F1 討論區

Hakkinen

我要睇SATO

jacky422213

Originally posted by Hakkinen at 2005-12-8 02:16:
我要睇SATO

你驚冇左佢既話會冇咁大部分精彩既炒車場面 ?

jacky422213

新排位賽制度出現漏洞？  

FIA自從提出2006年新的淘汰制排位賽規則後，引發各界不斷的爭議，在日前的技術總監會議中，車隊代表向FIA賽事總監Charlie Whiting提出他們的憂慮，因為車隊們已經發現新規則的漏洞。

在原本的規則中，進入最後20分鐘測時的車隊們，只要聲明他們載了多少汽油，即可在測時結束後獲得補充，作為決賽時的油載。車隊們擔心有些競爭對手會故意高報油載，然後以某種手段在出場圈時消耗或秘密洩漏大量的汽油，以爭取更輕的車重來提升速度，這一來不僅有利於爭取排位，更可以在起跑時回復正常的油載。

FIA目前尚未公佈如何彌補這個漏洞的細節，但一般推測最後階段測時將在FIA嚴密監控下，依據一般F1 V8引擎的油耗來計算其合理補充油量。如此一來，就算車隊設法偷漏油來偷輕，也只能再加入一般正常消耗的油量而已，因此在測時中越輕的車，決賽時就會越輕。其實就算是FIA能杜絕這個漏洞，但還是有很多人批評新的排位賽規則太過複雜。

jacky422213

Alesi想當車隊老闆  

前F1車手Jean Alesi熱切期盼能成為McLaren二軍車隊的領導人，這位現年41歲的法國車手，目前還在DTM德國房車賽中打滾，不過戰績並不理想。

傳聞中由日本企業Direxiv所支持，將使用Mercedes引擎的McLaren二軍，打算在2007年投入F1賽事，雖然目前看來八字都還沒一撇。不過如果真能順利成軍，以Alesi跟日方的關係，當上車隊老闆的機率還是非常高。

「我非常喜歡當個車隊老闆，」這位曾經效力Ferrari與Sauber的老將表示：「這將是獨一無二的經驗，相當的吸引我，這會是一個特別的使命。」如果夢想成真，或許McLaren測試車手Alex Wurz與Pedro de la Rosa是不錯的車手人選，那他心目中的理想車手陣容又是如何，Alesi半開玩笑的表示：「Michael Schumacher與Kimi Raikkonen」。 「但是認真而言，目前F1缺少的就是情感與熱情。像是Valentino Rossi就應該來跑F1，我真的希望他能轉往四輪賽事發展。」

jacky422213

FIA改組國際上訴法庭  

在Williams車隊簽署2008年協和協定，正式脫離由汽車製造商所組成的GPMA成員之後，FIA也同時宣佈將改組國際上訴法庭（FIA International Court of Appeal）的部份成員，以示改革的決心。

長久以來，FIA國際上訴法庭的公正性一直遭受質疑，更是GPMA成員矛頭指向的標靶。在這次的改組當中，有兩位來自美國與英國的資深律師加入，汰換一位現行的審判員。

美國的代表是由ACCUS美國汽車競賽委員會所提名的John J. Cassidy和他的代理人Stephen L. Braga。英國代表由MSA英國賽車運動協會所提名的Anthony Scrivener和他的代理人Edwin Glasgow，他們兩位是代表英國來接替Graham Stoker與其副手Julian Hallam，因此任期只剩下兩年。弔詭的是，Stoker是因為將前往FIA另一個機構 - 世界賽車運動委員會（World Motor Sport Council）任職，而依規定必須辭去現行職務。

此外，FIA也宣佈法庭代表大會將每年舉辦一次，來檢視該體制是否確實執行其職責，必須堅守完全獨立、透明、公正、效率的原則，作為其他運動管理組織的榜樣。

jacky422213

Loeb想測試Ferrari F1  

WRC世界冠軍Sebastien Loeb在寫下WRC無人能及的多項紀錄後，期待能如同MotoGP冠軍Rossi一樣獲得測試Ferrari F1賽車的機會，他已經告訴車隊經理他的願望，並且將積極爭取在Ferrari冬季測試中獲得機會，Loeb表示：「事實上我已經跟Jean Todt說過了」。

同為法國人，Todt是否會給予Loeb機會目前還是未知數，「到目前為止還沒有著落，特別是因為在賽季中我有其他問題必須處理。但是我將會再次積極努力，就像Ferrari重回冠軍之路一樣。」 Loeb表示：「我也希望早晚能有機會測試真正的比賽用摩托車，我將會非常謹慎，在不逾越自我能力的前提下做出最快成績。」 「多年來我渴望擁有Ferrari跑車，現在我非常高興這個夢想已然達成。」


有好多人排緊隊等緊喎

jacky422213

Williams 簽署2008 Concorde協議   

Williams正式簽下Concorde協議，這是繼Ferrari、Red Bull、Scuderia Toro Rosso及MF1之後，第五支同意在2008年繼續支持F1的車隊。目前F1場上簽署這項協議的車隊，已達到半數之多。

由汽車製造商所串聯的GPWC聯盟目前尚有McLaren、Renault、BMW、Toyota、BAR等五支車隊，對於昔日夥伴投入對方陣營，GPWC並不願做出回應，僅強調他們將持續遵守GPMA(Grand Prix Manufacturers' Association)協定。

Williams領導人Sir Frank Williams在接受媒體採訪時表示：「我認為此時我們必須屏除己見，共同捍衛這項賽事，畢竟我們有責任不讓這賽事分崩離析。」

jacky422213

日商JVC 將贊助Midland 車隊  

日本電器大廠JVC長期以來即是荷蘭籍車手Christijan Albers的贊助商，由於他明年將開始為Midland車隊出賽，於是JVC於日前決定從明年賽季開始贊助Midland車隊，未來該車隊所需的電子配備及電視螢幕、DVD、家庭劇院系統等電器設備也都將由JVC提供。

Midland車隊領導人Colin Kolles對此項合作表示：「我非常高興並歡迎JVC能成為我們車隊的贊助商，JVC是一家全球知名的電子科技公司，我相信JVC的高科技與高品質形象將會與Midland車隊非常速配。而這次合作所受益的將不僅只是彼此雙方，因為未來我們將擁有由JVC所提供的先進電子消費性設備，所組成的招待中心來服務我們的貴賓。」

又係買車位

jacky422213

Vodafone 評估是否繼續贊助 Ferrari  

義大利電信業者Vodafone於日前結束了他們對英超曼聯隊長達4年的贊助，而此舉也令外界質疑他們是否將一併停止對Ferrari的贊助。Vodafone於本週三對外宣佈，他們對於贊助對象始終抱持審慎評估的態度，而至目前為止，贊助合約至2006年賽季結束為止的Ferrari車隊表現令他們感到滿意。

Vodafone的公關代表Maria Bellanca表示：「我們一直以來都審慎評估我們的贊助對象，確認他們能達成我們所預期的商業目的，而Ferrari也是其中之一。而我們長久以來一直支持著Ferrari，但現在是我們需要重新評估在2006年之後，是否有其他選擇或較好合作對象的恰好時機。」

Vodafone 贊助親既隊伍既成績都唔好得好邊架喎

jacky422213

荷商Philips 將贊助Williams   

國外消息指出，全球知名的電子公司Philips將與Williams合作，並於2006年賽季起成為該車隊正式贊助商。據了解，未來Philips置於車身上的商標有可能會重新設計，而由於Philips在全球各地皆有合作廠商，所以Philips預計這項F1賽車運動的贊助計劃，對未來他們在全球的品牌形象將有極大助益。

jacky422213

Honda不認為V10將會具有優勢  

自從FIA決定讓F1改用2.4 V8引擎，同時也開啟無力更換新引擎的小車隊，沿用限制轉速的3.0 V10引擎的方便之門，從此爾後，關於V10引擎較具優勢的說法甚囂塵上，更有甚者，指稱明年首站巴林GP說不定會演出Scuderia Toro Rosso車隊拿下竿位或是大車隊最後決定捨棄V8重回V10行列的戲碼。然而Honda Racing副總裁Otmar Szafnauer對於此種說法不敢茍同。

據估計，Toro Rosso所使用的Cosworth V10引擎，在FIA限制轉速以及加裝限流器之後，馬力約減少100匹，但Szafnauer強調：「FIA仍保留隨時修改限制幅度的權力，他們說絕不會坐視V10引擎擁有超越V8引擎的優勢存在。」

然而，Szafnauer也坦承Toro Rosso的V10引擎目前的速度快過任何使用2006規格的V8引擎賽車，但他也表示：「我有信心目前遭遇的引擎平衡性問題，將會在明年賽季開始前獲得解決。」


V10 vs V8
白痴既決定

jacky422213

Midland 屏除 Aguri出賽機會   

日前倉促成軍的Honda二軍Super Aguri車隊，由於書面未能通過FIA審核，因此不在FIA所公佈的2006出賽名單上。然而鑒於Williams在1993年遭逢同樣窘境，但在其他車隊皆簽署同意Williams出賽的合約後獲得解決。FIA主席Max Mosley釋出善意，呼籲Aguri領導人Aguri Suzuki重新申請。

然而這讓Super Aguri加入2006賽事的最後機會，則在MF1車隊不願簽署這份合約下宣告破滅。儘管F1場上共九支車隊已然同意簽署，但這份合約必須獲得所有車隊一致同意才能生效，因此Aguri想跨足F1可說是困難重重。

據媒體推測，Midland集團之所以不願簽約，是因為每年F1賽事的轉播收入是由十支車隊均分，倘若Aguri再加入分食行列，其收益將更為減少所致。由於Aguri已同意簽署F1大統領Bernie Ecclestone的Concorde協議，據說Ecclestone將會盡力說服Midland加入其它九支車隊的簽約行列，Aguri究竟能否於明年出賽仍有變數。

Midland

delpierocheuk

Originally posted by jacky422213 at 2005-12-9 10:52 PM:
日商JVC 將贊助Midland 車隊  

日本電器大廠JVC長期以來即是荷蘭籍車手Christijan Albers的贊助商

點解唔係係Philips

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-12-9 23:41:

點解唔係係Philips

照咁講應該唔好俾日本公司做贊助
唔太想見到幾個 Sato o係個場度撞走晒其他人

Hakkinen

Originally posted by jacky422213 at 2005-12-10 01:09:


照咁講應該唔好俾日本公司做贊助
唔太想見到幾個 Sato o係個場度撞走晒其他人

碰碰車大賽

jacky422213

Originally posted by Hakkinen at 2005-12-12 08:20:

碰碰車大賽

各位觀眾你地好
歡迎黎到 2007 年第一界世界碰碰車大賽

[ Last edited by jacky422213 on 12-12-2005 at 07:31 PM ]

delpierocheuk

McLaren簽定Vodafone為頭號贊助商 F1

  
Vodafone 和 McLaren Mercede F1今天宣布締結長期贊助合約，合約從2007年1月開始生效，也就是還有一年的時間，到時候 Vodafone會成為車隊的頭號贊助商，醒目的商標將會打在車子、車手身上、工作人員以及所有車隊的設備上，Vodafone 一向就投注大手筆的贊助在F1裡面，因為F1在全球的電視轉播涵蓋範圍相當的廣泛，而 Vodafone 的消費群及顧客也是屬於遍布全球的性質。

Vodafone 的執行長 Peter Bamford 說：「我們很興奮在賽車運動將有全新的投資面，未來成為 Vodafone McLaren Mercedes 車隊的主要贊助是我們參與F1的最終目標。新的合約將創造一個絕佳的市場平台，密切的合作關係能吸引更多的新贊助商，就能持續的打響商標名號，建立對品牌的鍾愛以及車隊的收益，同時我們Vodafone 也會透過3G來提供給消費者最新最快的即時資訊！」


McLaren 總監 Ron Dennis 表示：「這是30幾年來第三次車隊簽下頭號贊助商的最好機會，我們選擇贊助商主要考量的是品牌的形象及投注支持的程度，另外我們也希望簽訂長期合約能帶給車隊資金來源的穩定，這麼一來就可以無後顧之憂專心往爭取冠軍之路邁進，我們非常高興 Vodafone 加入車隊，期待未來成功的合作模式。」


Vodafone 是目前世界上營收最多的行動通訊公司，本月初就傳出他們在重新討論贊助 Ferrari 車隊的合約，據報他們提供的贊助是一年4千萬美金，Vodafone 是在2002年與許多F1車隊經過冗長的談判之後決定和 Ferrari 車隊合作，當時也有找 McLaren 談，這件事是後來因為 Jordan 與 Vodafone 對簿公堂的時候被揭露出來，而Vodafone 與 Ferrari 的合約到2006年底截止。

Sandra-2005/12/14
好突然既消息.....

delpierocheuk

05年車隊支出 - Honda 高居第一 F1

  

最近由一本名為 BusinessF1 的雜誌報導了今年各 F1 車隊的預算，而在眾家車隊當中，預算最高的早已經不是我們所熟悉的 Ferrari 和 McLaren，更不是印象中預算無上限的 Toyota 車隊，而是今年同BMW 一般，都將在明年將以廠隊重新出發的 Honda 。


報導中指出，Honda 今年在車隊運作ˋ買下 B.A.R. 全數車隊股份，以及即將新建完成的風洞上，一共花了 5 億 6000 萬美元。除此之外，該隊旗下的車手 Jenson Button 與 Williams 車隊的合約糾紛，其中有一部份金錢更是從 Honda 拿出，因此在 2005 年全年度的賽事中會有如此可觀的費用支出並不令人覺得意外。


不過 Honda 方面表示，以單一賽季引擎供應商參予車隊運作所支出的資金來看，今年 Honda 不過才支出 2 億 5000 萬美元，不過如此的數目仍然高於 Mercedes 的 2 億 3600 萬美元和 Toyota 的 2 億 1200 萬美元，而 BMW 以及 Renault 今年度更分別以 1 億 6000 萬美元和 1 億 1300 萬美元遠低於 Honda。此外，由於 FIAT 多年來的財務危機，因此旗下的 Ferrari 車隊今年僅收到來自於母集團約 1 000萬美元的資助。

雷諾----電子錶既價錢,金撈既水準

delpierocheuk

Webber對Williams車隊有信心 F1

  

2006賽季對Williams車隊來說將是個嚴厲的挑戰，除了失去了BMW車廠的引擎贊助，改用Cosworth所製造的V8引擎之外，更轉換了輪胎供應商，加入Bridgestone陣營，對他們來說明年是個全新的局面。不過旗下當家車手Mark Webber在首度測試新賽車之後仍對車隊信心滿滿。他說「動力變少了，身為一個車手你絕對不樂意見到這樣的狀況，不過就這個因素來看，我們的單圈成績還不錯，我很期盼看到新賽季開始之後的局面，而我很有信心我們將能夠成功。」


上個星期五Nico Rosberg在Jerez賽道的測試跑出V8引擎中第二快的成績，這對Williams車隊來說是很正面的訊息，這個星期他們還要在同一個地點進行另一個測試進程，Webber也將繼續為明年賽季做準備。他表示「我的目標當然是要跑出比今年更好的成績，不過這都得靠車隊、車手共同地努力才有辦法，如果我們能夠在賽季一開始就有好的競爭力，成績自然就會浮現。」


此外他還談到了他的新隊友Rosberg，他說：Nico Rosberg是一個年輕且高度積極的隊友，顯然他已經準備好開始他的F1生涯，他在GP2有著絕佳的成績，如果他還不算是準備好的話，那還有誰是呢?我很期盼跟他一起作戰。

Chumiya-2005/12/14

jacky422213

Originally posted by delpierocheuk at 2005-12-15 00:38:
Webber對Williams車隊有信心 F1

  

2006賽季對Williams車隊來說將是個嚴厲的挑戰，除了失去了BMW車廠的引擎贊助，改用Cosworth所製造的V8引擎之外，更轉換了輪胎供應商，加入Bridgestone陣營，對他們來說 ...

我對 07 年有寄望多 d  
俾心機鬥好今年先啦