F1 討論區

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-11-28 23:03:
toyota咁快就發表表新車,唔通下年會有一番作為

i don't think so

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-11-29 07:22 PM:


i don't think so

Toyota 車隊大打穩定牌 F1

  
就在新車 TF106 甫發表之暨，Toyota 再次傳來了好消息，該隊兩位測試車手 Ricardo Zonta 以及 Oliver Panis 都已經確定續約一年，也就是說明年 Toyota 的人事都不會有所變動，而穩定的陣容將會成為 Toyota 車隊明年爭取好成績的最大籌碼。



「很高興能夠與車隊續約，」Zonta 如此表示「我們一起經歷了今年完美的賽季，我相信未來這樣的好成績將會延續。來到這個大家庭我可以充分的感受到那種身為一份子的榮耀，與其是放棄這份工作去參加其他的賽事，我寧願繼續待在 Toyota 車隊擔任第三車手。」


今年 Toyota 車隊的兩位正式車手 Ralf Schumacher 以及 Jarno Trulli 分別拿下年度車手的第 6 和第 7 名，同時 Toyota 也拿下隊史上最佳的成績年度車隊排名第四，有如此的好成績兩位測試車手亦功不可沒，因此尋求穩定的車手陣容更是該隊在賽季結束之後的首要目標，如今該隊已經順利完成了穩定車手陣容以及新車發表等兩樣工作，持續投入大量資源的 Toyota 明年的好成績是指日可待。

期待期待
不過都係果句:下年係點,真係好難預測

faister

Originally posted by delpierocheuk at 29-11-2005 11:40 PM:

Toyota 車隊大打穩定牌 F1

  
就在新車 TF106 甫發表之暨，Toyota 再次傳來了好消息，該隊兩位測試車手 Ricardo Zonta 以及 Oliver Panis 都已經確定續約一年，也就是說明年 Toyota 的人事都不會有所變動 ...

尤其出年轉用 2.4 v8.. 一定好亂...

jacky422213

Originally posted by faister at 2005-11-30 00:54:


尤其出年轉用 2.4 v8.. 一定好亂...

丰田F1车队作出惊人之举 正式发布新车TF106(&#22270

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月28日18:07 新浪体育


丰田公布TF106首批官方照片(点击看组&#22270
　　新浪体育讯　北京时间11月28日，丰田F1车队公布了一则令人震惊的消息，宣布车队将在11月29日，也就是明天对用于2006赛季的新车型——TF106进行第一阶段的赛道测试。并在今天正式公布了TF106的第一批官方照片，让整个F1赛坛为之震惊。
      
　　提前发布：车尾全部更新，争取比任何对手都多的测试时间

　　提前发布新车已是丰田进入F1之后的惯用作风，但是大家没想到丰田这次的动作会如此之早，而且此前没有放出任何消息。要知道现在距离明年3月12日的揭幕站还有整整三个月的时间。技术总监嘉斯科因表示，如此早的推出新车，将为车队在圣诞节前的冬季测试中，赢得巨大的优势。

　　“从2004年我们便开始从事TF106的发展工作，如此早的发布新车，是对车队工作的真实反馈，展示了我们的反应能力。要在F1的竞争中走在前列，快速反应和高效率的抓紧工作是必须的。”

　　  
嘉斯科因的新车哲学是快人一步，新元素只体现在底盘结构

　　嘉斯科因表示：TF106的尾部是全新的，这是按照丰田最新的V8引擎设计的，而前部改进的单体壳和重新布置的前悬挂，已经运用在了季末两站使用的TF105B上。

　　“为准备下赛季的首场比赛，TF106将在巴塞罗那进行第一阶段的发展工作，这是新车持续发展计划的第一步。我们采取了和去年类似的提前测试计划，这样做能够保证我们在明年的第一场比赛前推出新套件时，能对赛车的机械进行彻底的发展。这种策略已经让我们在本赛季开始时非常具有竞争力，所以我们相信同样的事情会在2006年发生。”

　　“TF106的前部，是季末在日本和中国使用的TF105B基础上的进化，但是明年在设计上最主要的变化是改用V8引擎，这使得我们不得不重新设计赛车的车尾。”嘉斯科因暗示TF106起步机早，当时并不知道明年会改用V8引擎。

　　V8引擎：已经达到比赛标准，下一步继续挖掘潜能

　　  
TF106只有车尾是新的,前部的新结构已在TF105B上率先应用

　　在本赛季全年的19站比赛中，丰田只有一次因为引擎故障退赛。这在一台引擎使用两站的规则下，是非常惊人的。考虑到丰田引擎强劲的性能表现和短暂的F1历史，更是让人不可思议。这无疑会为车队发展V8引擎提供了宝贵的经验。

　　丰田引擎主管卢卡-马莫瑞利(Luca Marmorini)表示：“在严厉的新规则下，我们不能在引擎的性能上作出妥协，所以我们必须全神贯注的关注引擎的动力损失。丰田拥有一支强大的引擎工程师队伍，在六年的F1引擎发展过程中逐渐成长起来，这个热情洋溢团队已成为我们的优势，同时也是我们强大的资源。”

　　马莫瑞利话音刚落，嘉斯科因又对引擎部门进行了一番表扬：“卢卡和他的团队完成了卓越的工作，这对于底盘部门无疑会起到推动作用，另外在同一个工厂，同一片屋檐下工作也是一个优势。拥有两台TF106投入冬季测试，将让我们在机械部分的发展上处于领先地位。”

　　全新的丰田 RVX-06 V8 引擎首次进行台架测试是在2005年3月21日，一天之后。车队在马来西亚实现了建队以来首次登台的梦想。从7月末进行的首次赛道测试算起，丰田的V8引擎在前后八天的试车中，已经完成了总计291圈，全长2,143公里的赛道测试。

　　“通过我们在V8引擎初期测试的努力工作，引擎的早期问题已经解决。与此同时，我们还收集了大量在赛道上和工厂内的测试数据。11月3日，我们首次完成了对V8引擎两场比赛距离的测试【约300公里】，这允许我们能在冬季试车中，对RVX-06进行“100%比赛标准”的测试【即按照比赛的寿命要求进行测试】。现在我们的工作是重新定义引擎的限制，在新赛季开幕前，尽可能多的让引擎达到极限状态。”引擎主管马莫瑞利接着说道。
      
　　轮胎：与普利司通近期达成协议 首次进行赛道测试

　　  
这其实并不是普利司通首次装上丰田赛车,第1次是在富士山

　　按照计划，丰田将从明天起，在西班牙加泰罗尼亚赛道对新车进行为期三天的测试，其中的一个重点项目是首次装配普利司通轮胎进行测试。

　　丰田汽车运动总统约翰-豪威特(John Howett)表示：“和普利司通之间的协议是最近才达成的。为了建立强大的技术合作关系和发展底盘，以及和普利司通的Potenza轮胎一起为明年的比赛做准备，以最快的速度展开合作工作是非常重要的。能够让新的机械结构和新的悬挂与V8引擎和普利司通轮胎进行搭配测试，将给我们带来极具价值的领先优势。现在对我们的竞争力做预测还为时尚早，但是要想在我们持续的发展过程中获得尽可能多的优势、在竞争中始终保持领先地位，坚持对TF106的发展将是毫无疑问的”

　　发展：丰田路线和TPS构成丰田DNA的两条螺旋，沿着理念进步

　　TF106是在其前任基础上的自然发展，是Kaizen理念的体现，它成为丰田全球DNA的重要组成部分。

　　丰田的汽车运总会长Tsutomu Tomita表示：“通过过去的今年，丰田已经发展出一套自己的工作方法，所谓的丰田路线和丰田制造方法伦的丰田产品系统(toyota Production Systems)，扮演着丰田集团DNA的两条螺旋。这种DNA同时也贯穿在我们科隆的F1车队中。只有通过我们这种独特方式，才让我们能以乐观的心态去挑战世界冠军。现在我们在TF106的发展上，仍处于非常初级的阶段，但是由于我们的赛车能在首站比赛开始前，拥有足足三个月的准备时间，我希望最终能证明我们能取得成功！”

　　车手队伍：宗塔续约一年，潘尼斯继续效力

　　  
宗塔刚刚与车队续约一年，明年出任第三车手，潘尼斯留任

　　按照计划，负责TF106首次测试的车手将是拉尔夫-舒马赫和特鲁利。随后，巴西车手里卡多-宗塔(Ricardo Zonta)也将参与测试。宗塔最近才同车队签订了一份一年的合同，按照丰田的部署，他明年将出任车队在周五的第三车手，并在主力车手因故缺席的情况下担当替补。

　　刚刚签约的宗塔兴奋的说道：“我非常高兴能同丰田续约，对于成功的2005赛季我很开心，我相信这种趋势将继续下去。我已经成为丰田大家庭的一部分，我宁愿作为一位试车手继续为丰田服务，也不愿意参与其他的赛事，因为那样无法让我得到在F1中相同多的快乐。我认为我对丰田取得的成功所做的贡献是巨大的，我希望能对TF106做广泛的测试，以帮助我们车队进入冠军之列。”

　　与此同时，法国老将潘尼斯(Olivier Panis)明年将继续为丰田效力，丰富的比赛经验是其最大优势，明年将是他连续第四年为丰田工作。

　　明天，丰田将参与在加泰罗尼亚赛道进行的冬季测试(迈凯轮和索伯今天已经开始)，前后将持续三天。之后的12月7日，丰田将南下前往赫雷斯再进行为期八天的测试，两位测手车手将全部上阵。

　　(行云)

jacky422213

丰田解释笨鸟先飞哲学：想夺冠就必须这么做(&#22270

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月28日23:16 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间11月28日，丰田F1车队作出惊人之举：在“毫无征兆”的情况下突然公布了06款新车TF106的首批官方照片，让整个F1赛坛为之震惊。

　　提前发布新车已是丰田进入F1之后的惯用作风，但是大家没想到丰田这次的动作会如此之早。针对这个“问题”，作为技术总监的嘉斯科因讲述了其间的原因。

　　“从2004年我们便开始从事TF106的发展工作，如此早的发布新车，是对车队工作的真实反馈，展示了我们的反应能力。要在F1的竞争中走在前列，快速反应和高效率的抓紧工作是必须的。”

　　“为准备下赛季的首场比赛，TF106将在巴塞罗那进行第一阶段的发展工作，这是新车持续发展计划的第一步。我们采取了和去年类似的提前测试计划，这样做能够保证我们在明年的第一场比赛前推出新套件时，能对赛车的机械进行彻底的发展。这种策略已经让我们在本赛季开始时非常具有竞争力，所以我们相信同样的事情会在2006年发生。”嘉斯科因补充到。

　　(行云)

jacky422213

威廉姆斯追忆创业年 1969经典赛车BT26再现(&#22270

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月29日13:30 新浪体育



威廉姆斯FW27C 查看全部体育图片 循环图片

库雷格驾驶的威廉姆斯版BT26首次参加F1 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　如图上侧是威廉姆斯的最新F1赛车FW27C，下侧是威廉姆斯1969年首次参加F1比赛时的布拉汉姆BT26。时隔35年，威廉姆斯再次把他首次参加F1比赛时候的车身涂装呈现在21世纪的赛场上。链接：威廉姆斯赛车"改头换面" 复古新装新人今日试车

　　两部赛车的相同点有以下几处：

　　1、午夜蓝车身颜色

　　2、白底色斜体号码

　　3、两侧横V形徽章

　　4、白条车鼻装饰

　　弗兰克-威廉姆斯是一位空军长官的儿子，他从小就喜欢赛车。1961年，弗兰克就利用自己做推销员赚的钱购买了一辆奥斯汀赛车参加比赛。比赛中弗兰克结识了库雷格(Piers Courage，1970年代表威廉姆斯车队在比赛中因车祸不幸丧生)。两年后他又成为了一名青年方程式赛车的兼职比赛技师。虽然弗兰克试图在F3中创出一片天地，但是作为赛车手的弗兰克-威廉姆斯并没有成功。

　　1966年，弗兰克-威廉姆斯退役，他以一位商人的身份再次投身赛车场并创建了弗兰克-威廉姆斯赛车公司（Frank Williams Racing Cars ）。1967年10月，威廉姆斯赛车首次参加比赛，他的首位赛车手就是自己曾经的队友库雷格。1982年，威廉姆斯车队参加F3的比赛，同时库雷格和威廉姆斯的组合已经晋身F2。

　　1969年，威廉姆斯买下了前F1世界冠军布拉汉姆(这位澳大利亚人建立了自己的F1车&#38431的旧工厂。拥有了自己的F1赛车后，威廉姆斯终于开始参加F1大奖赛。虽然是首次投身F1，而且仅仅参加部分分站赛，但是库雷格仍然帮助威廉姆斯在他们的首个F1赛季拿到两个亚军。那款对于威廉姆斯来说极具纪念意义的赛车就是著名的布拉汉姆BT26。

　　布拉汉姆BT26是60年代末F1赛场的主力车型，该款赛车赛应用了当时的最流行设计。威廉姆斯使用的是“BT26A”小改款，包括布拉汉姆车队在内，该款赛车总共参加了30场大奖赛，17次完赛，9次登上领奖台2次获得冠军，并且跑出4次杆位和4次最快圈速。布拉汉姆BT26A赛车装备考斯沃斯DFV 3.0升V8引擎，动力输出为最大430马力，最高转数为9500转。此款考斯沃斯引擎还同时被迈凯轮、莲花以及马特拉车队选装。

　　1970年，威廉姆斯换装了达拉拉设计的F1赛车，同年弗兰克的爱将库雷格去世。1971年威廉姆斯赛车升级为马切(March)底盘。1972年7月，首部威廉姆斯自己设计的F1赛车终于问世。

　　在即将进入2006年的冬季试车前，威廉姆斯在与宝马分道扬镳后再次把自己的赛车改回他首次参加F1比赛时的涂装。怀念已故F1名将库雷格的同时，不禁让人们感叹弗兰克-威廉姆斯35年的F1传奇生涯。

　　(WOODY)

RESPECT

jacky422213

丰田TF106赛道测试 特鲁利抱怨赛车老毛病没改

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月30日11:09 新浪体育

　　新浪体育讯　丰田车队抢先推出新赛车TF106，赛道测试随即展开，但是车队意大利车手特鲁利可是高兴不起来，因为TF106赛车仍然不符合这位本赛季的排位王的驾驶习惯。

　　在丰田新赛车首次赛道测试的第一天，特鲁利虽然跑了最多的82圈，但是他的单圈成绩比试车手宗塔还慢了0.8秒，这对于以单圈速度突出的特鲁利来说很不正常。本赛季最后两站丰田推出TF105B赛车后特鲁利也因为不适应而速度大减。

　　“赛车的前悬挂对于我的驾驶来说仍然有些问题，就像我在2005赛季最后两站比赛中遭遇的一样。这让我在驾驶中很难找到感觉。”特鲁利结束试车后对记者抱怨到。“我们现在正在想办法解决这个问题，也许下次试车旧能作出修改。我们现在在想的是应该从那方面入手。”

　　虽然新赛车开起来有点不顺手，但是特鲁利相信丰田车队有足够的时间解决问题。

　　“现在说什么多还太早，操作感上还是有很积极的一面，轮胎更是感觉良好。我觉得总的来说赛车易于驾驶，目前我能说的也只有这么多了。我们还要进行更多的试车。”

　　(WOODY)

jacky422213

不满FIA规则制定不公 传米其林做好退出F1的准备

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月30日14:17 新浪体育

　　新浪体育讯　据来自英国的消息称，米其林已经做好在2006年F1赛季结束后退出的准备。

　　米其林公司F1项目主管沙洛克日前表示：“如果F1坚持走单一轮胎的路线，我们除了退出没有别的选择。”

　　国际汽联日前对2006年的轮胎规则进行了重新修改，恢复中途更换轮胎。米其林方面则认为这是F1改革的一个退步，而要彻底改变F1超车难的问题，是需要重新恢复使用光头轮胎。

　　国际汽联当初取消中途更换轮胎，是从节约轮胎的角度出发，但车队方面却表示，使用单一轮胎增加了试车的距离，反而增加了15%的开支。因此在世界赛车运动理事会上，全票通过取消中途更换轮胎。

　　米其林对这个决定感到茫然，并怀疑国际汽联的F1规则制定程序。

　　(黎明京）

jacky422213

F1赛车也有号码之争 巴顿让出11号给巴里切罗

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月29日11:08 新浪体育

　　新浪体育讯　根据本赛季的成绩，英美本田车队的两部参赛车手在2006赛季将得到11和12两个号码。巴顿的个人成绩领先新队友巴里切罗，因此巴顿具有号码的优先选择权。但是巴顿决定将11号让给队友巴里切罗。

　　说起11号，这个数字对于巴里切罗有着特殊的意义：巴西人的首场方程式赛车胜利号码。巴里切罗进入F1前曾经在福特方程式赛车中磨炼，他获得首次胜利就是驾驶的11号赛

车。再往前，巴里切罗首次获得卡丁车胜利也是身披11号。

　　“我队号码没有特殊的嗜好，除非给我1号。如果使用1号参加比赛，那是作为世界冠军的极大自豪。”巴顿解释到。“但是我知道11号对于鲁本斯来说是多么特殊。我想把这个号码让给他应该很好。”

　　“我们已经是朋友了，我们都向往着和对方合作，当然在赛道上竞争也是肯定的。”巴里切罗来到英美-本田，巴顿将遇到一个比佐藤强得多的队友。

　　最后，巴顿开玩笑说到：“我只是希望11号不要让鲁本斯过于幸运！”

　　(WOODY）

jacky422213

巴顿反击：花花世界有助于驾驶 夺冠军证明给你看

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年11月30日13:57 新浪体育

　　新浪体育讯　英国赛车俊才巴顿无疑是一位争议车手，他的天赋勿庸置疑，但是F1参赛经验超过100场仍然没有一次胜利。更糟的是，巴顿总是节外生枝的焦点，从合同纠纷到评论女性私人问题，巴顿成为一些评论家的抨击对象。现在，巴顿开始反击了。

　　英美车队已经来到巴塞罗那，他们将从周三开始冬季试车，巴顿一抵达赛场就对《星期天邮报》大发感慨，首先要为自己的成绩平反。

　　“我在F1的五年时间里效力的任何一直车队都没有任何一位队友获得任何一场胜利。”巴顿提醒那些批评家。“再看看那些队友，小舒马赫、维伦纽夫、费斯切拉、佐藤琢磨，他们都不是差的车手对吧？他们中的很多人已经在其他车队赢得胜利了。”

　　“所以你就应该能判断出来五年内我所驾驶的赛车性能怎么样。当然了，我自己也有过错误，但是想获得胜利就必须有好车。”

　　对于人们批评巴顿私生活过于丰富，对自己的言谈举止缺乏控制，巴顿也作出回应。

　　“人们认为我是一个花花公子。那么我告诉你这是为什么。”巴顿解释到。“如果我每天只是吃、睡、开车，那将对我的竞技状态有害。我需要放松，但是我做的远没有人们传说的那么夸张。”

　　让那些批评家闭嘴最好的办法就是用成绩说话，这也是巴顿唯一欠缺的。2006赛季本田已经完全控制BAR，一辆真正的好车对于巴顿来说更接近现实。

　　“人们说(本田)花在我身上的钱是巨大浪费，但是如果我成为世界冠军后就将证明那些钱值得。现在本田运转一切，我相信我们2006年的赛车绝对强劲。我就是未来的冠军争夺者。”

　　(WOODY)

個標題名真係

jacky422213

宝马确认维伦纽夫合同有效 06年与尼克并肩作战

--------------------------------------------------------------------------------

http://sports.sina.com.cn 2005年12月01日20:11 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间12月1日晚，宝马-索伯F1车队正式宣布，加拿大前F1车手——雅克-维伦纽夫将在下赛季继续留在车队，与德国车手尼克-海德菲尔德并肩征战2006赛季。

　　维伦纽夫的合同是在2005年年初同前索伯车队签下的，合同期限为两年。但由于宝马在今年年中宣布收购索伯，再加上维伦纽夫长期以来战绩萎靡，使得业内人士普遍认为新雇主会将加拿大人扫地出门。但是宝马今天的表态，宣告了所有的谣传和猜测的死亡！

　　宝马的引擎主管马里奥-泰森(Mario Theissen)表示：“我们在上赛季末一支在密切关注维伦纽夫的表现，在经历一个极其艰难的上半赛季后，事实证明前世界冠军不可能在一个时代结束后完全恢复过来。”

　　“但是在赛季的后半段，他的速度越来越接近队友。现在，我们对雅克能让宝马-索伯变成一支强大的F1车队没有任何怀疑，”

　　宝马方面表态后，维伦纽夫心中悬着的石块终于落地，这让加拿大人对未来充满了信心。“从1999年到2004年这段时间，我经历很困难的一段时期，从一支新的车队重新起步非常困难，但是我从来就没有对迎接挑战害怕过。”

　　“索伯已是一支很棒的车队，现在我们又有了宝马的支持，我会将自己的全部力量贡献给车队，以助宝马-索伯F1车队取得成功。”

　　(行云)


有趣有趣

P.Chou

對F1 唔熟..

但恭喜你成為版主.

jacky422213

Originally posted by P.Chou at 2005-12-2 18:39:
對F1 唔熟..

但恭喜你成為版主.

多謝晒

多 d 黎睇下丫
我都唔係好熟架咋

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-12-2 12:24 AM:
宝马确认维伦纽夫合同有效 06年与尼克并肩作战

--------------------------------------------------------------------------------

[url]http://sports.sin ...

佢一定驚左好耐

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-12-3 00:06:

佢一定驚左好耐

嚇都嚇死
以後一定會聽聽話話咁鬥車

jacky422213

CDG雙尾翼構想恐遭車隊抵制  

各車隊技術總監針對FIA所提出的CDG雙尾翼構想於昨日召開會議，雖然先前FIA提供大量資料說明這項新規則將能帶來許多益處，但會後的決議卻顯示各車隊傾向於拒絕這項計劃。Renault引擎技術總監Pat Symonds即表示，先前他們未在第一時間拒絕，是因為當時FIA宣佈的太過突然，以致他們沒有時間進行相關的研究，以及去證明CDG雙尾翼就是最好的設計方向。

而究竟CDG雙尾翼是否能如FIA所願在2007年賽季登場，Symonds則表示，由於需要有8支以上車隊同意FIA才有權執行這項改變，所以至少目前的情勢看來，2007年的賽車尾翼應該還是會維持現行的技術規則。

gd

jacky422213

2006車手名單車號 車手                     車隊   1   Fernando Alonso          Mild Seven Renault F1 Team   2   Giancarlo Fisichella     3   Kimi Raikkonen           TBA McLaren Mercedes    4   Juan Pablo MONTOYA       5   Michael Schumacher       Scuderia Ferrari Marlboro    6   Felipe Massa   7   Ralf Schumacher          Panasonic Toyota Racing 8   Jarno Trulli   9   Mark Webber              WilliamsF1 Team 10   Nico Rosberg     11   Rubens Barrichello       Lucky Strike Honda Racing F1 Team12   Jenson Button   14   David Coulthard          Red Bull Racing 15   TBA    16   Nick Heidfeld            BMW Sauber F1 Team 17   TBA    18   Tiago Monteiro           MF1 Racing 19   Christijan Albers   20   TBA                      Scuderia Toro Rosso 21   TBA*TBA 尚未確定

4 & 12

jacky422213

BAR確定更名為Honda Racing F1 Team  

已被Honda收購的BAR車隊，雖然先前對於新的車隊名稱為何始終三緘其口，但由於車隊領導人Nick Fry上週在參予一項公開活動時不小心將新隊名透露給部分媒體，所以就在當地時間本週四，Honda終於正式對外宣佈，他們明年參賽的車隊名稱確定為-Honda Racing F1 Team-。但較令人意外的是，Honda二軍Super Aguri車隊也於昨日確定明年將無法參賽。

gd

jacky422213

Renault：McLaren仍是明年最大勁敵  

國外消息指出，奪下本年度車手、車隊雙料冠軍的Renault車隊，仍把主要競爭對手McLaren車隊，視作威脅衛冕冠軍之路的最大假想敵，但Renault強調他們也極有自信捍衛寶座。Renault董事長Patrick Faure在受訪時表示：「我認為McLaren仍會是我們下個賽季的主要對手，而Ferrari車隊是否能重返競爭優勢，也將是我們密切關注的焦點。」

jacky422213

Coulthard：V8引擎將使F1頓失刺激感  

對於明年所有車隊將以V8引擎上陣，Red Bull車手David Coulthard大表不滿，他認為改用V8引擎將使得未來F1賽事頓失刺激感。這位34歲的英國車手在接受媒體採訪時表示：「F1講求的是速度，而V8引擎所能提供的馬力遠小於V10，這讓我感到相當失望。」

對於Red Bull總裁Dietrich Mateschitz決定採用Ferrari的V8引擎，在2006年登場競逐，Coulthard則是大表贊同，至於這樣的組合是否能再創車隊的競爭力，Coulthard表示：「一切的結果只有等上場測試之時才能得知，目前仍難以斷言。」  

FIA