赛道进行了为期三天的试车。



　　车手马萨透露车队已经找到了重新获胜的钥匙，普利司通也表示他们即将重新占据制高点。在如此紧要关头，法拉利车队的试车当然不能就此停止，为了进一步配合普利司通开发适合最新规则下的比赛轮胎，他们选择离开欧洲前往巴林。据透露，法拉利车队巴林试车的车手将是刚刚完成续约的巴多尔和吉尼。

　　就在本赛季结束前夕，法拉利车队经理托德还公开表示法拉利车队也希望顺应节俭F1的潮流加入限制试车协议。如今法拉利车队的“破禁”不近再次提高了他们加入“九车队”联盟的难度，而且很有可能导致起其他资金宽裕的车队选择脱离限制试车的协议。

　　(WOODY)

法拉利 你係咪真係輸到傻 x 左呀

jacky422213

普利司通已占据主动 技术主管豪言明年造反米其林

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日11:15 新浪体育



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　　新浪体育讯　2006的F1比赛年将重新允许更换轮胎。普利司通轮胎的技术主管沼寿夫(Hisao Suganuma)期待普利司通轮胎和法拉利车队在下个赛季与米其林的战斗中作出反击。但是他并没有提及轮胎规则的作用。

　　“今年对于我们最困难的一点就是一套轮胎要完成整场比赛。”沼寿夫直言不讳道出自身弱点。“这意味着选择正确规格的轮胎将非常困难。”



　　普利司通曾经在F1赛场取得了辉煌的成绩，舒马赫连续五次获得世界冠军正式使用的普利司通轮胎。但是2005年，舒马赫只能在米其林缺席的一场比赛中获得胜利。沼寿夫承认，上个赛季这家日本轮胎厂商确实非常艰难。

　　“我们去年没有赢得比赛，我们必须重新找回获胜的方法。因此我们试了种种办法，比过去任何一个赛季的努力都要多。”沼寿夫说到。“我可以说我们的工作非常努力，而且我们肯定将最终从这些工作中受益。”

　　普利司通和他们支持的法拉利车队确实是本赛季最卖力的一个团队。他们的试车里程超过了其他任何对手，甚至经常出现两批试车队伍同时出现在不同赛道的情景。但是面对米其林阵营的庞大车队联盟，普利司通和法拉利毫无办法。

　　“尽管2005年我们没有赢，但是我们为未来的比赛收集了许多数据。”沼寿夫说到。“我可以说，明年我们将重新杀回来。我们将利用今年获得的所有经验，明年我们肯定能更容易的找到获胜的途径。”

　　明年，使用普利司通轮胎在拥有法拉利的同时将增加威廉姆斯和丰田两支强大力量。

　　(WOODY)

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-7 10:19 PM:
皮佐尼亚恶语打击小罗 他的速度慢得让我昏倒

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[url]http://sports.sina.com.cn ...

佢好似仲好唔鋸喎

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-7 10:33 PM:
普利司通已占据主动 技术主管豪言明年造反米其林

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http://sports.sina.com.cn 2005年11月07日 ...

點都好,我極唔想07年得返1間囉